Bandar Raya Ho Chi Minh menentukan sempadan plot tanah TOD di sepanjang laluan metro 2

Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City baru sahaja mengeluarkan dokumen yang menugaskan Lembaga Pengurusan Pembangunan Bandar Ho Chi Minh City untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan jabatan, cawangan dan 14 wad untuk menyemak pelan pengezonan yang diluluskan dan menentukan sempadan kawasan TOD (model pembangunan bandar yang dikaitkan dengan pengangkutan awam) di sepanjang laluan metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Keutamaan diberikan kepada 4 kawasan yang mempunyai dana tanah yang besar termasuk: stesen Le Thi Rieng (berkaitan dengan plot tanah C30); Stesen Bay Hien (berkaitan dengan plot tanah Pusat Pameran dan Pusat Sukan Daerah Tan Binh yang lama); Stesen Pham Van Bach, stesen Tan Binh (berkaitan dengan plot tanah I/82a, Tay Thanh); Depoh Tham Luong (kawasan stesen depoh Tham Luong).

Tanah yang kini diduduki oleh Pusat Pameran dan Sukan Daerah Tan Binh (lama) akan dirancang sebagai TOD di sepanjang laluan metro 2.

Selepas menyemak, unit akan menilai status semasa penggunaan tanah, undang-undang tanah, infrastruktur teknikal, infrastruktur sosial dalam skop TOD dan mencadangkan rancangan untuk melaraskan pelan pengezonan yang berkaitan agar sesuai dengan orientasi pembangunan bandar yang dikaitkan dengan metro.

Jawatankuasa Rakyat Bandar menugaskan Jabatan Pembinaan untuk membimbing Lembaga Pengurusan Pembangunan Bandar Bandar untuk menyediakan laporan menyemak pelan pengezonan yang diluluskan.

Jabatan Pembinaan juga mengetuai penilaian pelarasan tempatan kepada pelan pengezonan mengikut senarai di atas, dan menyerahkannya kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk kelulusan mengikut peraturan.

Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar menyelaras dengan wad yang berkaitan dengan kawasan yang dirancang untuk pembangunan TOD untuk menyemak status semasa penggunaan tanah dan status undang-undang guna tanah, dengan memberi tumpuan kepada dana tanah awam yang diuruskan oleh Negeri atau dana tanah yang dipajak kepada perusahaan milik Kerajaan.

Laluan Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), sepanjang 11 km, telah diluluskan pada tahun 2010 dengan jumlah pelaburan permulaan sebanyak 1.3 bilion USD (bersamaan dengan 26,000 bilion VND).
Menjelang 2019, jumlah pelaburan Projek telah diselaraskan kepada 2.1 bilion USD (hampir 47,900 bilion VND), yang mana pinjaman ODA menyumbang 37,487 bilion VND daripada 3 penaja utama: Asian Development Bank (ADB), German Reconstruction Bank (KfW) dan European Investment Bank (EIB).
Disebabkan kesukaran mengatur kewangan bagi projek itu disebabkan perubahan syarat pinjaman daripada penderma antarabangsa, Ho Chi Minh City telah memutuskan untuk beralih kepada pelaburan menggunakan modal bajet.
Mengikut perancangan, Ho Chi Minh City akan memulakan pembinaan Metro Line 2 pada penghujung 2025 kerana projek itu mempunyai tapak yang jelas untuk pembinaan. Bandar ini akan melelong tanah TOD untuk mendapatkan modal untuk melabur semula dalam infrastruktur.

Sumber: https://baodautu.vn/tphcm-xac-dinh-ranh-cac-khu-dat-lam-tod-doc-tuyen-metro-so-2-d383486.html