Timbalan Menteri Phan Thi Thang: Lao Cai perlu menggalakkan inovasi dan transformasi digital dalam sektor logistik

Pada 11 November, di Bandar Lao Cai, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah menyelaraskan dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Lao Cai untuk menganjurkan persidangan mengenai pembangunan perkhidmatan logistik di wilayah Lao Cai.

Ini adalah aktiviti dalam rangka Pameran Perdagangan Antarabangsa Vietnam - China ( Lao Cai ) ke-23 pada tahun 2023.

Pusat sambungan perdagangan

Berucap di Persidangan itu, Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Phan Thi Thang berkata bahawa Lao Cai adalah sebuah lokaliti dengan kedudukan geo-ekonomi dan politik yang strategik untuk seluruh negara dan rantau ini, dianggap sebagai "pintu masuk" dan "jambatan" penting untuk pertukaran perdagangan dan budaya bukan sahaja antara Vietnam dan China tetapi juga negara ASEAN; pusat perkhidmatan transit dan logistik yang penting di koridor ekonomi Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sambungan penting koridor Utara - Selatan dalam kerjasama antara negara Sub-rantau Mekong.

Pemimpin Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menilai bahawa pasangan pintu sempadan antarabangsa Lao Cai - Hekou (Yunnan, China) memainkan peranan sebagai "pintu masuk" untuk perdagangan di laluan pengangkutan terpendek dari Kunming ke Laut Timur (Pelabuhan Hai Phong) dengan semua jenis pengangkutan penghubung.

“Dengan banyak potensi yang berbeza, kelebihan perbandingan dan peluang cemerlang serta sumber yang banyak, Lao Cai mempunyai semua keadaan unik untuk berkembang menjadi kutub pertumbuhan wilayah sempadan utara, menjadi pusat hubungan perdagangan ekonomi antara Vietnam dan negara-negara ASEAN dengan wilayah Barat Daya - China” - Timbalan Menteri Phan Thi Thang menegaskan.

Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Phan Thi Thang bercakap pada Persidangan itu

Menurut Timbalan Menteri, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perkhidmatan logistik telah mengesahkan peranan dan kedudukan mereka dalam proses pembangunan sosio-ekonomi secara amnya dan dalam sektor perdagangan khususnya di wilayah Lao Cai. Ini merupakan faktor utama dalam rantaian edaran barangan, mewujudkan nilai tambah bagi barangan dan meningkatkan daya saing untuk perniagaan dan wilayah secara keseluruhan.

"Berkat hala tuju pembangunan yang betul, hanya dalam tempoh sepuluh tahun yang lalu, landskap sosio-ekonomi di Lao Cai telah berubah dengan pesat, daripada hasil yang tidak mencukupi untuk menampung perbelanjaan, Lao Cai telah menjadi wilayah dalam kumpulan teratas 14 wilayah di kawasan tanah tengah dan pergunungan di Utara. Dalam tempoh 2011 - 2020, kadar pertumbuhan runcit 2% wilayah itu mencapai 9GR/tahun. hasil barangan dan perkhidmatan pengguna mencapai 15.2%/tahun, lebih tinggi daripada purata aktiviti import dan eksport melalui wilayah sejak kebelakangan ini juga telah berkembang ke arah yang betul, bahagian barangan yang dibersihkan melalui pintu sempadan antarabangsa telah meningkat secara beransur-ansur dan menyumbang kepada bahagian yang semakin besar" - pemimpin Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menilai.

Menurut Encik Trinh Xuan Truong, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lao Cai, Lao Cai telah berazam untuk membina wilayah itu menjadi salah satu kutub pertumbuhan, nukleus penting dalam pembangunan ekonomi kawasan tengah Utara dan kawasan pergunungan.

Setakat ini, Lao Cai telah diluluskan oleh Perdana Menteri: Perancangan Wilayah Lao Cai untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050; Perancangan am untuk pembinaan Zon Ekonomi Pintu Sempadan Wilayah Lao Cai hingga 2040, dengan wawasan 2050; Perancangan pintu sempadan di sempadan darat Vietnam - China bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050 dan sedang dipertimbangkan dan diluluskan oleh Perdana Menteri untuk Projek "Membina Lao Cai untuk menjadi pusat hubungan perdagangan ekonomi antara Vietnam dan negara-negara ASEAN dengan wilayah Barat Daya - China... untuk mengkokritkan Resolusi No. 11-NQ/TW 2 Februari bertarikh Polibur.

Encik Trinh Xuan Truong, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lao Cai bercakap di Persidangan itu

"Mengenai jalan raya, infrastruktur trafik penyambung sentiasa dilaburkan dan dinaik taraf. Dalam tempoh 2024 - 2025, pembinaan fasa 2 lebuh raya Noi Bai - Lao Cai (bahagian Yen Bai - Lao Cai) akan dilaksanakan secara serentak. Mengenai Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, Kementerian Pengangkutan telah menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk membangunkan kereta api berkelajuan tinggi. Kajian pra-kebolehlaksanaan Mengenai lapangan terbang, wilayah Lao Cai juga melaksanakannya,” kata Encik Truong.

