Cadangan untuk jambatan rentas laut yang menghubungkan Can Gio - Vung Tau, pembinaan boleh dimulakan pada 2027

Menurut laporan yang Vingroup Corporation baru sahaja dihantar kepada Jawatankuasa Rakyat Kota Ho Chi Minh, berhubung penilaian Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan Projek Pelaburan untuk membina jalan dan jambatan yang menghubungkan Can Gio - Vung Tau, projek ini dicadangkan untuk dilaburkan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP), kontrak BT (bina - pindah).

Laporan itu berkata titik permulaan projek itu adalah di Jalan Bien Dong 2 (kawasan bandar pantai Can Gio). Titik akhir adalah di persimpangan antara jalan Mai Sao - Ben Dinh yang dirancang dan Jalan 30/4 di Tam Thang Ward (Vung Tau).

Vung Tau hanya kira-kira 15km dari Can Gio melalui Teluk Ganh Rai, dan perjalanan antara kedua-dua kawasan pada masa ini kebanyakannya menggunakan feri Can Gio - Vung Tau. (Foto: Luong Y)

Mengikut pelan reka bentuk, projek itu mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 14.67 km, di mana jambatan penyeberangan laut sepanjang hampir 11 km, termasuk 4 lorong kenderaan bermotor dan 2 lorong bercampur, dengan kelajuan reka bentuk 60 km/j. Jambatan itu menggunakan struktur kabel, dengan jarak utama 600 m dan jarak bebas 55 m, membolehkan kapal laut yang besar melaluinya.

Jalan pendekatan sepanjang hampir 3.8 km, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j, dan berskala segerak dengan laluan sedia ada dan yang dirancang.

Mengenai arah laluan, dari titik permulaan di Can Gio, laluan pergi ke Tenggara, melintasi Teluk Ganh Rai, kebanyakannya berjalan di atas laut, termasuk 3.1 km terowong, hampir 8 km jambatan dan kira-kira 3 km jalan masuk yang menghubungkan ke paksi jalan Mai Sao - Ben Dinh yang dirancang dan berakhir di persimpangan Jalan 30/4.

Jumlah pelaburan awal adalah kira-kira 104,410 bilion VND. Menurut cadangan itu, pelabur BT akan mengatur semua modal, termasuk kos pembersihan tapak, tanpa menggunakan bajet. Negeri akan membayar dengan dana tanah yang setara dengan nilai projek.

Laporan itu juga dengan jelas mencadangkan pelan hala tuju pelaksanaan projek bermula dari suku pertama 2026 dan siap serta beroperasi pada suku pertama 2032.

Pada masa ini, untuk ke Can Gio, dari pusat Bandar Ho Chi Minh dan dari pusat Vung Tau, anda perlu melakukan perjalanan dengan feri. (Foto: Luong Y)

Khususnya, pada suku pertama 2026, Laporan Kajian Pra-Kemungkinan akan diluluskan dan pembersihan tapak akan dilaksanakan pada suku ketiga hingga keempat 2026.

Dijangka pada suku keempat 2026, pelabur akan dipilih dan sijil pendaftaran pelaburan akan dikeluarkan.

Jika mengikut jadual, projek itu akan memulakan pembinaan pada suku pertama 2027 dan siap serta mula beroperasi pada suku pertama 2032.

Menurut pelabur, Can Gio dan Long Son - Vung Tau kedua-duanya mempunyai potensi besar untuk eko- pelancongan , industri - pelabuhan laut dan logistik, tetapi tiada laluan trafik langsung. Perjalanan mesti melalui Lebuhraya 51 atau menggunakan feri Can Gio - Vung Tau, mengambil masa 90-120 minit.

Projek pelaburan untuk jalan dan jambatan penghubung Can Gio - Vung Tau, apabila siap, akan mewujudkan hubungan langsung dan unik antara Bandar Ho Chi Minh dan Vung Tau ke arah pantai, memendekkan masa perjalanan kepada 15 - 20 minit, mewujudkan momentum untuk pembangunan kawasan pelancongan pantai Can Gio, taman perindustrian Long Son, meningkatkan kapasiti untuk mengeksploitasi Cai Mep - Thi Vai pada gugusan masa 1 Lebuhraya Negara yang sama, dan 965.

Vingroup mencadangkan untuk ditugaskan sebagai pelabur, dijangka siap dalam 3 tahun. Perusahaan itu mencadangkan supaya bandar itu segera meluluskan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan dan membenarkan penggunaan mekanisme pemilihan pelabur dalam kes khas untuk mempercepatkan kemajuan.

Can Gio adalah magnet menarik pelabur dengan projek pelancongan bandar pesisir pantai Can Gio meliputi kawasan seluas 2,870 hektar dan penduduk hampir 230,000 orang. (Foto: Luong Y)

Can Gio terletak hanya kira-kira 15 km dari Vung Tau melalui Teluk Ganh Rai. Pada masa ini, perjalanan antara kedua-dua kawasan adalah terutamanya dengan feri Can Gio - Vung Tau, beroperasi dari 6 pagi hingga 10 malam setiap hari, dengan harga tiket kira-kira 70,000 VND/perjalanan.

Sebelum ini, Vingroup Corporation menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, mencadangkan kelulusan untuk membenarkan penyelidikan dan pelaburan dalam laluan laut yang menghubungkan Can Gio dan Vung Tau di bawah borang BT (Bina - Pemindahan).

Pada awal November, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh meluluskan penugasan Vingroup Corporation untuk menyelidik dan menyediakan laporan yang mencadangkan dasar pelaburan untuk projek laluan laut yang menghubungkan Can Gio ke Ba Ria - Vung Tau ; dan menyerahkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan, penilaian dan kelulusan.
Vingroup akan mengimbangi belanjawan untuk menyediakan Laporan Cadangan Pelaburan, bukan menggunakan belanjawan bandar untuk penyelidikan.
Hasil penyelidikan boleh dipindahkan ke Ho Chi Minh City sebagai pangkalan data untuk langkah pelaksanaan seterusnya jika perlu.
Sekiranya selepas penilaian, laporan tidak diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, atau selepas 12 bulan pelabur tidak menyelesaikan penyelidikan, tugasan akan tamat tempoh secara automatik. Vingroup akan menanggung semua kos yang ditanggung dan tidak boleh memfailkan tuntutan mahkamah atas sebarang sebab.
Surat kelulusan itu juga menyatakan bahawa menugaskan Vingroup untuk menyediakan dokumen tidak bermakna melantik perusahaan ini sebagai pelabur untuk melaksanakan projek itu. Selepas melengkapkan langkah penyelidikan, Ho Chi Minh City akan mengatur pemilihan pelabur mengikut peraturan undang-undang.

Quang Huy

Sumber: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html