Kajian semula kereta api laju Utara-Selatan: Pembinaan 'singkat mungkin'

TPO – Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengeluarkan dokumen menjelaskan penerimaan pendapat Majlis Penilai Negeri mengenai Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan, di mana Kementerian Pengangkutan telah melaraskan lokasi beberapa stesen.

Bina "singkat mungkin"

Kementerian Pengangkutan (MOT) berkata ia telah mencapai persetujuan dengan 20/20 wilayah dan bandar untuk membina laluan kereta api berkelajuan tinggi "terpendek mungkin". Keputusan selepas disemak ialah jumlah panjang laluan telah dikurangkan daripada 1,545 km kepada 1,541 km.

Kawasan untuk membangunkan sistem pengangkutan awam sebagai asas untuk perancangan pembangunan bandar (TOD) dijangka di stesen berikut: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh , Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Dieu Long, Tuy Khan, Thanh, Dieu Tri, Tuy Khan, Thanh Ri Thanh.

Bagi stesen penumpang, laluan kereta api berkelajuan tinggi menyusun 23 stesen penumpang mengikut prinsip berikut: sesuai dengan keadaan semasa dan perancangan pembangunan tempatan; terletak di pusat ekonomi dan politik lokaliti atau kawasan berhampiran pusat bandar, merancang kawasan dengan potensi pembangunan baharu...

Kementerian Pengangkutan berkata ia telah menerima cadangan wilayah Binh Thuan dan akan menyesuaikan stesen Muong Man ke lokasi baharu kira-kira 4 km ke utara lokasi lama (stesen Phan Thiet).

Kementerian Pengangkutan akan menerima pendapat Majlis Penilai Negeri dalam langkah penyediaan laporan kajian kemungkinan dan mempertimbangkan lokasi stesen berpotensi apabila lokaliti membentuk dan membangunkan kawasan bandar yang mempunyai populasi yang cukup besar dan permintaan pengangkutan, jarak antara stesen memastikan keperluan teknikal untuk eksploitasi, dan lokaliti akan ditugaskan untuk mempengerusikan panggilan pelaburan di kawasan stesen di bawah kaedah perkongsian awam-swasta.

Kementerian Pengangkutan telah mencadangkan menukar lokasi beberapa stesen pengangkutan dan penumpang dalam laporan kajian pra-kemungkinan terbarunya. Foto ilustrasi.

Berkenaan stesen kargo, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan perunding untuk mengkaji dan mencadangkan pembinaan 5 stesen kargo di hab kargo utama yang menghubungkan dengan Hanoi, Ho Chi Minh City, pelabuhan laut utama, zon ekonomi pantai dan menghubungkan sistem kereta api untuk melayani pengangkutan intermodal antarabangsa, memudahkan kerja logistik untuk pertahanan dan keselamatan negara, memenuhi matlamat dan keperluan keselamatan negara yang baik dan mampu untuk menggabungkan ekonomi negara.

Mengenai lokasi stesen kargo di kawasan Hanoi, menerima cadangan Jawatankuasa Rakyat Hanoi, Kementerian Pengangkutan berkata ia akan memindahkan stesen kargo di kawasan Ngoc Hoi ke Thuong Tin.

Kementerian Pengangkutan mengarahkan pelabur dan perunding untuk terus menyelaras dengan lokaliti untuk menyemak dan menyesuaikan arah laluan dan lokasi stesen (jika ada), terutamanya lokasi yang mempunyai kelebihan yang menghubungkan ke hab trafik utama dan zon ekonomi, termasuk bahagian melalui wilayah Nam Dinh.

Kelajuan larian awal boleh mencecah 320km/j

Mengenai skala stesen, menurut Kementerian Pengangkutan, setiap lokasi stesen penumpang dirancang mempunyai ruang pembangunan seluas 250 - 300 hektar (kecuali stesen Thu Thiem), termasuk 3 kawasan berfungsi, di mana kawasan yang secara langsung melayani pengambilan dan menurunkan penumpang, tempat letak kereta mempunyai keluasan 6 - 8 hektar, sama dengan skala kawasan perkhidmatan kereta api di China, Korea dan Korea. mempunyai keluasan 10 - 15 hektar; kawasan perkhidmatan bandar mempunyai keluasan 250 - 300 hektar.

Bagi stesen Ngoc Hoi, yang merupakan stesen hab kereta api di bandar Hanoi, bersepadu dengan laluan kereta api bandar dan kereta api nasional, kawasan yang dirancang adalah kira-kira 250 hektar; Stesen Thu Thiem, bersepadu dengan laluan kereta api bandar, kawasan yang dirancang adalah kira-kira 17 hektar.

Mengenai kelajuan kereta api, Kementerian Pengangkutan berkata mengikut pengalaman negara di seluruh dunia, laluan baharu akan beroperasi pada kira-kira 90% daripada kelajuan reka bentuk. Oleh itu, dijangka pada fasa pertama, kelajuan operasi maksimum kereta api penumpang ialah 320km/j, dan kereta api barang ialah 120km/j.

Semasa proses eksploitasi, peningkatan kelajuan eksploitasi maksimum akan diringkaskan, dinilai dan diuji. Pada masa ini, Kementerian Sains dan Teknologi juga telah mengeluarkan beberapa piawaian kereta api berkelajuan tinggi yang dirangka mengikut piawaian Eropah dan meneruskan pelan hala tuju untuk menukar sistem piawai ini.

Sebelum ini, pada mesyuarat Majlis Penilai Negeri untuk menilai laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek kereta api laju Utara-Selatan, yang diadakan pada 15 Oktober, Menteri Perancangan dan Pelaburan Nguyen Chi Dung berkata bahawa Kerajaan akan menyerahkan dasar pelaburan kepada Dewan Negara untuk kelulusan pada sesi ke-8 pada akhir Oktober. Oleh itu, penilaian laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek perlu disiapkan selewat-lewatnya pada 19 Oktober.

Tienphong.vn

Sumber: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo