Bandar Ho Chi Minh - Dong Nai membincangkan penyelesaian untuk sambungan trafik dan sambungan ruang pembangunan

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang meminta perwakilan berbincang secara mendalam, bercakap terus kepada masalah itu, mempunyai penyelesaian praktikal dan rancangan khusus untuk menghapuskan halangan semasa utama dalam melaksanakan projek sambungan trafik kedua-dua lokaliti, terutamanya dalam pampasan dan pembersihan tapak.

Pada sebelah petang 21 Oktober, Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai mengadakan persidangan mengenai menghubungkan infrastruktur lalu lintas antara kedua-dua lokaliti, untuk bertukar-tukar, berbincang, berkongsi dan membincangkan penyelesaian untuk menyatukan hubungan infrastruktur trafik antara kedua-dua lokaliti untuk membuka peluang pembangunan di era baharu.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang dan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai Vu Hong Van pada persidangan itu. Foto: VIET DUNG

Persidangan itu dipengerusikan oleh rakan-rakan: Tran Luu Quang, Setiausaha Jawatankuasa Pusat Parti, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh; Nguyen Van Duoc, ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh; Vu Hong Van, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Dong Nai.

Turut hadir, di sebelah Kota Ho Chi Minh ialah rakan seperjuangan: Le Quoc Phong, ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh; Vo Van Minh, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Pengerusi Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh; Nguyen Phuoc Loc, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Pengerusi Jawatankuasa Front Tanah Air Vietnam Bandar Ho Chi Minh; Dang Minh Thong, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya; Van Thi Bach Tuyet, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Ketua Jawatankuasa Organisasi Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh.

Setiausaha Parti Wilayah Dong Nai Vu Hong Van pada persidangan itu

Di sebelah wilayah Dong Nai, terdapat rakan seperjuangan: Kepada Ngoc Hanh, ahli ganti Jawatankuasa Pusat Parti, Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Majlis Rakyat wilayah Dong Nai; Vo Tan Duc, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai; Thai Bao, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Ketua Jawatankuasa Penganjur Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai; Huynh Thi Hang, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Front Tanah Air Vietnam wilayah Dong Nai.

Bercakap pada persidangan itu, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang menekankan hubungan kejiranan yang erat antara Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai. Menurutnya, selepas penggabungan kedua-dua lokaliti itu mempunyai skala besar dan berpotensi untuk dibangunkan, namun tanggungjawabnya juga amat berat. Kerjasama dan pembangunan kedua-dua lokaliti amat diperlukan untuk menghubungkan ruang pembangunan.

Walaupun pengangkutan menjadi isu utama sesi kerja, beliau berkata kedua-dua lokaliti itu juga perlu menghubungkan perasaan, menghubungkan keinginan dan aspirasi, berhubung untuk mengatasi halangan sebelum ini, dan merealisasikan matlamat yang telah ditetapkan oleh kedua-dua lokaliti itu.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang menyampaikan ucapan pada persidangan itu. Foto: VIET DUNG

Mengenai kandungan persidangan, beliau meminta perwakilan untuk berbincang secara mendalam, bercakap terus kepada masalah itu, mempunyai penyelesaian praktikal dan rancangan khusus untuk menghapuskan halangan semasa utama dalam melaksanakan projek sambungan trafik kedua-dua lokaliti, terutama dalam pampasan dan pembersihan tapak.

Sebelum ini, dalam ucapan perasmiannya, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai, Vu Hong Van menekankan bahawa persidangan itu merupakan peluang bagi wilayah Dong Nai untuk belajar daripada pengalaman pembangunan ekonomi Ho Chi Minh City, termasuk menghubungkan infrastruktur lalu lintas antara Ho Chi Minh City dan wilayah Dong Nai. Pada masa yang sama, ia menunjukkan langkah strategik dalam meneruskan pemantapan Resolusi 24 Biro Polit mengenai pembangunan sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di rantau Tenggara sehingga 2030, dengan wawasan 2045; Perancangan wilayah Tenggara bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050, telah diluluskan oleh Perdana Menteri. Secara khususnya, ia dengan jelas mengenal pasti wilayah Tenggara untuk menjadi wilayah ekonomi yang dinamik dan moden; terutamanya dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh - infrastruktur strategik negara yang dijangka akan mula beroperasi pada 2026, membuka ruang pembangunan baharu untuk kedua-dua wilayah Tenggara dan seluruh negara.

