Reka bentuk laluan kereta api baharu dari Lao Cai ke Quang Ninh dengan kelajuan sehingga 160km/j

Pembinaan barisan baharu dengan tolok 1,435mm dan kelajuan reka bentuk 160km/j

Laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh sedang dikaji dan dirancang untuk semua bahagian dan stesen di laluan itu, dengan titik permulaan ialah stesen Lao Cai (dari titik sambungan dengan kereta api China), titik penamat ialah stesen Ha Long (milik laluan kereta api Kep - Ha Long) dan bahagian yang melalui 10 wilayah Lao Cai, Cain /Vih P Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong dan Quang Ninh). Skop kajian adalah sehingga 2030, dengan wawasan 2050.

Menurut perunding, koridor Timur-Barat mempunyai kedudukan dan peranan yang sangat penting, menjadi pintu masuk untuk perdagangan dengan dunia melalui pelabuhan laut utama di Hai Phong dan Quang Ninh serta menghubungkan pengangkutan antarabangsa melalui kereta api dan jalan raya di pintu sempadan Lao Cai.

Sebaliknya, jumlah permintaan ramalan jangka pendek laluan ini dianggarkan sebanyak 16 pasang/siang dan malam untuk tren penumpang, 7.28 juta tan/tahun untuk volum kargo dan 23.28 juta tan/tahun untuk volum kargo yang setara (kedua-dua penumpang dan kargo).

Oleh itu, perunding mencadangkan orientasi perancangan untuk garis tolok 1,435mm, berelektrik; trek tunggal dalam jangka pendek dan landasan berkembar dalam jangka panjang. Jumlah panjang garisan adalah lebih daripada 441km, kelajuan reka bentuk Vmax = 160km/j.

Laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh dijangka melalui bandar Hai Phong.

Di laluan itu, terdapat kira-kira 56 jambatan besar dengan panjang 47.5km merentasi sungai-sungai besar seperti Sungai Merah, Sungai Lo, Sungai Bach Dang dan berjalan melalui bahagian lebuh raya seperti Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, melalui lebuh raya negara dan beberapa jalan wilayah; Terdapat 11 terowong dengan panjang kira-kira 10km.

Perunding juga mencadangkan arah laluan dan perancangan stesen apabila melalui wilayah dan bandar. Di Lao Cai, laluan kereta api bermula dari stesen Lao Cai laluan kereta api Hanoi - Lao Cai, mengikuti tebing utara Sungai Merah ke tenggara, ke komune Thai Nien (daerah Bao Thang) untuk mencari stesen Thai Nien baharu.

Laluan terus ke tenggara, melintasi landasan kereta api semasa dan Sungai Merah untuk memasuki komune Son Hai, kemudian laluan itu berjalan selari dengan sebelah kanan lebuh raya ke penghujung wilayah Lao Cai melalui komune Son Ha (daerah Bao Thang) dan Cam Con, Tan Thuong, komune Tan An di daerah Van Ban.

Jumlah panjang laluan melalui wilayah Lao Cai adalah kira-kira 62.5km. Terdapat sejumlah 5 stesen: Lao Cai, Bao Ha, Son Hai, Thai Nien, Cam Con.

Di bandar Hai Phong, jumlah panjang kereta api ialah 73.06km (laluan utama turun ke pelabuhan Lach Huyen ialah 47.48km, laluan cawangan turun ke pelabuhan Nam Do Son ialah 13.47km, laluan cawangan turun ke pelabuhan Dinh Vu ialah 5.27km panjang, talian cawangan yang menghubungkan wilayah Quang Ninh4km adalah 6.8km). Terdapat sejumlah 6 stesen: Nam Hai Phong, Nam Dinh Vu, Dinh Vu, stesen pelabuhan Lach Huyen, stesen Nam Do Son, stesen Tan Vien.

Secara khusus, dari sempadan dengan daerah Thanh Ha (wilayah Hai Duong) dan daerah An Lao (bandar Hai Phong), laluan pergi ke tenggara, melintasi susur keluar Hanoi - lebuh raya Hai Phong dan Lebuhraya Nasional 10, pergi di sepanjang lebuh raya ke selatan ke komune Tan Vien (daerah An Lao) untuk mengatur stesen Tan Vien.

Meninggalkan stesen Tan Vien, laluan bersilang dengan jalan wilayah 362, pergi dekat dan sepanjang lebuh raya ke tenggara, ke daerah Kien Thuy. Laluan itu melintasi jalan wilayah 394, jalan wilayah 363, jalan wilayah 361, melintasi sungai Da Do ke ​​komune Dai Dong dan komune Minh Tan, daerah Kien Thuy, dan menempatkan stesen Nam Hai Phong.

Dari stesen Nam Hai Phong, ia akan bersambung ke pelabuhan laut. Sehubungan itu, laluan itu melalui lebuh raya ke timur laut, ke daerah Hai An, melalui persimpangan Trang Cat, laluan itu membelok ke kanan ke timur, mengikut sebelah kanan jalan Tan Vu - Lach Huyen, mengatur stesen Nam Dinh Vu di wad Dong Hai, daerah Hai An.

