Jutawan Tran Dinh Long telah berikrar untuk membekalkan 6 juta tan keluli untuk kereta api berkelajuan tinggi, pada kos yang lebih rendah daripada mengimportnya.

Berkenaan projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, Encik Tran Dinh Long, Pengerusi Kumpulan Hoa Phat , baru sahaja mengesahkan komitmennya untuk membekalkan 6 juta tan pelbagai jenis keluli berkualiti antarabangsa dan pada harga yang lebih kompetitif berbanding barangan import.

Jutawan Tran Dinh Long berikrar untuk membekalkan 6 juta tan keluli untuk landasan kereta api berkelajuan tinggi, lebih murah daripada mengimport - Foto: HP

Dengan kerajaan menggalakkan pembangunan sistem kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, industri keluli Vietnam mempunyai peluang yang baik untuk menunjukkan keupayaannya bagi memenuhi permintaan domestik dan mengurangkan kebergantungan pada keluli import.

Hoa Phat telah menjalankan penyelidikan tentang pengeluaran keluli rel selama lebih 3 tahun.

"Raja Keluli" Tran Dinh Long baru sahaja membuat kenyataan tegas tentang keupayaannya untuk membekalkan keluli bagi projek penting ini. Menurut anggaran daripada firma perunding, projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan akan memerlukan sehingga 6 juta tan pelbagai jenis keluli.

Ini merupakan jumlah kerja yang besar yang bukan semua negara mampu kendalikan, terutamanya dengan keperluan kualiti yang ketat dan tarikh akhir yang ketat.

Sebagai pengeluar keluli terkemuka di Asia Tenggara dan antara 50 teratas di dunia , Encik Tran Dinh Long mengesahkan komitmen Hoa Phat terhadap empat perkara utama:

- Pastikan kuantiti keluli memenuhi keperluan;

- Mengekalkan piawaian kualiti antarabangsa;

- Memenuhi tarikh akhir penghantaran;

- Harga yang kompetitif, lebih rendah daripada keluli import.

Pada masa ini, dengan kapasiti pengeluaran sebanyak 8.5 juta tan keluli setahun, Hoa Phat merupakan pembekal keluli terbesar di Asia Tenggara.

Apabila projek Kompleks Besi dan Keluli Hoa Phat Dung Quat 2 siap pada tahun 2025, kapasiti pengeluaran keluli mentah kumpulan itu akan melebihi 14 juta tan setahun, termasuk 8.6 juta tan gegelung keluli tergelek panas, salah satu produk berkualiti tinggi yang digunakan untuk industri berteknologi tinggi seperti kejuruteraan mekanikal dan pembinaan.

Khususnya, Encik Long menekankan bahawa Hoa Phat mempunyai keupayaan untuk menghasilkan keluli rel berkelajuan tinggi, produk kompleks yang memerlukan piawaian teknikal yang ketat.

Menurut Encik Long, sejak tiga tahun lalu, Hoa Phat telah melabur dalam penyelidikan dan pembangunan keluli rel, dengan memberi tumpuan kepada piawaian teknikal untuk sistem rel berkelajuan tinggi.

Dari segi teknologi, Encik Long mendedahkan bahawa Hoa Phat akan menggunakan teknologi canggih daripada kumpulan G7 (termasuk negara-negara maju dari segi teknologi seperti UK, AS, Jepun, dll.) bagi memastikan produknya memenuhi piawaian tertinggi.

Tumpukan usaha maksimum untuk membangunkan produk untuk kereta api berkelajuan tinggi.

Terdahulu, dalam satu temu bual dengan akhbar Tuoi Tre , Encik Tran Dinh Long menekankan bahawa pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi adalah sukar dan mahal, tetapi Hoa Phat bertekad untuk melaksanakannya atas dasar kebanggaan sebagai sebuah perusahaan Vietnam yang mempunyai keupayaan dan potensi teknologi untuk menyertai projek-projek besar negara.

Menjelang 2028, Hoa Phat dijangka akan menyelesaikan pengeluaran keluli landasan kereta apinya dan bersedia untuk membida pembekalan keluli bagi projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan.

Menurut Profesor Bui Xuan Phong, bekas pengerusi Persatuan Ekonomi dan Pengangkutan Kereta Api Vietnam, penyertaan Hoa Phat atau mana-mana perusahaan Vietnam lain dalam pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi "sangat berbaloi untuk disokong".

"Kami mempunyai dasar untuk menggalakkan penyetempatan dan menggalakkan pembangunan perusahaan swasta, jadi tiada sebab untuk tidak menyokongnya," kata Encik Phong.

Pada awal Oktober 2024, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy mengesahkan bahawa projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan akan dilaksanakan menggunakan dana belanjawan negara, sekali gus mengehadkan pergantungan pada teknologi asing.

"Jika kontraktor asing terlibat, prasyaratnya ialah mereka mesti menggunakan barangan dan perkhidmatan yang boleh dihasilkan di dalam negara, mewujudkan keadaan untuk perniagaan domestik menyertai projek pembinaan bernilai sehingga 34 bilion USD," kata Encik Huy.

Sumber: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-202411111111259616.htm