Setiausaha Parti Wilayah Dong Nai Vu Hong Van menyampaikan ucapan perasmian pada persidangan itu. Foto: VIET DUNG

"Wilayah Dong Nai sedar bahawa jika sambungan tidak disegerakkan, ia akan kehilangan peluang, jika ia ditangguhkan, ia akan ketinggalan," Komrad Vu Hong Van menekankan dan berkata atas kesedaran itu, wilayah Dong Nai komited untuk bukan sahaja membincangkan tetapi juga mengambil tindakan, bukan sahaja bersetuju dengan dasar tetapi juga datang ke resolusi khusus dan peta jalan yang jelas untuk melaksanakan projek lebuh raya utama, jalan raya, jalan raya, jalan raya, jalan raya, jalan raya, jalan raya. (metro) dari Bandar Ho Chi Minh ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Komrad Vu Hong Van menambah bahawa penyegerakan sistem sambungan infrastruktur pengangkutan antara Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai adalah amat penting. Bagi menghubungkan Lapangan Terbang Long Thanh, Dong Nai dan Ho Chi Minh City telah berkoordinasi dengan Kementerian Pembinaan untuk melaksanakan banyak projek lebuh raya. Apabila Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mula beroperasi, sebagai tambahan kepada projek lebuh raya yang sedang dilaksanakan, adalah perlu untuk melabur dalam menghubungkan projek jambatan dan laluan kereta api strategik... Projek-projek ini bukan sahaja melayani lalu lintas tetapi juga mewujudkan potensi untuk pembangunan perindustrian, logistik dan perkhidmatan berkualiti tinggi; membentuk pusat pembangunan yang lancar dan mampan antara kedua-dua lokaliti.

Pada mesyuarat itu, wilayah Dong Nai mencadangkan dua tugas utama. Iaitu menyatukan tugas setiap lokaliti dalam melaksanakan setiap projek tertentu; mempercepatkan kemajuan projek yang dirancang dan menyatukan dasar pelaburan, memastikan penyiapan tepat pada masanya; menggalakkan kecekapan dan eksploitasi awal, terutamanya projek yang menghubungkan terus ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. Seiring dengan itu, menyelidik dan menambah laluan trafik penghubung baharu berdasarkan situasi sebenar kedua-dua lokaliti selepas susunan unit pentadbiran, memenuhi keperluan pembangunan wilayah dalam tempoh baharu, memastikan fleksibiliti, praktikal dan wawasan jangka panjang, mengoptimumkan kelebihan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan membentuk ruang ekonomi yang mampan dan saling berkaitan.

Selepas penggabungan, Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai mempunyai rangkaian perancangan infrastruktur pengangkutan yang sangat besar. Berdasarkan projek perancangan rangkaian kereta api wilayah, pada masa ini terdapat 5 landasan kereta api yang menghubungkan dua lokaliti, termasuk 2 landasan kereta api bandar dan 3 landasan kereta api nasional.

Berdasarkan projek perancangan rangkaian jalan serantau, kini terdapat kira-kira 45 lokasi penghubung (tali pinggang, lebuh raya, lebuh raya nasional, jalan utama, jalan wilayah) yang menghubungkan lalu lintas antara dua lokaliti. Daripada jumlah tersebut, terdapat 14 laluan penghubung sedia ada, 13 laluan penghubung di bawah pelaburan dan 18 laluan penghubung telah pun dalam perancangan, belum dilaburkan atau di bawah penyelidikan pelaburan.

Pada masa ini, untuk memenuhi keperluan perjalanan penumpang antara Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai (selepas penggabungan), terdapat 118 bas beroperasi di 9 laluan bas antara wilayah, dengan 504 perjalanan/hari dan 79 laluan bas penumpang antara wilayah menghubungkan dan beroperasi dengan bilangan penumpang yang stabil. Selain itu, terdapat juga laluan laluan air dan 12 terminal penumpang rentas sungai yang menghubungkan lalu lintas antara dua lokaliti.

Musim luruh

Sumber: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dong-nai-ban-giai-phap-ket-noi-giao-thong-lien-thong-khong-giant-phat-trien-post819183.html