Hanoi memerlukan 53 bilion USD untuk menangani kesesakan lalu lintas

Maklumat di atas diberikan dalam draf pelan induk 'Mengurangkan kesesakan lalu lintas di Hanoi dalam tempoh 2025 - 2030 dan tahun-tahun berikutnya', yang dilaporkan pada bengkel pada petang 21 Oktober yang dianjurkan oleh Jabatan Pembinaan Hanoi.

Kesesakan lalu lintas di Hanoi - Foto: PHAM TUAN

Jabatan Pembinaan Hanoi berkata pada petang 21 Oktober, unit itu mengadakan bengkel untuk membincangkan keseluruhan projek "Mengurangkan kesesakan lalu lintas di Hanoi dalam tempoh 2025 - 2030 dan tahun-tahun berikutnya" (projek).

Hadkan kenderaan bermotor secara beransur-ansur ke dalam bandar

Bercakap di bengkel itu, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Duong Duc Tuan menunjukkan realiti bahawa proses pembandaran dan pertumbuhan penduduk mekanikal di Hanoi berlaku dengan pantas, disertai dengan letupan kenderaan peribadi.

Walau bagaimanapun, kekurangan pembangunan segerak infrastruktur lalu lintas telah menjadikan kesesakan lalu lintas sebagai cabaran terbesar di Hanoi.

Oleh itu, isu penyelesaian kesesakan lalu lintas perlu dimasukkan dalam program tindakan dari 2026 - 2031, dengan matlamat untuk mengurangkan kesesakan sebagai tugas "kunci, segera dan terobosan".

Dengan keseluruhan projek untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas, Naib Pengerusi Hanoi meminta untuk bergantung pada aplikasi kukuh teknologi digital dan kecerdasan buatan (AI) dalam operasi, pemantauan, aliran lalu lintas dan pengendalian pelanggaran.

Pada masa yang sama, Hanoi perlu mengawal dan mengawal kenderaan persendirian dan mengehadkan kenderaan bermotor secara beransur-ansur memasuki pusat.

Di samping itu, menurut Encik Tuan, Hanoi perlu menggalakkan kenderaan hijau, meningkatkan budaya lalu lintas, menggembleng sumber pelbagai daripada bajet negeri kepada modal swasta dan kerjasama antarabangsa untuk memastikan kebolehlaksanaan dan kemampanan projek utama.

$53 bilion diperlukan untuk menangani kesesakan lalu lintas di Hanoi

Dr. Nguyen Dinh Thao - Pengurus Projek - membentangkan kandungan draf keseluruhan projek untuk Mengurangkan Kesesakan Lalu Lintas di Hanoi dalam tempoh 2025 - 2030 dan tahun-tahun berikutnya - Foto: Jabatan Pembinaan Hanoi

Melaporkan projek di atas, Dr. Nguyen Dinh Thao - Pengurus Projek - berkata kepadatan penduduk semasa di Hanoi adalah 8.2 kali lebih tinggi daripada purata negara. Kepadatan penduduk diagihkan tidak sekata dan sangat tertumpu di dalam bandar; sesetengah kawasan mempunyai kepadatan yang sangat tinggi seperti di daerah Dong Da (lama) sehingga 38,000 orang/km ² .

Di samping itu, Hanoi kini mempunyai kira-kira 9.2 juta kenderaan jalan raya dari semua jenis. Daripada jumlah itu, Hanoi mempunyai lebih daripada 8 juta kenderaan semua jenis (termasuk 1.1 juta kereta, 6.9 juta motosikal) dan kira-kira 1.2 juta kenderaan persendirian (kereta, motosikal) dari wilayah dan bandar lain yang beredar.

Kadar pertumbuhan tahunan kenderaan adalah kira-kira 4 - 5%, dalam beberapa kes sehingga 10%/tahun, jauh melebihi kadar pertumbuhan tahunan purata infrastruktur trafik pada kadar 0.3 - 0.5%.

Draf projek itu juga menyatakan nisbah semasa keluasan tanah untuk trafik kepada kawasan tanah pembinaan bandar hanya 12.13% (sasaran perancangan ialah 20 - 26%); nisbah keluasan tanah untuk trafik statik adalah kurang daripada 1% (sasaran perancangan ialah 3 - 4%), hanya memenuhi 8 - 10% daripada keperluan tempat letak kereta di seluruh bandar.

Kadar pengangkutan penumpang awam mencapai 19.5% daripada permintaan (jauh lebih rendah daripada sasaran perancangan 30 - 55%) dengan 153 laluan bas, 1 laluan bas BRT dan 2 bahagian kereta api bandar baharu sepanjang 21.5km telah beroperasi.

Keadaan semasa sistem pengangkutan telah membawa kepada ketidakseimbangan yang serius antara bekalan (kapasiti sistem) dan permintaan (permintaan trafik dengan bahagian utama adalah trafik peribadi, terutamanya trafik bermotor oleh motosikal dan kereta).

“Sekiranya tiada penambahbaikan lagi, bandar itu akan menghadapi situasi yang lebih serius, secara beransur-ansur mencapai ambang “bencana lalu lintas” yang pernah dihadapi oleh beberapa bandar besar di Asia Tenggara seperti Bangkok, Manila, Jakarta...,” kata Encik Thao.

Untuk menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas, menurut Encik Thao, unit perunding itu mencadangkan 11 kumpulan penyelesaian termasuk 116 langkah dan tugas khusus.

Sehubungan itu, projek itu akan menyediakan penyelesaian jangka panjang mengenai dasar dan infrastruktur, menumpukan pada penambahbaikan pengangkutan awam, membangunkan pengangkutan tidak bermotor, pengangkutan statik dan mengawal aktiviti kenderaan peribadi.

Hanoi juga akan membangunkan mekanisme dan dasar untuk mengawal pendaftaran kenderaan baharu, mengehadkan dan mengawal selia operasi kenderaan persendirian, serta menggalakkan orang ramai dan perniagaan untuk mengambil bahagian dalam transformasi hijau dan mengurangkan kesesakan lalu lintas.

Sebagai tambahan kepada penyelesaian strategik, bandar ini juga akan menggunakan langkah-langkah segera untuk menangani kesesakan lalu lintas dalam masa terdekat, memastikan kebolehlaksanaan dan keberkesanan.

Untuk melaksanakan penyelesaian di atas, menurut Encik Thao, unit perunding menentukan keperluan pembiayaan minimum untuk melaksanakan projek pengurangan kesesakan lalu lintas ialah kira-kira 1.4 juta bilion VND, bersamaan dengan hampir 53 bilion USD.

Daripada jumlah itu, tempoh 2025 - 2030 dianggarkan kira-kira VND 569,040 bilion (~USD 21.6 bilion) dengan perkadaran untuk pelaburan kereta api bandar menyumbang 57.1% dan infrastruktur jalan menyumbang 37.8%.

Tempoh 2031 - 2035 dianggarkan pada VND 828,068 bilion (~USD 31.4 bilion), dengan perkadaran untuk pelaburan kereta api bandar menyumbang 79.2% dan infrastruktur jalan menyumbang 17.6%.

PHAM TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/ha-noi-can-53-ti-usd-de-xu-ly-un-tac-giao-thong-20251021232413998.htm