Pakar mencadangkan agar Hanoi membina pangkalan data kongsi, seperti platform pertukaran pengangkutan dan logistik, dan mengaplikasikan teknologi untuk membantu perniagaan meningkatkan daya saing mereka.
Cadangan itu telah dibentangkan di bengkel "Menggalakkan Logistik dan Menghubungkan Pembangunan di Wilayah Ibu Kota," dalam rangka kerja Techfest Hanoi 2023, pada pagi 13 Oktober.
Menurut Nguyen Hong Son, Pengarah Jabatan Sains dan Teknologi Hanoi, bagi mencapai pembangunan yang pesat dan mampan serta menggalakkan model pertumbuhan, Hanoi mengutamakan industri pembuatan berteknologi tinggi dan industri yang mempunyai nilai tambah yang tinggi, termasuk logistik. Ini dianggap sebagai sektor utama dalam strategi pembangunan untuk industri perkhidmatan, perdagangan dan import-eksport.
Wilayah Ibu Kota mempunyai potensi pembangunan yang besar, tetapi masih menghadapi cabaran dan memerlukan hala tuju baharu. Encik Son berharap pakar-pakar akan menyumbang idea untuk membina model logistik yang boleh digunakan di Ibu Kota, dengan memfokuskan sumber manusia untuk mencari penyelesaian bagi pembangunan industri, infrastruktur, ketersambungan teknologi dan hubungan dengan wilayah lain.
Nguyen Hong Son, Pengarah Jabatan Sains dan Teknologi Hanoi. Foto: Le Bac
Dr. Le Thu Huyen dari Universiti Pengangkutan dan Komunikasi memetik pengajaran daripada model logistik bandar praktikal di bandar-bandar seperti Regensburg (Jerman), Sepanyol dan Bristol (UK) untuk mengetengahkan keperluan umum bagi pusat pengedaran untuk membina platform pintar, sistem maklumat dan sistem operasi. "Model logistik bandar yang berjaya semuanya memerlukan sokongan teknologi," katanya.
Cik Huyen percaya bahawa infrastruktur logistik merupakan masalah terbesar bagi Wilayah Ibu Kota, dengan ketersambungan pengangkutan jarak jauh yang banyak bergantung pada pengangkutan jalan raya dan ketersambungan multimodal masih rendah. Dalam konteks peningkatan permintaan yang pesat untuk pengangkutan barang dan logistik, pertumbuhan e-dagang yang pesat, dan kekurangan ketersambungan, teknologi, infrastruktur fizikal, dan rangka kerja perundangan yang berpecah-belah, faktor-faktor ini menjadi "kekangan" bagi perkhidmatan logistik serantau.
Sehubungan itu, Dr. Huyen mencadangkan pembangunan model hab pusat dan pusat logistik untuk melayani pengedaran barangan, dengan mengasingkan keperluan pengangkutan jarak jauh dan serantau dengan jelas. Penyelesaian ini adalah berdasarkan model logistik bandar bersepadu yang menggunakan teknologi gunaan dan mengurus maklumat melalui pangkalan data kongsi, seperti platform pertukaran pengangkutan dan logistik. "Model logistik bersepadu dan logistik bandar boleh diaplikasikan secara saintifik," cadangnya.
Dr. Le Thu Huyen berkongsi kertas kerjanya di persidangan itu. Foto: Quang Minh
Berkongsi visi beliau untuk transformasi dalam sektor pengangkutan, Encik Do Cong Thuy, dari Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, mencadangkan penciptaan platform digital untuk menghubungkan perkhidmatan pengangkutan multimodal dan menggalakkan transformasi digital dalam perniagaan pengangkutan. Beliau mencadangkan penubuhan platform pertukaran pengangkutan penumpang dan barang menjelang 2030 untuk meningkatkan ketersambungan dan menyediakan perkhidmatan pengangkutan yang mudah, selamat dan andal. "Penyelesaian ini akan membantu mengurangkan penggunaan kenderaan kosong, mengurangkan kesesakan lalu lintas dan pencemaran alam sekitar, serta mengurangkan kos logistik," kata Encik Thuy.
Encik Thuy juga mencadangkan pembinaan model perkongsian data berpusat di bawah penyeliaan dan pengurusan Kerajaan, Kementerian Pengangkutan , dan pelbagai Jabatan, Biro, dan perniagaan. Sistem pengurusan akan beroperasi berdasarkan teknologi seperti kecerdasan buatan, Data Raya, dan pengkomputeran awan, menyediakan alat pemantauan dalam talian pada peta digital semua kenderaan dalam masa nyata, mewujudkan peta amaran lalu lintas, amaran kenderaan, dan amaran masa memandu.
Untuk mencapai matlamat ini, pakar-pakar juga menekankan peranan sumber manusia. Profesor Madya Dr. Trinh Thi Thu Huong, Naib Presiden Persatuan Pembangunan Sumber Manusia Logistik Vietnam, memetik data daripada Pejabat Statistik Am, yang menyatakan bahawa menjelang 2030 permintaan untuk sumber manusia logistik akan mencecah 1 juta, memerlukan kira-kira lebih 54,000 pekerja setiap tahun. Satu tinjauan oleh Persatuan Perniagaan Perkhidmatan Logistik Vietnam pada Julai 2021 mendedahkan bahawa masih terdapat kekurangan sumber manusia logistik yang berkualiti tinggi.
Cik Huong menyatakan bahawa Wilayah Ibu Kota mempunyai banyak kekuatan, seperti penumpuan universiti dan kolej, pelbagai perusahaan pembuatan dan perdagangan yang besar, serta perniagaan logistik. Walau bagaimanapun, perniagaan tidak benar-benar menumpukan pada pembangunan sumber manusia dan tidak menunjukkan minat untuk bekerjasama dengan sekolah bagi membangunkan rancangan bagi memenuhi keperluan sumber manusia bagi setiap jenis perniagaan. Ini telah menyebabkan latihan yang berselerak. Oleh itu, Cik Huong percaya bahawa strategi pembangunan untuk beberapa wilayah di Wilayah Ibu Kota harus mengutamakan pembangunan sumber manusia yang berkualiti tinggi dan sokongan untuk industri yang berkaitan dengan logistik.
Nhu Quynh
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)