Tam Ky dan momentum pembangunan daripada projek penyiapan jalan Hung Vuong

Projek penyiapan Jalan Hung Vuong mempunyai modal pelaburan sehingga 450 bilion VND. Foto: TC

Dianggap sebagai projek yang memainkan peranan yang sangat penting dalam pembangunan sosio-ekonomi dan pertahanan dan keselamatan negara di kawasan tengah wilayah Quang Nam , projek untuk menyiapkan Hung Vuong Street, Tam Ky City baru sahaja menerima maklum balas yang meluas.

Projek segera

Encik Nguyen Van Thuong - Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah memaklumkan bahawa jalan Hung Vuong telah dibina pada tahun 1997.

Sehingga kini, jumlah trafik di Jalan Hung Vuong adalah besar, permukaan jalan menjadi rosak, menyukarkan perjalanan. Sistem kaki lima, pokok, dan infrastruktur teknikal rosak dan terdegradasi di banyak bahagian, menyebabkan kehilangan keindahan bandar.

Sistem saliran air hujan jalan rosak, parit batu yang dibina rosak, dipenuhi, dan apertur tidak memastikan saliran, jadi ia sering ditenggelami air pada musim hujan, menyebabkan pencemaran alam sekitar dan menjejaskan keselamatan sosial.

"Melabur dalam laluan itu adalah perlu untuk melengkapkan infrastruktur lalu lintas, menyediakan perjalanan yang mudah untuk orang ramai, mencipta landskap bandar, menyumbang kepada menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi Tam Ky khususnya dan Quang Nam secara amnya" - kata Encik Thuong.

Projek penyiapan Jalan Hung Vuong mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 5.6km dengan keratan rentas 40m. Foto: TC

Encik Pham Tan Cong - Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Perunding Pembinaan Trafik 5 (TECCO 5), wakil konsortium perunding, berkata projek itu akan dilaksanakan dengan panjang keseluruhan 5.634km, keratan rentas 40m, dan merupakan salah satu projek utama Bandar Tam Ky.

Dengan jumlah pelaburan sehingga 450 bilion VND daripada bajet wilayah, projek itu akan melengkapkan keseluruhan laluan, termasuk sistem perparitan, kaki lima, pokok dan kerja-kerja sampingan lain.

Projek ini akan menggunakan teknologi pembinaan moden, memastikan kualiti projek dan jangka hayatnya. Unit perunding juga berkata bahawa proses reka bentuk projek dikira dengan teliti, memastikan keharmonian dengan landskap bandar dan memenuhi piawaian teknikal. Projek itu dijangka siap pada 2027.

Nota dari pakar

Pada persidangan untuk mengulas dan mengkritik projek itu, Profesor Madya, Dr. Nguyen Chi Cong (dari Universiti Teknologi Da Nang ) tidak bersetuju dengan banyak kandungan dalam laporan kajian kemungkinan.

Profesor Madya, Dr. Nguyen Chi Cong berkata bahawa keseluruhan sistem pembetungan bawah tanah mesti diperbaharui dengan konkrit kerana talian pembetung lama telah mengatasi misinya di saliran bandar. Foto: TC

Mengambil bahagian dalam banyak projek penyelidikan yang berkaitan dengan penyelesaian untuk mencegah banjir di bandar Tam Ky, Profesor Madya, Dr Nguyen Chi Cong berkata bahawa sistem perparitan mempunyai banyak bahagian yang dibina dengan runtuhan, disambungkan dengan mortar, mempunyai jangka hayat yang singkat dan banyak bahagian telah runtuh. Oleh itu, rancangan untuk menyimpan sebahagian daripada pembetung bawah tanah tidak akan menyelesaikan sepenuhnya masalah perparitan dan pencegahan banjir untuk jalan Hung Vuong.

"Semasa penyelidikan, saya mendapati banyak lubang lurang tidak lagi berfungsi, dan beberapa bahagian pembetung telah runtuh. Keseluruhan sistem terpaksa dikonkritkan semula kerana pembetung lama telah hidup lebih lama daripada kegunaannya. Pada penghujung laluan, pembetung lebih kecil daripada permulaan, mewujudkan kesesakan.

Jalan Hung Vuong juga mempunyai banyak bintik hitam banjir, jadi harus ada penyelesaian untuk mengatasi perlanggaran di bintik hitam ini, dan ia mesti diselesaikan secara serentak. Mengenai pokok, adalah perlu untuk mengira untuk mengatasi perlanggaran dengan ruang bawah tanah di bawah beberapa pokok besar, mengelakkan pembaziran apabila ciri-ciri wilayah Tengah sering menghadapi ribut" - Profesor Madya, Dr Nguyen Chi Cong menyebut.

Projek ini akan melebarkan setiap sisi dengan 1 lorong selebar 3m, mengecilkan jalur median semasa daripada 13m kepada 7m. Foto: TC

Pendapat ketara pada persidangan sanggahan itu dibangkitkan oleh Encik Hoang Van Su - bekas Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, berkaitan sistem trafik statik di laluan itu.

