Vietjet menyediakan perkhidmatan pengendalian daratnya sendiri, manakala SAGS gergasi "menyalurkan" 40% daripada pendapatannya.

(Akhbar Dan Tri) - Vietjet menyumbang 39-40% daripada pendapatan SAGS dan kira-kira 20% daripada keuntungannya. Selepas pemergian Vietjet, SAGS berusaha untuk mengisi kekosongan dengan mencari pelanggan baharu, menjangkakan pemulihan menjelang 2026.

Kehilangan pelanggan utama, pelan perniagaan tahun ini diturunkan taraf.

Pagi ini (20 Jun), Syarikat Saham Bersama Perkhidmatan Darat Saigon (SAGS - kod saham: SGN) telah mengadakan mesyuarat agung pemegang saham tahunan 2025.

Salah satu isu utama yang dinyatakan oleh para pemegang saham pada mesyuarat agung ialah SAGS telah menamatkan kontrak perkhidmatan pengendalian darat komprehensifnya dengan Vietjet Aviation Joint Stock Company (Vietjet) mulai suku kedua tahun ini. Penamatan itu berlaku di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat. SAGS menyatakan bahawa Vietjet akan mengendalikan perkhidmatan pengendalian daratnya sendiri di lapangan terbang.

Vietjet menyediakan perkhidmatan pengendalian daratnya sendiri, "berpisah" dengan SAGS (Imej ilustrasi: SGN).

Berikutan kehilangan pelanggan utama, SAGS merancang untuk mengurangkan pendapatan dan keuntungan pada tahun 2025. Secara khususnya, pendapatan diunjurkan jatuh sebanyak 11% kepada VND 1,392 bilion, dan keuntungan selepas cukai dijangka menurun sebanyak 41% kepada VND 159 bilion.

Lembaga pengurusan bertujuan untuk mencari pelanggan baharu dan membangunkan perkhidmatan baharu bagi meningkatkan pendapatan, mengutamakan pelaksanaan langkah-langkah untuk mengembangkan pengeluaran dan perniagaan di lapangan terbang Long Thanh, dan mempercepatkan kutipan hutang...

Menjawab soalan pemegang saham tentang kesan kehilangan pelanggan utama, Encik Nguyen Cao Cuong, Pengerusi SAGS, berkata bahawa Vietjet menyumbang 39-40% daripada pendapatan syarikat dan kira-kira 20% daripada keuntungannya. Walau bagaimanapun, bagi syarikat penerbangan besar dengan saiz armada dan bahagian pasaran yang ketara, peralihan ke arah pengendalian darat layan diri adalah wajar.

Menurut Encik Cuong, selepas Vietjet pergi, syarikat penerbangan itu memajak peralatan yang tidak digunakan oleh SAGS untuk tempoh 3 tahun, pada harga hampir 4 bilion VND setahun. Selepas ditolak susut nilai, syarikat itu memperoleh keuntungan, bukan kerugian.

Pengerusi SAGS menyatakan bahawa untuk berkhidmat kepada Vietjet, syarikat itu memerlukan lebih daripada 300 pekerja domestik. Selepas Vietjet bersara, SAGS mengekalkan 90 orang untuk Vietravel Airlines, manakala sebahagiannya diperuntukkan untuk operasi lapangan terbang Long Thanh dan yang lain sebagai simpanan untuk berkhidmat kepada syarikat penerbangan domestik yang lain. Kira-kira 200 orang telah bekerja untuk Vietjet.

Encik Cuong mengakui bahawa, selepas pemergian Vietjet, pendapatan dan purata gaji pekerja SAGS dijangka menurun. Walau bagaimanapun, pihak pengurusan mencadangkan untuk mengekalkan purata pendapatan pada 24 juta VND/orang/bulan seperti tahun sebelumnya, mengakibatkan kos tambahan kira-kira 50 bilion VND. Oleh itu, keuntungan tahun ini menurun dengan lebih ketara berbanding penurunan pendapatan.

Menjelaskan kepada para pemegang saham sebab mereka cuba mengekalkan gaji pekerja pada tahap yang sama, beliau berkata beliau mahu mengekalkan pekerja untuk projek akan datang. Pada masa yang sama, pihak pengurusan tidak mahu mengurangkan pendapatan pekerja sementara syarikat masih menguntungkan; pengurangan itu adalah tidak logik.

Bagi mengimbangi kerugian hasil dan keuntungan daripada Vietjet, Encik Cuong berkata SAGS telah mencari pelanggan baharu. Baru-baru ini, syarikat itu memenangi kontrak untuk menyediakan perkhidmatan pengendalian darat untuk sebuah syarikat penerbangan di AS, menjana hasil sebanyak 60 bilion VND setahun, dengan keuntungan kira-kira 10-20 bilion VND, dan dijangka meningkat pada tahun-tahun akan datang.

Pada masa yang sama, SAGS juga sedang berunding dengan Sun Phu Quoc Airways untuk menyediakan perkhidmatan di lapangan terbang. Encik Cuong yakin bahawa rundingan itu berjaya dan mempunyai peluang kejayaan yang tinggi. Jika berjaya, SAGS boleh menjana pendapatan tambahan kira-kira 200 bilion VND setahun, menghasilkan keuntungan yang agak besar.

Selain itu, pengerusi SAGS menyatakan bahawa syarikat hanya akan kembali kepada angka pendapatan dan keuntungan 2024 pada tahun 2026 dan akan berusaha untuk mengelakkan pengurangan pendapatan pekerja.

Memperluas operasi di Lapangan Terbang Long Thanh

Berkenaan operasi perniagaan di Lapangan Terbang Long Thanh, pada akhir tahun 2024, konsortium SAGS dengan Syarikat Saham Bersama Perkhidmatan Darat Hanoi (HGS) memenangi bidaan untuk Projek Pelaburan bagi membina dan mengendalikan perkhidmatan pembaikan dan penyelenggaraan untuk peralatan penerbangan dan perkhidmatan darat teknikal dan komersial No. 2 di lapangan terbang ini.

Kepimpinan syarikat telah mengenal pasti pengembangan perniagaannya di Lapangan Terbang Long Thanh sebagai keutamaan utama.

Pada tahun 2024, SAGS menyaksikan peningkatan hasil sebanyak 4% dan peningkatan keuntungan selepas cukai sebanyak 13%, masing-masing mencecah VND 1,565 bilion dan VND 270 bilion. Syarikat itu terpaksa membuat peruntukan untuk penghutang ragu daripada Bamboo Airways dan Vietravel Airlines.

Juga pada tahun 2024, SAGS telah merundingkan dan menandatangani kontrak pengendalian darat dan mengalu-alukan 10 syarikat penerbangan antarabangsa untuk beroperasi ke lapangan terbang antarabangsa Tan Son Nhat, Da Nang dan Cam Ranh.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/vietjet-tu-phuc-vu-mat-dat-ong-lon-sags-bay-40-doanh-thu-20250620134520837.htm