Bandar ini lebih sesuai untuk didiami dari perhentian

Hentian rehat dengan buaian untuk pemandu teksi motosikal berehat - Foto: XUAN DOAN

Minggu lalu, beberapa siri dasar dan cadangan yang memperjuangkan hak pekerja dan mereka yang kurang bernasib baik menerima sokongan orang ramai yang hampir sebulat suara, sama seperti sorakan selepas berita empat hentian rehat tengah bandar untuk pemandu ride-hailing yang dilancarkan satu demi satu dalam tempoh dua bulan lalu.

Sudah lebih 10 tahun sejak lahirnya teknologi ride-hailing, pemandu teknologi secara beransur-ansur menggantikan teksi motosikal tradisional; cara menempah perjalanan, membayar, menggunakan perkhidmatan, mengurus, hubungan pemandu-pelanggan... semuanya telah berubah.

Tetapi yang tidak berubah adalah imej pemandu pada waktu tengah hari, menyandarkan basikalnya di bawah pokok, berbaring di atas pelana, tangan bersilang di dada, keletihan tidur sebentar.

Apa yang tidak berubah ialah semasa hari panas dan hujan, orang ramai boleh melihat dengan mudah baju hijau dan kuning pemandu teknologi berkumpul di bawah kajang, di bawah jejantas atau di sudut taman semasa rehat. Apa yang tidak berubah ialah pekerjaan mereka masih "apabila anda berpeluh, anda kehabisan wang", tanpa menjanjikan pampasan untuk hari yang sukar…

Semua orang melihatnya, jadi semua orang gembira melihat kedai kopi ini mengetepikan bajet untuk menjemput penghantar minum, restoran itu menganjurkan pinggan nasi yang dipasang di dinding untuk menjemput pemandu dan pekerja bebas, dan lebih gembira apabila perbuatan baik ini tidak lagi spontan tetapi telah berkembang menjadi aktiviti tersusun seperti perhentian rehat yang dianjurkan bersama oleh kesatuan pemandu teknologi dan persekutuan buruh.

Mulai sekarang, pemandu akan mempunyai tempat yang sebenar untuk berehat dan kembali. Terdapat kerusi, buaian, tandas; air, makanan; rakan sekerja dan rakan; Internet, maklumat berguna tentang keselamatan, peluang pekerjaan dan belajar; tempat membaiki kenderaan, tempat belajar melindungi diri...

"Sangat praktikal, sangat bermakna", sesiapa sahaja, tanpa mengira pemacu teknologi, akan berseru seperti itu apabila mendengar penerangan itu.

Bagaimana tidak praktikal apabila orang pertama yang melaksanakan model ini adalah seorang pemandu teknologi yang memahami dengan jelas keletihan di lengan dan otot belakangnya, memahami dengan jelas keperluan untuk berbaring dan tidur sebentar selepas melakukan banyak perjalanan penat, memahami dengan jelas "kesepian di internet" di laluannya yang berkeliaran untuk mencari rezeki.

Dari titik pertama yang dianjurkan di kedai kopi milik keluarga pemandu, kesatuan buruh melangkah masuk dan selepas hanya dua bulan, tiga lagi mata telah ditubuhkan dan akan bergerak ke arah mempunyai sekurang-kurangnya satu mata di setiap daerah.

Pastinya itu tidak lama lagi akan tercapai apabila organisasi dan penyelenggaraan tidak terlalu rumit tetapi kesan praktikal dan kepentingan sosial adalah sangat besar, mudah menerima sokongan dan kerjasama semua individu dan organisasi.

Kemanusiaan sesebuah masyarakat diukur melalui dasar dan layanannya terhadap golongan yang kurang bernasib baik, dan hari ini, dengan perhentian yang sesak dan pemandu berbaju hijau dan kuning, Bandar Ho Chi Minh menjadi semakin sesuai untuk didiami.

Dasar baharu sedang digubal untuk terus melindungi pekerja yang, walaupun tidak dalam perkhidmatan awam, masih menyumbang setiap hari kepada masyarakat yang lebih makmur dan lebih baik.

Sumber: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm