Stesen tol BOT melalui Quang Tri terletak di tengah-tengah satu-satunya laluan Utara-Selatan.

Orang yang menggunakan separuh daripada laluan BOT perlu membayar perkhidmatan untuk keseluruhan laluan.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja memberi maklum balas kepada Perwakilan Dewan Negara Ha Sy Dong (Quang Tri) mengenai stesen BOT Quang Tri yang terletak di tengah-tengah satu-satunya laluan Utara-Selatan.

Menurut Timbalan Dewan Negara Ha Sy Dong, stesen BOT Quang Tri berada di Km763+800 Lebuhraya Nasional, terletak di tengah-tengah satu-satunya laluan Utara-Selatan melalui wilayah Quang Tri, di pintu masuk selatan ke bandar Dong Ha (pusat pentadbiran wilayah Quang Tri).

Stesen ini juga terletak di antara dua kawasan bandar utama wilayah, bandar Dong Ha dan tapak peninggalan negara khas Kubu Purba Quang Tri - bandar Quang Tri, membahagikan pusat tiga unit pentadbiran peringkat daerah, antara daerah Trieu Phong, bandar Quang Tri dan daerah Hai Lang.

Setiap hari, kenderaan di kawasan ini sering melalui stesen BOT untuk memasuki pusat pentadbiran wilayah, dan kenderaan di bandar Dong Ha yang memasuki stesen mesti melalui stesen BOT.

Khususnya, selepas laluan BOT dari bandar Gio Linh ke bandar Dong Ha mula beroperasi, walaupun orang ramai hanya menggunakan kurang daripada separuh daripada panjang laluan BOT, mereka terpaksa membayar perkhidmatan untuk keseluruhan laluan itu, menyebabkan kemarahan orang ramai.

“Sebaliknya, dalam proses melabur dalam sistem trafik untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio -ekonomi wilayah Quang Tri, laluan trafik yang menghubungkan ke bahagian BOT di Lebuhraya Nasional 1 tidak mendapat kata sepakat Kementerian Pengangkutan dan pelabur.

Sebabnya ialah sambungan itu akan membahagikan aliran trafik melalui stesen BOT, menjejaskan pelan kewangan yang ditandatangani antara Kementerian Pengangkutan dan pelabur BOT.

Oleh itu, sambungan tidak diluluskan, menyebabkan banyak kesukaran untuk pembangunan sosio-ekonomi wilayah dan menjejaskan kehidupan penduduk di kawasan itu...", perwakilan Ha Sy Dong menyatakan.

Menurut Encik Ha Sy Dong, sejak stesen BOT ditubuhkan, orang ramai dan pengundi di wilayah Quang Tri sangat kecewa dan sering membuat petisyen mengenai lokasi stesen yang tidak munasabah.

Delegasi Dewan Negara, Majlis Rakyat Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat telah membuat cadangan kepada Kementerian Pengangkutan dan Kerajaan berhubung rancangan berkaitan stesen BOT ini.

Mula-mula , alihkan stesen ke hujung selatan wilayah. Kedua , Negeri menyokong bajet pusat untuk membeli semula stesen BOT daripada pelabur.

Walau bagaimanapun, sehingga kini, kedua-dua pilihan di atas tidak dipertimbangkan untuk penyelesaian.

"Saya mohon Menteri mengkaji dan mempertimbangkan untuk berkongsi kesulitan wilayah dan jangkaan pengundi Quang Tri selama beberapa dekad, sama ada mereka boleh dipertimbangkan untuk penyelesaian? Saya harap Menteri akan segera mempunyai rancangan untuk menghapuskan kesulitan untuk Quang Tri supaya lokaliti itu boleh mempunyai syarat untuk membangunkan sosio-ekonomi dan memastikan keselamatan dan ketenteraman, dan menstabilkan kehidupan rakyat," tegas perwakilan Ha Sy Dong.

Kementerian Pengangkutan: Penempatan semula tidak boleh dilaksanakan, hanya pengurangan tambang dilaksanakan

Menjawab kandungan di atas, Kementerian Pengangkutan berkata stesen tol di Km763+800 Lebuhraya Nasional 1 dibina untuk mengutip tol bagi membayar balik modal bagi 2 projek BOT bagi memperluaskan Lebuhraya Nasional 1A dari bandar Dong Ha ke bandar Quang Tri dan projek pelaburan membina projek pembesaran Lebuhraya Nasional 1 dari wilayah Km741+170 - Km756+705, Quang Tri.

