Quang Nam membuka laluan penghantaran terus ke India

Dengan selesainya pengorekan laluan air Ky Ha dan membuka laluan terus perkapalan Chu Lai - India, wilayah Quang Nam secara beransur-ansur membangunkan pelabuhan antarabangsa Chu Lai menjadi pelabuhan kelas I dan pusat logistik antarabangsa.

Infrastruktur logistik tertumpu kepada pelaburan

Pada 16 Mei 2025, di Quang Nam , Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) mengadakan majlis untuk mengumumkan selesainya pengorekan laluan air Ky Ha dan menandatangani perjanjian kerjasama antara Talian Kontena Serantau (RCL) dan Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai, membuka laluan perkapalan terus Chu Lai - India.

Encik Phan Van Ky, Pengarah Besar Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai, berkata selepas tempoh pengorekan segera laluan air Ky Ha, pada 8 Mei, Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Vietnam menyelesaikan pengorekan laluan air Ky Ha - laluan air utama ke Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai dan memulakan operasi secara rasmi.

Laluan air Ky Ha - laluan air utama ke pelabuhan antarabangsa Chu Lai telah menyelesaikan pengorekan dan mula beroperasi secara rasmi mulai Mei 2025.

Selepas melengkapkan naik taraf, laluan air Ky Ha memenuhi keperluan teknikal, mencapai kedalaman -9.3m pada carta, lebar bawah 110m, panjang 11km, dan keupayaan untuk menerima kapal dengan kapasiti muatan 30,000 DTW.

Penaiktarafan laluan air Ky Ha telah menyelesaikan masalah kapal kargo bergantung kepada draf, membantu kapal besar masuk dan keluar pelabuhan dengan lebih mudah dan fleksibel, terutamanya semasa waktu operasi puncak dan pada waktu malam. Ini adalah syarat bagi Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai untuk meningkatkan kecekapan eksploitasi dermaga, menarik barangan melalui pelabuhan, meluaskan laluan perkapalan antarabangsa dan membangunkan sistem logistik di wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tengah.

“Melabur dalam dan menaik taraf sistem laluan air adalah tugas strategik dan jangka panjang untuk menghapuskan kesesakan infrastruktur, membangunkan pelabuhan antarabangsa Chu Lai secara beransur-ansur menjadi pelabuhan jenis I, dan pada masa yang sama pusat logistik antarabangsa, hab import-eksport penting di wilayah Tengah, Tanah Tinggi Tengah, Laos Selatan, Kemboja Utara dan Timur Laut Thailand, memenuhi sasaran penghantaran kargo melalui Quang Nam se8 juta. 2030, dengan itu menarik pelaburan kukuh di Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai,” kata Encik Ky.

Majlis menandatangani kerjasama antara syarikat perkapalan Regional Container Lines (RCL) dan Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai disaksikan oleh pemimpin wilayah Quang Nam.

Bersama-sama dengan pengumuman selesainya pengorekan laluan air Ky Ha, Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai mengalu-alukan kapal CHANA BHUM (kewarganegaraan Singapura) dari talian perkapalan RCL, memulakan laluan maritim tetap Chu Lai - India (Kolkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, pelabuhan Mundra...)

Kapal CHANA BHUM mengangkut hampir 800 kontena barangan import dan eksport, termasuk: alat ganti, pakaian, perabot, produk pertanian... perusahaan domestik ke India dan sebaliknya.

Untuk meningkatkan kapasiti armada bot tunda dan meningkatkan kualiti perkhidmatan bot tunda, Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai telah melabur dalam bot tunda baharu - PELABUHAN CHU LAI 2. Jumlah modal pelaburan untuk item tersebut termasuk: menaik taraf saluran navigasi Ky Ha dan bot tunda adalah lebih daripada 100 bilion VND.

Pengendalian bot tunda baharu itu menyumbang kepada memastikan keselamatan maritim bagi kapal-kapal muatan besar yang memasuki dan meninggalkan pelabuhan untuk memuatkan kargo mengikut peraturan Lembaga Pelabuhan Maritim, di samping meningkatkan kapasiti dan kecekapan operasi perniagaan pelabuhan.

Prasyarat untuk menjadi pusat logistik

Encik Le Van Dung, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam, berkata bahawa Quang Nam berorientasikan untuk menjadi pusat perindustrian, perkhidmatan dan pelancongan di wilayah Tanah Tinggi Tengah; membangunkan penerbangan, pelabuhan laut dan perkhidmatan logistik antarabangsa. Pada masa yang sama, membangunkan infrastruktur berkualiti tinggi yang berdaya saing dengan model komprehensif pelbagai sektor, membangunkan Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai ke arah zon ekonomi maritim berbilang sektor, pelbagai sektor, hab penting untuk pengangkutan, perdagangan dan pertukaran antarabangsa bagi wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tengah; pintu masuk yang menghubungkan ke Laut Timur Tanah Tinggi Tengah, Laos Selatan, Timur Laut Kemboja dan Thailand.

Boleh dikatakan bahawa pelaburan dalam infrastruktur pelabuhan dan saluran perkapalan adalah prasyarat untuk pembentukan dan pembangunan pusat logistik di Quang Nam, sekali gus menyumbang kepada menarik pelabur dan memenuhi keperluan pembangunan Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai. Oleh itu, mengorek dan menaik taraf saluran perkapalan Ky Ha telah menyumbang kepada peningkatan dengan ketara kapasiti untuk menerima kapal bertan yang besar, memastikan keselamatan maritim, sambil mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk aktiviti import dan eksport, menggalakkan pembangunan industri sokongan dan membentuk rantaian bekalan logistik yang lancar dan saling berkait untuk rantau ini.

Pelaburan dalam infrastruktur pelabuhan dan laluan perkapalan adalah prasyarat untuk pembentukan dan pembangunan pusat logistik di Quang Nam.

"India pada masa ini merupakan rakan perdagangan terbesar Vietnam di Asia Selatan yang mempunyai potensi besar untuk kerjasama yang meluas. Oleh itu, pemeteraian perjanjian kerjasama antara Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai dan Talian Perkapalan RCL, membuka laluan perkapalan tetap dan terus Chu Lai - India bukan sahaja memendekkan masa pengangkutan dan mengurangkan kos logistik, tetapi juga mewujudkan peluang perdagangan baharu, mempromosikan import dan eksport produk pertanian, produk industri dan kawasan tambahan yang berpotensi," Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam menekankan.

Encik Dung juga berkongsi bahawa dengan lokasi geografinya yang strategik, infrastruktur bimbingan dan logistik antarabangsa Chu Lai, Chu Lai (4F) memainkan peranan utama, destinasi yang ideal dan menarik dalam menghubungkan pembangunan pelabuhan laut, maritim dan logistik serantau, dengan kelebihan berbanding dengan lokaliti lain untuk membentuk dan membangunkan zon perdagangan bebas berskala besar.

“Pada masa akan datang, saya mencadangkan agar THILOGI dan Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai terus menumpukan sumber kepada pembangunan pelaburan, meningkatkan kapasiti infrastruktur pelabuhan, mengembangkan lagi rangkaian pengangkutan maritim antarabangsa, menyasarkan model logistik hijau, pintar, penjimatan tenaga dan mesra alam,” kata Encik Dung.

Sumber: https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html