Jabatan Pembinaan mencadangkan membelanjakan 2,950 bilion VND untuk mengembangkan Jalan Nguyen Tat Thanh dan membina Jambatan Tan Thuan 1 baharu.

Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk meluluskan pembesaran Jalan Nguyen Tat Thanh dan pembinaan jambatan menggantikan Jambatan Tan Thuan 1 (jumlah anggaran kos sebanyak VND 2,950 bilion), yang bersedia untuk pelaburan pada Oktober 2025.

Jalan Nguyen Tat Thanh, bermula dari Dermaga Nha Rong ke Jambatan Tan Thuan, sangat sempit dan sering mengalami kesesakan lalu lintas - Foto: PHUONG NHI

Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja mengeluarkan dokumen yang meminta Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh meluluskan dasar penyelidikan dan pelaburan segera dalam menaik taraf dan mengembangkan Jalan Nguyen Tat Thanh dan membina jambatan baharu bagi menggantikan Jambatan Tan Thuan 1 sedia ada.

2,950 bilion VND diperlukan untuk mengembangkan Jalan Nguyen Tat Thanh

Menugaskan Jabatan Kewangan untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat Bandaraya untuk mempertimbangkan untuk memperuntukkan modal untuk persediaan pelaburan, dan menugaskan Lembaga Pengurusan Projek untuk pelaburan dalam pembinaan kerja-kerja trafik untuk melaksanakan tugas penyediaan pelaburan dalam projek untuk menaik taraf dan mengembangkan Jalan Nguyen Tat Thanh (termasuk pelaburan dalam membina jambatan baharu bagi menggantikan Jambatan Tan Thuan 1) pada Oktober 2025.

Jalan Nguyen Tat Thanh dijangka akan diperluaskan dengan titik permulaan ialah Jambatan Khanh Hoi dan titik penamat ialah Jambatan Tan Thuan, dengan panjang keseluruhan kira-kira 2.5km.

Skala yang dicadangkan untuk menaik taraf dan mengembangkan Jalan Nguyen Tat Thanh dan membina jambatan baharu untuk menggantikan Jambatan Tan Thuan 1 ialah daripada 6 hingga 8 lorong, dan membina laluan bawah di Jalan Hoang Dieu dengan skala minimum 4 lorong. Jumlah anggaran pelaburan ialah 2,950 bilion VND.

Jabatan Pembinaan juga mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandar menugaskan Jabatan Perancangan dan Seni Bina untuk menyemak perancangan dan mempengerusikan penganjuran pertandingan perancangan dan idea seni bina untuk tebing barat Sungai Saigon (dari Jambatan Ba ​​Son ke Pelabuhan Kontena Antarabangsa Vietnam, termasuk taman awam pelbagai fungsi dan 3 pelabuhan penumpang pedalaman: Bach Dang Wharf Park, pelabuhan penumpang antarabangsa...).

Ini adalah asas untuk mempertimbangkan pelarasan tempatan kepada projek perancangan yang berkaitan; mengkaji keperluan pelaburan dan memutuskan pilihan pelaburan untuk projek di kawasan tersebut (termasuk jambatan Thu Thiem 3, pembangunan TOD, pelabuhan penumpang antarabangsa, pelabuhan laluan air pedalaman, benteng, kerja awam di sepanjang tebing sungai).

Dermaga Nha Rong disambungkan ke Nha Rong - kawasan pelabuhan Khanh Hoi - Foto: PHUONG NHI

Memperluas infrastruktur lalu lintas dan landskap di sepanjang Sungai Saigon

Menurut analisis Jabatan Pembinaan, pada masa ini bahagian dari hulu jambatan Ba ​​Son ke jambatan Thu Thiem 4 mempunyai kerja-kerja berikut:

Nha Rong - Pelabuhan Khanh Hoi (kini dipindahkan, bandar ini mengutamakan pengembangan Ruang Budaya Ho Chi Minh , mewujudkan kawasan hijau dan taman pelbagai fungsi).

Jambatan Tan Thuan 1 (panjang 241m dengan 2 lorong, beban ringan, beroperasi selama 120 tahun).

Jalan Nguyen Tat Thanh (adalah arteri utama yang menghubungkan pusat bandar dengan kawasan selatan, 1,938m panjang, dirancang untuk lebar 40m tetapi belum dilaksanakan, sering sesak).

Selain itu, mengikut rancangan, bahagian hulu dari Jambatan Ba ​​Son ke Jambatan Thu Thiem 4 juga mempunyai jalan di sepanjang Sungai Saigon, laluan trem di sepanjang Jalan Nguyen Tat Thanh, Jambatan Thu Thiem 3 dan Jambatan Thu Thiem 4.

Khususnya, bahagian jalan tepi sungai Saigon yang bertepatan dengan jalan Nguyen Tat Thanh ialah paksi trafik tepi sungai baharu yang menghubungkan lalu lintas, berkongsi tekanan lalu lintas dengan paksi trafik utama di arah Utara - Selatan.

Jambatan Thu Thiem 3 akan dikaji dalam pelan induk untuk kawasan landskap di sepanjang Sungai Saigon (termasuk taman awam pelbagai fungsi dan 3 pelabuhan penumpang pedalaman di kawasan taman dermaga Bach Dang; pelabuhan penumpang antarabangsa; penyelidikan mengenai pembangunan TOD di kawasan sekitar stesen di Daerah lama 4.

Thu Thiem 4 Bridge, Jawatankuasa Rakyat Kota telah menugaskan Jabatan Pembinaan untuk menyediakan pelaburan di bawah model perkongsian awam-swasta. Pada masa ini, Jabatan Pembinaan telah menyiapkan laporan pra-kebolehlaksanaan projek pembinaan jambatan dan sedang mendapatkan pendapat daripada Kementerian Pembinaan mengenai pelepasan navigasi. Selepas menerima pendapat daripada Kementerian Pembinaan, Jabatan Pembinaan akan melengkapkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, yang dijangka melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya untuk dikemukakan kepada Majlis Rakyat Bandaraya untuk pertimbangan dan kelulusan pada Disember 2025.

Jambatan Thu Thiem 4 sedang dikaji untuk menambah 4 lorong kepada 6 lorong, dengan cawangan yang menghubungkan ke jambatan Tan Thuan 1 (baru) dan laluan metro 7 dirancang untuk mempunyai arah trafik dari stesen Thu Thiem ke kawasan selatan bandar.

Laluan trem di sepanjang Jalan Nguyen Tat Thanh akan dikaji dalam perancangan landskap keseluruhan tebing barat Sungai Saigon.

kekasih

Sumber: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm