Bersetuju mengenai arah saluran paip bawah tanah untuk mengangkut bahan api dari Go Dau ke lapangan terbang Long Thanh.

Saluran paip bawah tanah yang membekalkan bahan api Jet A-1 dari gudang hulu Go Dau (daerah Long Thanh, wilayah Dong Nai ) ke lapangan terbang Long Thanh mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 21km dan dibahagikan kepada 9 bahagian.

Pada 7 November, pemimpin wilayah Dong Nai mengadakan sesi kerja dengan jabatan dan unit berkaitan mengenai perancangan membina sistem saluran paip bawah tanah untuk membekalkan bahan api ke lapangan terbang Long Thanh.

Saluran paip bahan api bawah tanah akan mengikuti Lebuhraya 51 kemudian memasuki jalan T1 untuk memasuki lapangan terbang.

Menurut Vietnam Oil Corporation - JSC (PVOIL - pelabur saluran paip), saluran paip bawah tanah yang membekalkan bahan api Jet A-1 dari gudang hulu Go Dau (daerah Long Thanh, wilayah Dong Nai) ke lapangan terbang Long Thanh mempunyai jumlah panjang lebih daripada 21km dibahagikan kepada 9 bahagian.

Daripada jumlah itu, terdapat 8 bahagian sepanjang kira-kira 16km terletak di luar sempadan lapangan terbang Long Thanh. Lokasi saluran paip kebanyakannya memanjang di sepanjang lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, Lebuhraya Nasional 51, jalan T1 yang menghubungkan lapangan terbang Long Thanh, kereta api Bien Hoa - Vung Tau, kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Talian ini akan terdiri daripada 2 paip keluli selari, jarak 0.5m, tertimbus sedalam 2m dan dengan diameter lebih daripada 400mm dan ketebalan hampir 13mm. Masa pembinaan saluran paip adalah kira-kira 7 bulan.

Berdasarkan pendapat agensi pusat dan tempatan, unit perunding baru-baru ini telah melaraskan laluan untuk memastikan saluran paip berjalan di bawah tanah secara bebas di bawah dasar sungai, tidak melekat pada struktur jambatan, jauh dari jeti jambatan, dan tidak menjejaskan aliran sungai sedia ada. Khususnya, saluran paip akan berada di luar koridor keselamatan kereta api, meminimumkan persimpangan dengan kereta api.

Bagi laluan yang melalui kawasan berpenduduk padat, bagi memastikan keselamatan lalu lintas dan pencegahan kebakaran, pelabur telah merancang untuk memasang saluran paip yang memastikan keselamatan dan mematuhi peraturan pencegahan kebakaran. Laluan yang diselaraskan memastikan ia tidak menjejaskan dana tanah dan perancangan tempatan yang berkaitan.

Pada mesyuarat itu, unit berfungsi Dong Nai berkata bahawa laluan saluran paip bawah tanah pada asasnya konsisten dengan perancangan guna tanah, perancangan pembinaan dan lalu lintas. Para pelabur menilai sistem kuasa sedia ada dalam kawasan pembinaan saluran paip. Oleh itu, mereka membangunkan rancangan untuk memastikan proses pelaksanaan saluran paip tidak menjejaskan bekalan elektrik untuk kehidupan harian dan pengeluaran.

Terminal Lapangan Terbang Long Thanh dan jalan penghubung kini sedang berjalan dengan baik.

Lapangan Terbang Long Thanh dibina di atas kawasan seluas 5,000 hektar di daerah Long Thanh, wilayah Dong Nai, mencapai tahap 4F, dan merupakan lapangan terbang antarabangsa yang penting di negara kita.

Projek ini mempunyai kapasiti 100 juta penumpang/tahun dan 5 juta tan kargo/tahun. Jumlah anggaran pelaburan untuk keseluruhan projek ialah kira-kira 16.06 bilion USD, di mana fasa 1 ialah 5.45 bilion USD, yang akan disiapkan dan mula beroperasi pada September 2026.

Di samping itu, melalui perbandingan perancangan pembinaan saluran paip bawah tanah dengan perancangan guna tanah daerah Long Thanh sehingga 2030, di laluan itu terdapat beberapa lokasi yang dirancang untuk tanah kediaman luar bandar dan tanah perkhidmatan komersial.

Oleh itu, daerah Long Thanh, Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar wilayah Dong Nai akan membimbing unit perunding dan Perbadanan Minyak Vietnam (PVOil) untuk menyesuaikan perancangan guna tanah bagi memastikan ketegasan dan pematuhan dengan semua jenis perancangan untuk memudahkan pengambilan tanah dan pembersihan tapak. Kerja itu perlu disiapkan tidak lama lagi November ini, untuk diserahkan kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk pertimbangan dan kelulusan pada mesyuarat pada penghujung 2024.

Mengakhiri mesyuarat itu, Encik Vo Tan Duc, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, berkata Lapangan Terbang Long Thanh Fasa 1 dijangka mula beroperasi pada September 2026. Oleh itu, pembinaan saluran paip bawah tanah untuk membekalkan bahan api untuk operasi lapangan terbang adalah sangat mendesak dan perlu dilaksanakan segera.

En. Duc juga meminta Jabatan Pembinaan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan Jawatankuasa Rakyat daerah Long Thanh untuk membimbing unit perunding menyemak dan menyesuaikan perancangan pembinaan saluran paip agar sepadan dengan perancangan am Long An , Tan Hiep, Long Phuoc, komune Phuoc Thai dan perancangan terperinci taman perindustrian Go Dau.

Selepas pelan laluan diselaraskan untuk disesuaikan dengan jenis perancangan, Jabatan Pembinaan akan mensintesis dan menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk berunding dengan unit khusus Kementerian Pengangkutan dan Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam untuk melaksanakan rancangan tersebut. Kandungan ini mesti dilengkapkan dalam bulan November 2024.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thong-nhat-huong-tuyen-ong-ngam-dua-nhien-lieu-tu-go-dau-ve-phuc-vu-san-bay-long-thanh-192241107125115202.htm