Bandar Raya Ho Chi Minh melabur hampir 3 trilion VND untuk meluaskan Jalan Nguyen Tat Thanh.

Jalan Nguyen Tat Thanh dan Jambatan Tan Thuan merupakan laluan penting yang menghubungkan kawasan tengah Bandar Raya Ho Chi Minh dengan bahagian selatan bandar. Laluan ini menuju ke zon pemprosesan eksport, taman perindustrian, gudang, pelabuhan, dan sebagainya, dan sering menjadi tumpuan trafik utama di Bandar Raya Ho Chi Minh selama bertahun-tahun.

Pada awal Disember 2025, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menugaskan Jabatan Pembinaan untuk menerajui, dengan kerjasama Jabatan Perancangan dan Seni Bina, Jabatan Kewangan, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan untuk Pembinaan Kerja Pengangkutan, dan agensi serta unit berkaitan yang lain, untuk mengkaji projek pelaburan bagi menaik taraf dan mengembangkan jalan Nguyen Tat Thanh dan membina jambatan baharu bagi menggantikan jambatan Tan Thuan 1 sedia ada mengikut peraturan.

Menurut cadangan daripada Jabatan Pembinaan Bandar, penaiktarafan dan pengembangan jalan Nguyen Tat Thanh dan pembinaan jambatan baharu bagi menggantikan jambatan Tan Thuan 1 akan mempunyai 6-8 lorong. Sebuah laluan bawah tanah akan dibina di jalan Hoang Dieu dengan minimum 4 lorong untuk memisahkan aliran lalu lintas dan mengelakkan konflik lalu lintas.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh menganggap ini sebagai projek infrastruktur utama yang mempunyai kesan langsung terhadap orientasi pembangunan ruang bandar dan ketersambungan pengangkutan antara kawasan tengah dan selatan . Bandar Raya Ho Chi Minh menyasarkan untuk menyelesaikan penyediaan pelaburan dan pembersihan tanah pada tahun 2026 dan memulakan pembinaan dalam tempoh 2027-2029.

Jalan Nguyen Tat Thanh, kira-kira 2.5km panjang, terbentang dari Jambatan Khanh Hoi ke Jambatan Tan Thuan di bekas Daerah 4 (kini Wad Xom Chieu), telah menjadi tumpuan kesesakan lalu lintas utama di Bandar Raya Ho Chi Minh selama bertahun-tahun.

Oleh kerana jalan ini hanya selebar 8 hingga 14 meter dengan 4 lorong, dan mempunyai banyak persimpangan, kesesakan lalu lintas kerap berlaku, terutamanya semasa waktu puncak.

Selain mempunyai universiti dan syarikat betul-betul di hadapannya, jalan ini juga menempatkan ibu pejabat pelbagai agensi, mengakibatkan jumlah trafik yang sangat tinggi semasa waktu puncak.

Menurut statistik daripada Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, jalan raya ini mengalami kesesakan lalu lintas hampir 800 kali pada tahun 2024 dan merupakan salah satu laluan sesak teratas di bandar ini.
Apabila melibatkan kesesakan lalu lintas dan kesesakan di kawasan ini, ia boleh diringkaskan secara ringkas: kesesakan pada waktu pagi, kesesakan pada waktu tengah hari, dan kesesakan pada waktu petang juga.

Jambatan Tan Thuan 1, yang telah digunakan sejak tahun 1905 dan kini berusia 120 tahun, akan digantikan dengan jambatan baharu yang mempunyai kapasiti beban yang lebih tinggi dan ruang pelepasan yang lebih luas.

Keputusan untuk meluaskan Jalan Nguyen Tat Thanh, susulan persetujuan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandar untuk menghentikan pembangunan perumahan di sebidang tanah seluas 32 hektar di sepanjang Sungai Saigon di Ben Nha Rong (dahulunya Daerah 4) dan menggunakannya semula sebagai taman dan ruang budaya Ho Chi Minh, telah menimbulkan keterujaan dan jangkaan yang tinggi di kalangan penduduk bandar.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menugaskan Jabatan Perancangan dan Seni Bina untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan agensi dan unit berkaitan bagi menganjurkan pertandingan reka bentuk seni bina untuk kawasan di tebing barat Sungai Saigon (bahagian dari Jambatan Ba Son ke Pelabuhan Kontena Antarabangsa Vietnam) mengikut peraturan.

Menurut pakar seni bina, pada masa hadapan, kawasan Dermaga Nha Rong akan diperluas menjadi ruang budaya Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan sebahagiannya dirancang sebagai taman dan dibangunkan dengan perkhidmatan awam. Oleh itu, menaik taraf dan meluaskan Jalan Nguyen Tat Thanh adalah sangat munasabah dan harus dilaksanakan tidak lama lagi.

Komen (0)