Lebuhraya Vung Ang-Bung yang cantik sebelum hari pembukaan

Titik permulaan projek adalah di persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 12C, menghubungkan dengan Lebuhraya Ham Nghi-Vung Ang di Komune Ky Hoa, Wilayah Ha Tinh dan titik akhir adalah di Komune Bo Trach, Wilayah Quang Tri, menghubungkan dengan Lebuhraya Bung-Van Ninh.

Di daerah lama Ky Anh dan bandar lama Ky Anh wilayah Ha Tinh, lebuh raya ini melalui rupa bumi yang kompleks seperti bukit dan gunung, dan melintasi dasar tasik.

Pada 19 Ogos, Vung Ang-Bung merupakan salah satu komponen projek Lebuhraya Utara-Selatan yang akan dibuka secara teknikal kepada lalu lintas mengikut arahan Perdana Menteri dan Kementerian Pembinaan .

Selepas menurap dek jambatan konkrit asfalt, kontraktor terus menyiapkan pemasangan jalur median dan pembinaan sambungan pengembangan. 479 Syarikat Saham Bersama Hoa Binh - kontraktor jambatan No. 1, menjangka untuk menyiapkan keseluruhan projek sebelum projek dibuka kepada lalu lintas.

Kebanyakan bahagian di lebuh raya Vung Ang-Bung telah dipasang dengan pagar, pagar, garisan bercat dan papan tanda lalu lintas.

Lebuhraya Vung Ang-Bung melalui kawasan pergunungan, jadi di lokasi berisiko tanah runtuh, langkah pencegahan anti-gelongsor dan tanah runtuh sedang dilaksanakan di sepanjang laluan itu.

Terowong jalan Deo But melalui gunung Deo But adalah sebahagian daripada projek lebuh raya Vung Ang-Bung.

Hari ini, ratusan jurutera dan pekerja bekerja lebih masa dan "berlari pecut" di tapak pembinaan lebuh raya Vung Ang-Bung (sebahagian daripada projek pembinaan lebuh raya Utara-Selatan dalam fasa Timur 2021-2025) dalam cuaca panas untuk memenuhi tarikh akhir pembukaan trafik pada 19 Ogos.

Jalan raya dan jejambat menuju ke terowong Deo But juga telah disiapkan secara beransur-ansur dengan pemasangan jalur median, pagar, tanda jalan, papan tanda lalu lintas dan sistem lampu.

Deo But Road Tunnel juga telah menyiapkan lampu dan barangan keselamatan di dalam terowong. Terowong Deo But sepanjang hampir 1 km dengan reka bentuk 2 terowong, di mana terowong kiri sepanjang 716m, terowong kanan sepanjang 840m, setiap terowong adalah 15m lebar, 8m tinggi.

Tetapi Pass adalah satu-satunya terowong jalan sepanjang lebih daripada 107km Lebuhraya Utara-Selatan di timur wilayah Ha Tinh. Projek ini dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 6 (Kementerian Pengangkutan, kini Kementerian Pembinaan).

Deo But Tunnel - item paling penting di lebuh raya Vung Ang-Bung sepanjang hampir satu kilometer, dengan modal pelaburan lebih daripada 1,000 bilion VND. Terowong itu melalui banjaran gunung Dong Nang di Ha Tinh. Ia direka dengan dua tiub, terowong kiri adalah 45 meter dari terowong kanan. Terowong kiri sepanjang 716 meter, terowong kanan sepanjang 840 meter, setiap terowong selebar 15 meter dan tinggi 8 meter.

Hari ini, ratusan jurutera dan pekerja bekerja lebih masa dan "berlari pecut" di tapak pembinaan lebuh raya Vung Ang-Bung (sebahagian daripada projek pembinaan lebuh raya Utara-Selatan dalam fasa Timur 2021-2025) dalam cuaca panas bagi memenuhi tarikh akhir pembukaan trafik pada 19 Ogos.

Apabila lebuh raya Vung Ang-Bung mula beroperasi, ia akan membawa banyak faedah yang hebat dan pelbagai dimensi; memendekkan masa perjalanan antara Quang Binh, Ha Tinh dan wilayah utara. Ini mewujudkan keadaan yang sangat baik untuk perdagangan, pengangkutan barang dan pembangunan pelancongan.

Lebuh raya berliku di sepanjang takungan Kim Son (kapasiti 17.5 juta m3 air), yang terletak di komune Ky Hoa, mencipta pemandangan puitis dan megah.

Jambatan No. 1 adalah kira-kira 942m panjang, jambatan besar yang merentangi kawasan pergunungan yang lasak, dengan banyak tiang tinggi dan melintasi lembah yang dalam. Ini dianggap sebagai salah satu item pembinaan yang paling sukar dalam projek itu.

Jejantas di kawasan tasik Kim Son dengan pemandangan indah di lebuh raya Vung Ang-Bung pada lewat petang.

Jambatan ini mempunyai 22 bentang, dengan tiang setinggi 30-50m, panjang hampir 1km, menghubungkan dua bukit, merentasi lembah dengan bentuk muka bumi yang lasak.