Sebagai orang yang mencadangkan menamakan jalan itu Hung Vuong, mewujudkan rizab tanah yang besar di jalur tengah untuk memenuhi matlamat pembangunan semasa, Encik Hoang Van Su menyatakan persetujuan dan sokongan padunya untuk projek ini. Encik Su berkata, laporan kajian kemungkinan mempunyai kelemahan kerana tidak menyebut sistem trafik statik.

"Saya perhatikan laporan itu tidak menyebut tempat letak kereta. Jika kita tidak mengambil kira trafik statik, selepas memotong jalur median untuk melebarkan lorong, lorong ketiga yang baru dibuka akan menjadi tempat untuk kereta meletak kenderaan, dan kenderaan tidak bermotor perlu bergerak ke lorong tengah. Ini akan membatalkan 450 bilion yang dibelanjakan untuk melebarkan Hung Vuong Street, satu contoh tipikal pembangunan yang tidak mampan.

Reka bentuk persimpangan Hung Vuong - Phan Boi Chau adalah berdasarkan idea "lima burung phoenix terbang bersama" yang dicadangkan oleh konsortium perunding. Tangkapan skrin.

Saya tidak bersetuju dengan bahagian jalan seperti yang dicadangkan oleh perunding. Standard trafik statik semasa ialah ^2m2 /orang di hadapan jalan, tetapi pada masa ini keseluruhan laluan tidak mempunyai sebarang meter persegi untuk tempat letak kereta. Penyelesaiannya mungkin meningkatkan kos, tetapi kita mesti mempertimbangkan untuk membina tempat letak kereta berhampiran kaki lima, memenuhi kemampanan pada masa hadapan" - Encik Hoang Van Su berkata.

Di samping memberi perhatian kepada sistem trafik statik, Encik Hoang Van Su juga mencadangkan agar memberi perhatian yang teliti kepada persimpangan semasa Jalan Hung Vuong dan Jalan Thanh Hoa. Ini adalah persimpangan yang menghubungkan Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan lebuh raya, kepadatan lalu lintas akan menjadi sangat tinggi pada masa hadapan, jadi rizab mesti dibuat untuk menganjurkan persimpangan tiga hala apabila perlu.

Berkenaan seni bina landskap, Encik Su mencadangkan untuk membahagikan jalan kepada banyak bahagian untuk mencipta jalan yang bercirikan, contohnya, jalan berbunga ungu, jalan poinciana diraja, dsb. Jalur median di tengah perlu ditanam dengan permaidani bunga dan bukannya semak dan pokok besar yang boleh mengaburkan pandangan, yang berpotensi menyebabkan kemalangan.

Persaingan untuk mendapatkan idea di persimpangan

Encik Le Van Sinh - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Nui Thanh, bekas Pengarah Jabatan Pengangkutan juga menyatakan banyak pendapat khusus mengenai kepakaran yang berkaitan dengan laporan kemungkinan konsortium perunding.

Wakil konsortium perunding membentangkan laporan kajian kemungkinan pada persidangan itu untuk mengumpul maklum balas mengenai projek itu. Foto: TC

"Proses mereka bentuk lukisan pembinaan mesti mengira dengan teliti struktur asas, permukaan jalan dan sistem perparitan. Khususnya, persimpangan Hung Vuong - Le Duan, mengikut perancangan, adalah persimpangan persimpangan, cawangan timur telah dibina di sepanjang paksi Le Duan, cawangan barat mempunyai projek tetapi tiada syarat pelaburan. Di lokasi ini, ia mesti direka bentuk persimpangan dalam bentuk persimpangan" Encik Sinh berkata.

Menyedari bahawa pelabur mesti menjalankan penilaian kesan alam sekitar kerana projek itu mempunyai kesan yang besar ke atas seluruh bandar, Pengerusi Jawatankuasa Front Tanah Air Vietnam wilayah Le Tri Thanh meminta untuk menilai dengan betul kedudukan, lokasi dan kepentingan Jalan Hung Vuong untuk pembangunan Bandar Tam Ky, menyelesaikan masalah segera dan jangka panjang.

“Semasa proses pelaksanaan, perlu disepadukan dengan projek pencegahan banjir bandar Tam Ky bagi memastikan matlamat menyumbang kepada penyelesaian situasi banjir tempatan. Mengenai sistem infrastruktur bawah tanah, perlu diberi perhatian untuk memastikan tidak berlaku penggalian dan pengisian berkali-kali, mengumpul untuk menjimatkan ruang dan mengelakkan konflik dengan pokok.

Khususnya, adalah perlu untuk mengira semula pelan reka bentuk seni bina untuk empat persimpangan utama antara Jalan Hung Vuong dan Jalan Phan Boi Chau, Tran Quy Cap, Nguyen Tat Thanh dan Jalan Ton Duc Thang. Adalah perlu untuk menganjurkan pertandingan untuk idea-idea seni bina, mengenal pasti mereka sebagai sorotan bandar yang koheren, berkaitan, dan menyampaikan tradisi Quang Nam melalui simbol" - Pengerusi Jawatankuasa Front Tanah Air Vietnam wilayah Le Tri Thanh menyebut.

Sumber: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html