![]() |
| Projek pembinaan Jambatan Cat Lai dicadangkan untuk menggunakan kaedah pemilihan pelabur khas kerana ia bersifat mendesak. Foto: Pham Tung |
Pertandingan ini bertujuan untuk memilih reka bentuk seni bina dan kejuruteraan yang paling optimum untuk kedua-dua projek tersebut, dengan memenuhi objektif berikut: memastikan pematuhan dengan peraturan perancangan dan memenuhi keperluan trafik masa hadapan semasa dan jangka panjang; memenuhi keperluan kecekapan fungsian, teknikal dan ekonomi untuk perancangan projek pelaburan dan pelaksanaan pembinaan; memilih bentuk seni bina yang representatif, moden, unik dan ikonik untuk pintu masuk ke wilayah Tenggara; mewujudkan kemuncak landskap yang tersendiri, menyumbang kepada peningkatan nilai ruang tepi sungai Đồng Nai dan melengkapkan rangkaian pengangkutan serantau; memastikan reka bentuk selaras dengan landskap sungai, mewujudkan penampilan seni bina yang tersendiri, dan mempromosikan pembangunan bandar dan pelancongan di kedua-dua kawasan tersebut.
Sehubungan itu, untuk pertandingan reka bentuk seni bina projek Jambatan Cat Lai, tapak pembinaan akan terletak di Wilayah Dong Nai dan Bandar Raya Ho Chi Minh . Panjang keseluruhan projek yang dikaji adalah kira-kira 3.7km dalam kawasan Jambatan Cat Lai, termasuk: titik permulaan di Km1+500, yang terletak di Jalan Nguyen Thi Dinh, kira-kira 400m dari persimpangan My Thuy menuju feri Cat Lai; dan titik akhir di Km5+200, yang menghubungkan ke jalan masuk Jambatan Cat Lai di sebelah Dong Nai.
Skop pembinaan: Pembinaan jambatan kekal menggunakan konkrit bertetulang, konkrit bertetulang prategasan dan keluli. Jambatan Cat Lai dan jalan masuk akan direka bentuk sebagai jalan utama bandar, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j mengikut QCVN 07:2023/BXD dan TCVN 13592:2022 (Jalan bandar - keperluan reka bentuk). Lebar jambatan dan jalan masuk: memastikan 6 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan tidak bermotor.
![]() |
| Jambatan Long Hung dirancang untuk menghubungkan wilayah Dong Nai dengan Bandar Raya Ho Chi Minh. Dalam foto: Jambatan Dong Nai kini beroperasi melebihi kapasiti yang direka bentuk. Foto: CTV |
Bagi pertandingan reka bentuk seni bina untuk Jambatan Long Hung (Jambatan Dong Nai 2), tapak pembinaan terletak di Wilayah Dong Nai dan Bandar Raya Ho Chi Minh. Panjang keseluruhan projek yang dikaji adalah kira-kira 3.5km dalam kawasan Jambatan Long Hung (Jambatan Dong Nai 2), termasuk: Titik permulaan di Km2+530, terletak di jalan antara wilayah di Wad Long Phuoc, kira-kira 2.5km dari persimpangan Go Cong menuju Bandar Raya Ho Chi Minh; titik akhir di Km6+340 yang menghubungkan ke jalan akses 777B di Komun An Phuoc dan Wad Tam Phuoc, Wilayah Dong Nai.
Skop pembinaan: Pembinaan jambatan kekal menggunakan konkrit bertetulang, konkrit bertetulang prategasan dan keluli. Pembinaan Jambatan Long Hung (Jambatan Dong Nai 2) dan jalan masuk di kedua-dua hujung jambatan direka bentuk sebagai jalan utama bandar, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j mengikut QCVN 07:2023/BXD dan TCVN 13592:2022 Jalan bandar - keperluan reka bentuk. Lebar jambatan dan jalan masuk: memastikan 6 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan tidak bermotor.
Tarikh akhir untuk menghantar permohonan bagi kedua-dua pertandingan ini adalah pada jam 5 petang, 16 Januari 2026. Permohonan hendaklah dihantar ke: Jabatan Pembinaan Wilayah Dong Nai, 38 Jalan Phan Chu Trinh, Wad Tran Bien, Wilayah Dong Nai (hubungi Encik Vo Thai Dong, telefon: 0932.971991).
Hai Chau
Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-cau-cat-lai-va-cau-long-hung-36e15dd/








Komen (0)