Tra Vinh: Stesen penerima senjata Con Tau

Pada Januari 1959, Jawatankuasa Pusat Parti mengadakan persidangan ke-15 untuk menggariskan dengan jelas kaedah revolusioner dalam tempoh baru: perjuangan politik selari dengan perjuangan bersenjata. Untuk menyokong revolusi di Selatan, pada Julai 1959 Politburo memutuskan untuk membuka laluan pengangkutan tentera di laut - Laluan Ho Chi Minh di laut.

Pada awal tahun 1961, Kerajaan Pusat mengarahkan wilayah Ba Ria, Ben Tre, Tra Vinh , dan Ca Mau untuk menyediakan pelabuhan dan mengatur kapal untuk pergi ke Utara, baik untuk meneroka dan membuka jalan, untuk mengkaji keadaan musuh, untuk mengkaji cara pengangkutan, dan jika boleh, untuk mengangkut senjata ke Selatan.

Berikutan arahan Jawatankuasa Pusat, pada pukul 5.00 petang. pada 3 Ogos 1961, sebuah kapal Tra Vinh dengan layar sayap kelawar dan 7 rakan seperjuangan termasuk Tran Van Mao, Nguyen Van Khuong, Nguyen Van Cham, Le Thanh Long, Ho Van In, Nguyen Van Toi dan Le Van Hoa, dengan rakan Le Thanh Long sebagai Setiausaha Sel Parti dan komrad Ho Van In sebagai kapten, bertolak ke Utara. Apabila kapal baru sahaja berlayar, rakan seperjuangan Le Van Hoa mabuk laut, memaksa kapal itu kembali ke dok supaya dia boleh tinggal sebelum berlepas. Lapan hari kemudian, pada 12 Ogos 1961, kapal itu hilang di Macau - China (pada masa itu, jajahan Portugis). Pada 15 Ogos 1961, kapal kami telah dibawa oleh pengawal sempadan China ke daerah Du Hai - Guangzhou, kemudian konsulat kami menganjurkan perjalanan ke Hanoi dengan menaiki kereta api untuk bertemu Uncle Ho untuk melaporkan proses menyeberangi laut.

Semasa di Utara, Kakitangan Am - Komando Tentera Laut dan Kumpulan 125 sedang giat bersiap untuk kapal pertama, di Selatan pada 19 September 1962, komrad Pham Thai Buong - Ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Ahli Pejabat Pusat Vietnam Selatan memutuskan untuk menubuhkan Kumpulan 962, di bawah arahan langsung Pejabat Pusat dan pengurusan pelabuhan di wilayah Jawatankuasa 9 Zon 9, Parti 8. dianjurkan bersamaan dengan bahagian. Moto pembinaan adalah untuk pergi selangkah demi selangkah, dan hanya apabila semua syarat pelabuhan penerima dipenuhi barulah ia melaporkan kepada Kementerian untuk menerima kapal itu.

Sebagai persediaan untuk menerima peralatan, Jawatankuasa Parti Wilayah Tra Vinh segera membina dermaga. Kelompok dermaga itu dianjurkan di dua komune Long Vinh dan Truong Long Hoa, daerah Duyen Hai. Kluster Dermaga 1 terletak di kawasan Rach Co - La Ghi, kluster dermaga 2 terletak di kawasan Phuoc Thien, Ho Tau, Khau Lau, Lang Nuoc. Dermaga Tra Vinh diuruskan secara langsung oleh rakan seperjuangan Le Van Sen (Nam Sen) - Timbalan Komisar Politik Kumpulan 962.

Pada 17 Mac 1963, kapal besi pertama yang diketuai oleh Kapten Dinh Dat memasuki Phuoc Thien dan berlabuh di kluster dermaga Tra Vinh 2. Juga pada tahun 1963, kapal kedua memasuki muara Lang Nuoc dan berlabuh di dermaga Ba Dinh, membawa 70 tan barangan, terutamanya senjata. Secara keseluruhan, dari hari jalan itu dibuka sehingga hari Selatan dibebaskan sepenuhnya, dermaga Tra Vinh menerima 16 kapal dengan 680 tan barangan. Dermaga Con Tau sahaja menerima 10 kapal, di mana 4 daripadanya pada tahun 1963 dan 6 adalah pada tahun 1964.