Pesawat hipersonik X-59 berjaya menamatkan penerbangan pertamanya

Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Lepas Kebangsaan (NASA) AS berkata pada 28 Oktober bahawa pesawat supersonik X-59, yang dikeluarkan oleh Lockheed Martin Corporation, telah berjaya melakukan penerbangan ujian pertamanya di padang pasir di California Selatan, AS.

Peristiwa ini menandakan satu langkah penting ke arah generasi pesawat komersial yang boleh melebihi kelajuan bunyi, dengan kurang bunyi.

X-59, sepanjang hampir 30m, berlepas pada pagi 28 Oktober waktu tempatan, dari kemudahan Skunk Works Lockheed Martin di Palmdale, kira-kira 100km di utara Los Angeles.

Selepas hampir sejam penerbangan, X-59 mendarat dengan selamat di Pangkalan Tentera Udara Edwards berhampiran Pusat Penyelidikan Penerbangan Armstrong NASA.

Semasa penerbangan pertama ini, pesawat itu mencapai kelajuan kira-kira 370 km/j (iaitu kurang daripada kelajuan bunyi (Mach 1) yang diterima umum kira-kira 1,235 km/j pada paras laut dan 20 darjah Celsius). Semasa ujian ini, X-59 mencapai ketinggian maksimum 3,660m.

"X-59 telah berjaya menamatkan penerbangan pertamanya," kata jurucakap Lockheed Martin, Candis Roussel dalam satu kenyataan, menyebut acara itu sebagai "pencapaian penting bagi industri aeroangkasa."

Menurut NASA, X-59 direka khas untuk mengurangkan bunyi seperti ledakan kuat yang dikeluarkan apabila pesawat melanggar kelajuan bunyi. Sebaliknya, X-59 direka untuk menghasilkan bunyi yang serupa dengan bunyi pintu kereta ditutup.

Teknologi pengurangan hingar ini dijangka membuka jalan kepada pemulihan penerbangan supersonik dalam penerbangan komersial, yang telah lama dihadkan daripada terbang di atas kawasan kediaman kerana kebimbangan bunyi.

Projek pembangunan X-59 telah dilancarkan oleh NASA pada 2018, dengan belanjawan lebih daripada 518 juta USD. Pesawat itu direka untuk mencapai kelajuan pelayaran kira-kira 1,490 km/j (bersamaan dengan Mach 1.4) dan ketinggian 16,700m, iaitu hampir dua kali lebih laju dan dua kali lebih tinggi daripada pesawat awam biasa.

Lockheed Martin berkata data yang dikumpul daripada penerbangan X-59 akan membantu membangunkan piawaian akustik baharu untuk penerbangan hipersonik masa hadapan.

Industri penerbangan sebelum ini mempunyai perkhidmatan supersonik komersial dengan pesawat Concorde, yang dikendalikan oleh British Airways dan Air France, di laluan transatlantik sejak 1976.

Walau bagaimanapun, talian pesawat ini berhenti beroperasi pada tahun 2003 kerana kos operasi yang tinggi, tempat duduk yang terhad dan penurunan bilangan penumpang selepas kemalangan serius pada Julai 2000 serta selepas serangan pengganas pada 11 September 2001./.

(TTXVN/Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp