Nha Rong dan No. 1 Ly Thai Untuk plot tanah yang akan dijadikan taman: Keputusan yang menggembirakan rakyat

Tidak lama lagi bandar ini akan mempunyai lebih daripada 3 hektar taman hijau, membentang hampir 2km betul-betul di sebelah pelabuhan Nha Rong.

Kawasan tanah Ben Nha Rong dilihat dari atas, di sebelah kiri ialah Sungai Saigon, di sebelah kanan ialah Jalan Nguyen Tat Thanh

Apabila saya mendengar berita bahawa Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh yang baru, Tran Luu Quang, mengumumkan keputusan Jawatankuasa Parti Bandaraya untuk menghentikan dasar memperuntukkan tanah kepada pelabur untuk projek kompleks Nha Rong - Khanh Hoi dengan keluasan 32 hektar dan sepanjang 1.8 km di Nha Rong - Khanh Hoi kawasan dermaga, saya tidak percaya berita yang sangat mengejutkan saya di kawasan dermaga dan tidak boleh dipercayai oleh akhbar.

Setelah menjadi ahli Majlis Perancangan dan Seni Bina Bandar selama lebih 20 tahun, saya difahamkan bahawa melepaskan projek besar yang membawa manfaat ekonomi yang besar dan sudah tentu terpaksa menahan tekanan daripada banyak pihak adalah keputusan yang sangat sukar.

Jalur tanah kira-kira 10km panjang dari kaki jambatan Saigon yang berjalan di sepanjang tebing sungai ke pelabuhan Nha Rong dianggap sebagai jalur tanah yang paling indah dan suci kerana ia bukan sahaja mempunyai tanah, air, dan dua tebing, tetapi juga merupakan sebidang tanah pertama tempat nenek moyang kita berkumpul untuk menubuhkan Saigon.

Apabila Perancis membina Saigon, mereka sangat sedar untuk membangunkan jalur tanah ini ke "depan" bandar.

Ia bukan sahaja tempat untuk mengeksploitasi ekonomi maritim tetapi juga tempat di mana intipati seni bina dan landskap berkumpul, dan lebih daripada itu, ia adalah keharmonian antara manusia dan alam semula jadi.

Kerana pengiktirafan kepentingan Sungai Saigon dalam mengawal iklim, selama hampir 100 tahun zaman penjajahan Perancis dan tempoh kemudian, perancang dan pereka telah menghargai Sungai Saigon dan menganggap sungai itu sebagai mesin gergasi yang mengawal iklim seluruh bandar.

Semua bangunan era Perancis di Bach Dang (Daerah 1) dan Khanh Hoi (Daerah 4), yang berkembang ke Daerah Binh Thanh selepas 1954, dibina mengikut prinsip rendah di luar dan tinggi di dalam; pejabat dan hotel hanya setinggi dua tingkat dan tidak berturut-turut untuk menyambut angin dan cahaya dari sungai, terutama udara laut yang hangat dan masin.

Semua jalan raya yang dibina berjalan terus ke dermaga sungai (pelabuhan Bach Dang, Khanh Hoi) untuk menangkap angin dan jalan-jalan ini bertindak sebagai paip untuk membawa angin sejuk jauh ke dalam tengah-tengah bandar, seperti Nguyen Binh Khiem, Ton Duc Thang, Hai Ba Trung, Dong Khoi, Nguyen Hue, Ham Nghi, Doan Nhu Hai, Tiupan angin di Sungai Nguyen, Hoang Dieu masih berdiri di atas sungai.

Satu lagi perkara yang dianggap sebagai kelebihan untuk tebing Sungai Saigon ialah warisan dan nilai budayanya. Walaupun terdapat banyak warisan sejarah dan seni bina di kedua-dua belah Sungai Saigon, ia tidak sekata dan agak bertaburan.

Paling tertumpu adalah tebing sungai di Daerah 1, sebahagian daripada Daerah 4 dan Binh Thanh (lama).

Termasuk pelabuhan Nha Rong, menara air, tiang bendera Thu Ngu, pejabat kastam, hotel Riverside dan Majetic, Muzium Ton Duc Thang, taman Me Linh dengan patung Tran Hung Dao, dok Ba Son, taman tepi sungai, jambatan Saigon. Kesemua karya ini berusia kira-kira 100 tahun.

Kami memiliki ruang sungai, tebing sungai Saigon amat berharga bukan sahaja dari segi keindahan landskap tetapi juga dari segi nilai kerohanian, penuh dengan warisan, karya seni bina dan kerohanian. Sebahagiannya diberikan oleh Alam Semulajadi, sebahagiannya oleh banyak generasi yang bekerjasama untuk membina.

Sebarang kesalahan dengan Sungai Saigon ini akan merugikan kita dan akan menjadi kesilapan kepada generasi akan datang.

Kompleks besar seperti penahan angin, menghalang pemandangan ke dan dari sungai naik, ia juga memecahkan perpaduan lancar tebing sungai di hujung barat.

Sekiranya kompleks yang serupa dibina di penghujung 10km, nilai hamparan sungai ini akan berkurangan dengan ketara; bahagian dalam akan menjadi tersumbat, tersumbat dan merengsakan mata. Nasib baik, itu tidak akan berlaku sekarang.

Tidak lama lagi bandar ini akan mempunyai lebih daripada 3 hektar taman hijau, membentang hampir 2km betul-betul di sebelah pelabuhan Nha Rong.

Lokasi ini, bersama-sama dengan Bach Dang Wharf Park, akan menjadi tempat pertemuan yang ideal untuk penduduk bandar pada hujung minggu dan semasa perayaan sepanjang tahun. Tebing Sungai Saigon akan berwajah baharu, lebih hijau, lebih segar, lebih komunal dan lebih mesra.

Seiring dengan itu, pemimpin Ho Chi Minh City memutuskan untuk menukar fungsi tanah utama seluas 37,000m2 di No. 1 Ly Thai To menjadi taman awam dengan tiga bahagian hadapan: Ly Thai To - Hung Vuong - Tran Binh Trong.

Dalam konteks bandar yang kekurangan taman hijau dan ruang bersantai, keputusan ini benar-benar bermakna. Penduduk bandar menjangkakan untuk melihat lebih banyak taman hijau dan ruang rekreasi daripada projek yang telah "digantung" terlalu lama.

Keputusan sukar yang dibuat oleh Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh mengenai dua bidang tanah di atas, pada pendapat saya, berani, sesuai dengan langit dan bumi, dan mengikut kehendak rakyat.

Kembali ke topik

NGUYEN MINH HOA

Sumber: https://tuoitre.vn/khu-dat-nha-rong-va-so-1-ly-thai-to-lam-cong-vien-mot-quyet-dinh-hop-long-dan-20251021085852614.htm