Pada petang 19 Oktober, di Can Tho City, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan persidangan mengenai pelaksanaan projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong.
Turut hadir ialah Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha; wakil kementerian dan cawangan pusat; pemimpin wilayah dan bandar di Delta Mekong; lembaga pengurusan projek, kontraktor...
Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengarahkan persidangan itu mengenai pelaksanaan projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong.
FOTO: TRUNG PHAM
Encik Pham Minh Ha, Timbalan Menteri Pembinaan, berkata di Delta Mekong, Kementerian Pembinaan dan lokaliti sedang melaksanakan 11 projek lebuh raya dengan panjang keseluruhan 434.7 km. Daripada jumlah tersebut, 4 projek diuruskan oleh Kementerian Pembinaan, dengan panjang keseluruhan melebihi 191 km, dijangka siap pada 19 Disember 2025 di bawah arahan Perdana Menteri.
Sehingga kini, lebuh raya Cao Lanh - Lo Te telah mencapai 92% daripada jumlahnya; lebuhraya Lo Te - Rach Soi telah mencapai 99%. Lebuhraya Can Tho - Ca Mau (termasuk 2 projek komponen, dimulakan pada 1 Januari 2023) hanya mencapai kira-kira 75%, kemajuan adalah perlahan kerana pembinaan asas dan permukaan jalan konkrit asfalt banyak terjejas akibat musim hujan. Kementerian telah meminta pelabur meminta kontraktor menggerakkan 1,000 lokomotif dan peralatan, 3,000 pekerja, dan mengatur 200 pasukan pembinaan bagi memastikan pelaksanaan mengikut jadual.
Encik Pham Minh Ha, Timbalan Menteri Pembinaan, melaporkan pelaksanaan projek lebuh raya di Delta Mekong.
FOTO: TRUNG PHAM
Mengenai bahan batu pula, dengan lebuh raya yang dirancang untuk siap pada 2025, jumlah permintaan adalah 2.9 juta m3 , punca telah dikenal pasti tetapi kapasiti bekalan dari lokaliti (Dong Nai, Ho Chi Minh City) masih terhad. Sebabnya ialah lokaliti ini mesti membekalkan bahan secara serentak untuk banyak projek utama di kawasan itu. Bagi bahan pengisian pasir, kawasan tempatan telah memberikan lesen perlombongan dengan rizab melebihi permintaan, tetapi kapasiti perlombongan yang dibenarkan masih belum mencapai kemajuan pembinaan.
Menurut Kementerian Pembinaan, kapasiti lombong pasir yang tidak memenuhi jadual menanggung beban adalah kesukaran terbesar bagi lebuh raya Delta Mekong. Khususnya, lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (dijangka siap pada 2026) masih kekurangan kira-kira 11 juta m3 pasir . Walaupun Kementerian Pembinaan dan Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar telah memberikan panduan penggunaan pasir laut untuk mengurangkan tekanan ke atas sumber pasir sungai, namun lokaliti masih belum melaksanakannya. Kementerian Pembinaan sedang memuktamadkan untuk mengeluarkan piawaian mengenai penggunaan pasir laut sebagai bahan dasar jalan pada November 2025.
Pekerja di lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang
FOTO: THANH DUY
Masa telah ditetapkan, hanya kerja, tiada ke belakang
Pada persidangan itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkata bahawa Delta Mekong masih perlu menyelesaikan banyak masalah untuk dibangunkan. Antaranya, dua isu yang mesti dipelopori ialah membangunkan sumber manusia yang berkualiti tinggi dan infrastruktur strategik (termasuk sistem pengangkutan ). Wilayah ini sedang membina dan merancang kira-kira 1,300 km lebuh raya, bersama-sama dengan laluan air dan saluran udara. Sehingga kini, kerajaan pusat telah melabur kira-kira 600,000 bilion VND dalam membangunkan sistem pengangkutan untuk Delta Mekong, menunjukkan keprihatinan besar Parti dan Negara.
Mengikut perancangan, menjelang Jun 2026, Delta Mekong akan menyiapkan kira-kira 600 km lebuh raya. Atas semangat yang mendesak, jawatankuasa dan pihak berkuasa Parti tempatan perlu menumpukan kepada peneraju lembaga pengurusan projek dan menggalakkan kontraktor untuk segera menggunakan projek lebuh raya mengikut arahan Perdana Menteri. Semasa proses pelaksanaan, lokaliti perlu memberi perhatian khusus kepada kehidupan dan mata pencarian penduduk yang telah diberikan tanah dengan matlamat untuk menyokong perumahan baru yang lebih baik daripada perumahan lama.
Mengenai sumber material, Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkata bahawa alat, mekanisme dan dasar negara tersedia sepenuhnya. Wilayah akan menggunakan ini untuk membekalkan secara terus lombong pasir dan batu kepada pelabur, lembaga pengurusan projek dan kontraktor. Ia adalah perlu untuk menyesuaikan bahan secara fleksibel dari lebuh raya menegak ke mendatar, dari satu lokaliti ke tempat lain dan sebaliknya. Khususnya, adalah perlu untuk mencegah penimbunan, mencungkil harga dan manipulasi pasaran, terutamanya apabila menyediakan lombong pasir komersial.
Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta untuk hanya membincangkan, bukan menangguhkan, projek lebuh raya di Delta Mekong, yang telah dijadualkan siap pada 19 Disember 2025.
FOTO: TRUNG PHAM
Perdana Menteri mengingatkan kontraktor untuk memerangi negatif dan rasuah. Pada masa sama, beliau menambah bahawa beliau akan meminta pemeriksa wilayah dan kementerian untuk menyiasat beberapa bidang utama berkaitan lombong pasir dan batu. Kerajaan bertekad untuk tidak membiarkan penjenayah mengambil kesempatan daripada dasar Negara dan aset rakyat jatuh ke tangan swasta dan dieksploitasi. Semestinya tiada kekurangan batu, pasir, kerikil, dan bahan biasa untuk meratakan, mengisi dan memuatkan paksa lebuh raya.
Pada persidangan itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menugaskan tugas khusus dalam semangat "orang yang jelas, kerja yang jelas". Jabatan Pembinaan dan Jabatan Kewangan wilayah mesti mengumumkan harga sumber bahan dengan segera. Wilayah Giang akan menjadi tempat untuk menghilangkan kesulitan dalam sumber batu. Vinh Long akan menyokong sumber pasir. Kementerian Pertahanan Negara akan menyokong teknik dan jentera untuk lokaliti mengorek dan meniup pasir sungai, terutamanya untuk Can Tho. Khususnya projek-projek lebuh raya yang telah ditetapkan siap pada 19 Disember 2025, bersama-sama kita berazam untuk melaksanakan, hanya membincangkan kerja, bukan membincangkan backtracking.
Thanhnien.vn
Sumber: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm
Komen (0)