Semasa proses pelaksanaan, penentuan lokasi telah dijalankan oleh Kementerian Pengangkutan mengikut prosedur yang ditetapkan oleh undang-undang dan dipersetujui oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri dan Kementerian Kewangan.

Kadar tol, kutipan, pembayaran, pengurusan dan penggunaan bayaran tol di stesen tol dilaksanakan mengikut Pekeliling Bil 95/2015/TT-BTC bertarikh 19 Jun 2015 Kementerian Kewangan.

Kementerian Pengangkutan percaya kaedah kutipan tol terbuka (mengikut giliran) mempunyai kelemahan dan batasan kerana ia hanya dapat memastikan keadilan relatif.

"Di sekitar stesen tol, apabila menggunakan jarak dekat, melalui stesen masih perlu membayar yuran, manakala kenderaan yang melalui jarak jauh tetapi tidak melalui stesen juga tidak perlu membayar bayaran. Kutipan tol hanya memastikan keadilan apabila menggunakan bentuk kutipan tol tersembunyi, pengguna membayar berdasarkan jumlah kilometer sebenar perjalanan seperti di lebuh raya," Kementerian Pengangkutan memaklumkan.

Melaksanakan arahan Kerajaan dalam Resolusi No. 35 mengenai menyokong perniagaan, Kementerian Pengangkutan telah berunding dengan pelabur dan mencadangkan Kementerian Kewangan meluluskan pengurangan bayaran perkhidmatan jalan.

Sehubungan itu, Kementerian Kewangan telah mengeluarkan Pekeliling Bil 135 pelarasan dan pengurangan bayaran bagi kenderaan jenis 4 dan jenis 54.

Selain itu, bagi mengatasi kelemahan dan keterbatasan kutipan tol terbuka, menurut cadangan wilayah Quang Tri, Kementerian Pengangkutan telah meluluskan penurunan harga bagi kenderaan pemilik dengan pendaftaran kediaman tetap dan organisasi perniagaan dengan ibu pejabat terletak di kawasan tersebut.

“Sehingga kini, pelabur/perusahaan projek telah mengeluarkan kad diskaun tiket kepada 15,919/21,401 kenderaan semua jenis dan terus mengeluarkan kad diskaun tiket kepada pemilik kenderaan yang layak,” kata Kementerian Pengangkutan.

Mengenai penyambungan laluan trafik dengan bahagian BOT di Lebuhraya Nasional 1, Kementerian Pengangkutan berkata, dalam melaksanakan dasar penggalakan desentralisasi dan perwakilan kuasa dalam pengurusan Negeri, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan Pekeliling No. 39 mengenai pengurusan dan perlindungan infrastruktur lalu lintas jalan raya.

*Stesen tol Quang Tri BOT terletak di Km 763+800-QL1. Foto: Akhbar Lao Dong*

Sehubungan itu, bagi lokasi sambungan ke lebuh raya negara dalam skop projek pelaburan di bawah kaedah PPP, keperluan yang dinyatakan dalam Pekeliling No. 39 dan dokumen yang dikemukakan oleh Jabatan Pengangkutan hendaklah dipastikan, dengan persetujuan pelabur.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah memutuskan untuk meluluskan titik sambungan, mengumumkan dan mengatur pelaksanaan. Oleh itu, Kementerian Pengangkutan meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Tri untuk mempertimbangkan setiap lokasi tertentu berdasarkan keperluan untuk menghubungkan laluan tempatan dengan Lebuhraya Nasional 1, bersetuju dengan pelabur dan membuat keputusan mengikut kuasanya.

Mengenai rancangan untuk memindahkan stesen tol ke hujung selatan wilayah itu, Kementerian Pengangkutan berkata bahawa penempatan semula itu akan berada di luar skop projek, tidak mematuhi peraturan mengenai lokasi stesen, dan tidak akan dilaksanakan secara kewangan.

Mengenai cadangan untuk menyokong bajet pusat untuk membeli semula stesen BOT, Kementerian Pengangkutan berkata ia telah menjalankan kajian semula. Bagaimanapun, kedua-dua projek yang dinyatakan di atas tidak memenuhi syarat untuk dimasukkan ke dalam senarai kelemahan pengendalian.

"Dalam situasi bajet negeri yang sukar sekarang, menarik semua sumber untuk melabur dalam pembangunan infrastruktur di bawah model PPP adalah selaras dengan dasar Parti dan Negeri. Kementerian Pengangkutan berharap ahli Dewan Negara Ha Sy Dong akan berkongsi kesukaran sektor pengangkutan dalam tempoh semasa," kata Kementerian Pengangkutan.

Sumber