Dari sini, laluan terus ke timur, mengikut arah selatan jalan Tan Vu - Lach Huyen melalui bandar Cat Hai (daerah Cat Hai), laluan itu membelok ke kanan ke arah pelabuhan Lach Huyen. Stesen pelabuhan Lach Huyen terletak di kawasan dermaga nombor 3 hingga dermaga nombor 6 di kawasan pelabuhan Lach Huyen.

Dari stesen Nam Hai Phong, akan ada laluan cawangan, belok kanan untuk ke selatan, ikut sebelah kiri lebuh raya pantai yang dirancang, lintasan jalan wilayah 402, 361; Belok kanan untuk pergi ke barat daya berhampiran kawasan sungai Van Uc, di kawasan komune Doan Xa (daerah Kien Thuy), kemudian belok kiri untuk memasuki pelabuhan Do Son. Di sini, stesen Nam Do Son terletak di kawasan komune Dai Hop, daerah Kien Thuy.

Dari stesen Nam Dinh Vu, terdapat laluan cawangan ke pelabuhan Dinh Vu, pergi ke selatan sepanjang jalan Tan Vu - Lach Huyen, kemudian belok kiri di bawah jalan Tan Vu - Lach Huyen, ikut jalan wilayah 356 ke wad Dong Hai, daerah Hai An, stesen Dinh Vu terletak.

Di wilayah Quang Ninh, dari stesen Nam Hai Phong, sebuah cawangan akan pergi ke utara untuk menyambung ke stesen Ha Long dan menyambung ke pelabuhan Cai Lan. Laluan kereta api yang melalui wilayah Quang Ninh mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 35.54km (laluan baru dibina 24.87km, laluan kereta api semasa 10.67km). Sebanyak 5 stesen disusun: Ha Long, Cai Lan, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Orientasi perancangan untuk 41 stesen di sepanjang laluan

Perunding mencadangkan supaya terdapat 41 stesen di sepanjang laluan itu. Daripadanya, 5 stesen kereta api utama termasuk: Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long dan Cai Lan.

Perunding perancangan mencadangkan laluan itu mempunyai 5 stesen kereta api utama, di mana stesen Lao Cai adalah stesen untuk kereta api penumpang dan barang serta merupakan stesen transit antarabangsa (Foto: ilustrasi).

Di mana, stesen Lao Cai ialah stesen untuk kereta api penumpang dan barang di sepanjang laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan bahagian Lao Cai - Hanoi; ia adalah stesen pertukaran antarabangsa dengan stesen Hekou North di China Railway.

Stesen Yen Thuong ialah stesen untuk kereta api penumpang dan barang di bahagian Yen Thuong - Lao Cai dan Yen Thuong - Nam Hai Phong. Selain itu, Stesen Yen Thuong juga berfungsi sebagai stesen kereta api di hab Hanoi untuk laluan utara seperti Hanoi - Lang Son, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Ha Long - Cai Lan.

Stesen Nam Hai Phong mengendalikan kereta api penumpang dan barang di sepanjang laluan seperti stesen Lai Cai, dan juga mengendalikan kereta api penumpang dan barang untuk bahagian Hai Phong - Yen Thuong dan kereta api untuk bahagian pendek Nam Hai Phong - Ha Long - Cai Lan.

Stesen Ha Long ialah stesen untuk kereta api penumpang jarak dekat dari Ha Long ke Hai Phong; Stesen Cai Lan ialah stesen untuk kereta api pengangkutan jarak dekat dari Hai Phong ke Cai Lan.

Di sepanjang laluan, terdapat 5 stesen perantaraan dengan operasi penumpang dan kargo tertumpu di pusat wilayah dan bandar termasuk: Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao, Hai Duong.

Stesen pelabuhan yang menyediakan perkhidmatan pemunggahan dan pemunggahan untuk pelabuhan termasuk 4 stesen: stesen pelabuhan Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu dan Dinh Vu.

Terdapat 27 stesen kereta api-penumpang dan pengangkutan (dengan operasi penumpang dan pengangkutan yang melayani penduduk berdekatan) termasuk: Thai Nien (baru), Son Ha, Cam Con, Bao Ha (baharu), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Lap Thach, Phi Bac, Lap Thach, Binh Bac Yen Trung Mau, Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Menurut perunding itu, barisan baharu itu akan bertanggungjawab mengangkut penumpang di koridor Timur-Barat, serta mengangkut barangan ke kawasan di sepanjang laluan, mengikut model eksploitasi penumpang dan kargo bercampur untuk mengatur pengangkutan. Kereta api sedia ada dengan tolok 1,000mm akan bertanggungjawab untuk mengangkut barangan pukal tradisional ke lokaliti di sepanjang laluan, mengatur pengangkutan mengikut model laluan kargo khusus.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thiet-ke-tuyen-duong-sat-moi-tu-lao-cai-di-quang-ninh-toc-do-toi-160km-h-192240305185505633.htm