Jawatankuasa Tetap Kerajaan bersetuju untuk mengutamakan permulaan pembinaan dua landasan kereta api berkelajuan tinggi sebelum 2030, termasuk laluan Hanoi - Lang Son yang menghubungkan dengan China.
Pada 8 April, Pejabat Kerajaan mengumumkan kesimpulan Jawatankuasa Tetap Kerajaan mengenai perancangan wilayah Delta Sungai Merah untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.
Jawatankuasa Tetap Kerajaan percaya bahawa adalah perlu untuk mengkaji, mengembangkan, membangun, dan mengatur lalu lintas yang sesuai dan inovatif untuk menyelesaikan kesesakan di kawasan itu; mempromosikan perancangan kereta api dan kereta bawah tanah di ibu negara Hanoi; dan membangunkan bahagian kereta api laju Utara-Selatan yang melalui Delta Sungai Merah.
"Keutamaan akan diberikan kepada penyediaan dan memulakan pembinaan sebelum 2030 bagi kereta api laju Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh dan kereta api laju Lang Son - Hanoi yang menghubungkan dengan China," kata pengumuman itu.
Di samping itu, agensi perlu menyemak laluan koridor perindustrian, memastikan sambungan trafik, dan meminimumkan kos logistik untuk pembangunan industri. Lokasi yang sesuai untuk lapangan terbang kedua - lapangan terbang transit antarabangsa utama di wilayah Delta Sungai Merah - mesti dikaji di kawasan yang sesuai, sebagai sandaran untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai.
Stesen Dong Dang, Lang Son. Foto: Giang Huy
Pembinaan kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Lang Son yang menghubungkan dengan China telah dicadangkan berkali-kali. Perwakilan Dewan Negara Tran Van Tuan (Timbalan Ketua Delegasi Bac Giang) berkata kereta api laju Hanoi - Lang Son perlu dilaburkan segera kerana kosnya tidak terlalu tinggi dan boleh dilaksanakan. Laluan ini boleh digunakan serta-merta apabila siap kerana China sudah mempunyai sistem kereta api segerak moden yang menghubungkan dengan banyak negara.
Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha juga telah mengarahkan lebih daripada sekali untuk membangunkan kereta api kelajuan tinggi Utara-Selatan moden yang segerak, selaras dengan trend dunia, dengan kelajuan reka bentuk 350 km/j. Melabur dalam kereta api berkelajuan tinggi adalah berkaitan dengan kepentingan negara, jadi "ia tidak boleh ditangguhkan dan memerlukan keazaman politik yang kuat untuk melaksanakannya".
Biro Polit menyasarkan untuk melengkapkan kelulusan dasar pelaburan bagi projek kereta api laju Utara-Selatan menjelang 2025 dan memulakan pembinaan sebelum 2030. Bahagian kereta api laju Hanoi - Vinh dan Ho Chi Minh City - Nha Trang diberi keutamaan untuk memulakan pembinaan dalam tempoh 2026-2030; berusaha untuk menyiapkan keseluruhan laluan kereta api laju Utara-Selatan sebelum 2045.
Sebagai tambahan kepada orientasi pembangunan pengangkutan , Jawatankuasa Tetap Kerajaan juga bersetuju bahawa perancangan wilayah Delta Sungai Merah bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, perlu membangunkan ruang bandar yang munasabah, perancangan bandar ke arah ruang hijau, pintar, moden, yang berkaitan dengan pengangkutan awam; menyemak pelan bahagian sub-rantau untuk menggalakkan kelebihan, memastikan matlamat sambungan dan sokongan bersama.
Di samping itu, perancangan wilayah mesti memulihkan dan "menghidupkan" sungai, menghubungkan budaya lembangan sungai di rantau ini; membangunkan pengangkutan laluan air pedalaman di rantau ini dan ketersambungan serantau, mempromosikan kelebihan pelancongan di sepanjang laluan air....
Wilayah Delta Sungai Merah telah dikenal pasti oleh Jawatankuasa Tetap Kerajaan sebagai kawasan strategik khas dengan Hanoi sebagai "teras" - pusat politik, ekonomi, budaya, pendidikan dan teknologi yang terkemuka. Ini juga merupakan wilayah yang memainkan peranan utama dalam proses penyusunan semula ekonomi dan mengubah model pertumbuhan seluruh negara. Oleh itu, perancangan wilayah mestilah mempunyai pemikiran terobosan, wawasan strategik, jangka panjang dan stabil.
Pautan sumber
Komen (0)