Masih banyak "bottleneck", pembangunan tidak setimpal dengan potensi

Walaupun banyak pencapaian, bagaimanapun, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lao Cai mengakui bahawa infrastruktur ekonomi dan perkhidmatan logistik pintu sempadan Lao Cai masih mempunyai banyak batasan, tiada pusat logistik dengan fungsi asas penuh; kos perkhidmatan logistik masih tinggi, dan ketersambungan antara perniagaan adalah terhad. Maklumat penyelidikan, ramalan dan pasaran masih lemah; maklumat hubungan serantau dan perniagaan tidak tinggi. Perolehan import dan eksport melalui pintu sempadan antarabangsa Lao Cai tidak sepadan dengan potensi kelebihan kedua-dua pihak.

Berkongsi pendapat yang sama, Timbalan Menteri Phan Thi Thang mengulas bahawa aktiviti logistik di Lao Cai dan wilayah sempadan utara secara amnya masih mempunyai beberapa batasan utama. Secara khusus, sistem logistik, terutamanya infrastruktur pengangkutan, walaupun telah mendapat perhatian pelaburan, masih mempunyai beberapa masalah seperti batasan dalam mengeksploitasi landasan kereta api dengan China kerana kekurangan penyegerakan dalam tolok landasan; sistem sungai yang curam, banyak batu tersembunyi apabila mengeksploitasi pengangkutan; tiada pusat logistik dengan skala yang sesuai.

Tinjauan Persidangan

Di samping itu, bilangan perusahaan adalah besar tetapi kebanyakannya adalah berskala kecil, berpecah-belah, terutamanya menyediakan perkhidmatan tunggal, tidak mempunyai sambungan; penerapan teknologi khususnya dalam e-dagang dan e-dagang rentas sempadan masih rendah; tiada mekanisme dan dasar terobosan untuk menyokong pembangunan aktiviti logistik dengan potensi sepenuhnya.

Selain itu, kekurangan perhubungan logistik antara lokaliti adalah salah satu sebab mengapa bekalan dan peredaran barangan mudah terjejas secara negatif apabila pasaran asing turun naik. Sambungan yang tidak berkesan antara kawasan pengeluaran, pemprosesan dan eksport juga merupakan punca kos logistik yang tinggi dan masa pengangkutan yang panjang.

Menggalakkan transformasi digital dalam logistik

Untuk menghapuskan kesesakan dalam aktiviti logistik di Lao Cai, Timbalan Menteri Phan Thi Thang mencadangkan agar Lao Cai memberi tumpuan kepada mengkaji semula, meminda, menambah, mengisytiharkan atau menasihati pihak berkuasa yang berwibawa untuk mengumumkan penemuan baharu dan mekanisme serta dasar yang boleh dilaksanakan dalam pembangunan zon ekonomi sempadan, aktiviti perdagangan sempadan dan logistik melalui kawasan itu.

Pada masa yang sama, wilayah itu perlu mengutamakan bajet sebagai "modal benih"; memimpin dan menarik syarikat dan perusahaan yang mempunyai prestij, kapasiti dan pengalaman untuk melabur dan membangunkan infrastruktur logistik. Khususnya, keutamaan harus diberikan untuk menarik pelaburan dalam membangunkan logistik generasi baharu dan pusat pemprosesan pertanian, menggunakan teknologi 4.0, menyumbang kepada peningkatan nilai tambah perkhidmatan dan mengurangkan kos sewajarnya.

"Lao Cai perlu mempromosikan aplikasi teknologi maklumat dan transformasi digital dalam logistik dalam kedua-dua pengurusan dan perniagaan perkhidmatan logistik di wilayah; menyelidik dan mengendalikan portal maklumat elektronik mengenai pengangkutan barang dan penyelesaian pertukaran data dalam talian secara berkesan untuk menjimatkan masa, mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan kawalan dan pengurusan barangan" - Ketua Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan.

Di samping itu, wilayah Lao Cai perlu melabur lebih banyak dalam melatih dan membangunkan sumber manusia, terutamanya sumber manusia berkualiti tinggi dan sumber manusia tempatan di peringkat pengurusan dan perniagaan; terus menggalakkan pembaharuan pentadbiran, menambah baik pelaburan dan persekitaran perniagaan; menggalakkan inovasi dan program transformasi digital, ekonomi digital, untuk memenuhi keperluan pembangunan perkhidmatan logistik dalam situasi baharu.

Pautan sumber: https://congthuong.vn/thu-truong-phan-thi-thang-lao-cai-can-day-manh-doi-moi-sang-tao-chuyen-doi-so-trong-linh-vuc-logistics-284984.html