Mengapakah perlu untuk menyesuaikan arah laluan pantai 2,000 bilion di Khanh Hoa?

Menurut Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Van Phong (EZ), selepas meneliti dan berunding dengan unit fungsian dan lokaliti di kawasan projek, perunding projek menilai keperluan untuk melaraskan beberapa arah laluan projek berbanding pelan laluan lama yang telah dikaji.

Kawasan ini mempunyai laluan Jalan Pantai dari komune Van Luong (daerah Van Ninh) ke bandar Ninh Hoa.

Khususnya, seksyen 1 dari Km 0+400 - Km 1+640, menyesuaikan laluan setempat agar bertepatan dengan jalan sedia ada membantu mengelakkan pertindihan dengan projek tambak laut di daerah Van Ninh (baru siap).

Seksyen 2 dari Km 3+120 - Km 4+100, seksyen 3 dari Km 4+650 - Km 5+150 dan seksyen 4 dari Km 5+150 - Km 5+600 diselaraskan bagi mengelak laluan melalui kawasan perumahan; mengehadkan kesan dan pampasan untuk isi rumah di kawasan projek.

Khususnya, seksyen 5 dari Km 7+900 - Km 9+225, adalah dicadangkan untuk meningkat sebanyak 36m untuk mengelakkan kawasan tanah hutan pengeluaran, mengelakkan penggalian dan pemusnahan kira-kira 70,000m3 batu.

Encik Hoang Van Khanh, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Infrastruktur Zon Ekonomi Van Phong, berkata pelarasan tempatan laluan itu mewujudkan sempadan yang sesuai untuk pembersihan tapak, menjejaskan lebih sedikit tanah dan rumah penduduk berbanding pelan lama.

Laluan pantai akan menyumbang kepada penyambungan kepada sistem lalu lintas daerah Van Ninh.

Menurut ketua Jawatankuasa Rakyat Daerah Van Ninh, jika laluan itu dikekalkan mengikut rancangan lama, kira-kira 50 isi rumah akan terjejas, kawasan tersebut perlu membina kawasan penempatan semula dengan kos kira-kira 100 bilion VND, menyebabkan pampasan dan prosedur pengambilan tanah mengambil banyak masa dan wang.

"Walaupun pelarasan laluan meningkatkan kos pembinaan, ia mempunyai sedikit kesan ke atas tanah dan perumahan rakyat, mengurangkan pampasan dan kos penempatan semula, dan pada masa yang sama mewujudkan ruang pembangunan baharu untuk lokaliti," ketua Jawatankuasa Rakyat Daerah Van Ninh menilai.

Sebelum ini, Encik Nguyen Khac Toan, Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Majlis Rakyat wilayah Khanh Hoa , meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengarahkan Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Van Phong untuk menyelaras dengan unit berkaitan dan Jawatankuasa Rakyat daerah Van Ninh untuk mengumpul pendapat, mewujudkan konsensus di kalangan rakyat, dan memaksimumkan keberkesanan.

Jalan pantai juga menyumbang kepada penghubung pusat ekonomi dan politik di kawasan utara wilayah Khanh Hoa.

Menurut Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Van Phong, projek jalan pantai dari komune Van Luong (daerah Van Ninh) ke pekan Ninh Hoa adalah sebahagian daripada sistem trafik dan bedil laut dari wilayah Quang Ninh ke wilayah Kien Giang.

Oleh itu, dalam tempoh semasa, pelaburan projek sangat diperlukan untuk memberi perkhidmatan kepada keselamatan dan pertahanan. Projek ini juga menyumbang kepada pembentukan rangkaian trafik pantai di rantau ini, menghubungkan dengan lalu lintas di kawasan Teluk Van Phong, memenuhi keperluan pengangkutan pelabuhan Hon Khoi (bandar Ninh Hoa). Dari situ, menyumbang kepada perkongsian, mengurangkan beban, mengurangkan kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 1.

Projek jalan pantai dari komun Van Luong (daerah Van Ninh) ke pekan Ninh Hoa mempunyai titik permulaan yang menghubungkan dengan jalan pendekatan utara jambatan Hien Luong 2 (komun Van Luong), titik penghujung yang menghubungkan ke sebelah kanan Lebuhraya Nasional 26B (wad Ninh Diem, pekan Ninh Hoa).

Laluan itu mempunyai jumlah panjang lebih daripada 20km. Daripada jumlah itu, hampir 12.5km melalui daerah Van Ninh dan hampir 8km melalui bandar Ninh Hoa.

Jumlah pelaburan projek adalah lebih daripada 2,000 bilion VND, yang akan dilaksanakan dalam tempoh 2024 - 2027.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-dieu-chinh-huong-tuyen-duong-ven-bien-2000-ty-o-khanh-hoa-192240511162452094.htm