Tentukan dengan jelas produk dan rantaian nilai yang memberi tumpuan kepada bidang utama industri kereta api

(laichau.gov.vn) Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menekankan keperluan ini pada mesyuarat untuk mendengar laporan mengenai pembangunan draf Dekri yang mengawal selia penugasan tugas, membuat pesanan dan kriteria untuk memilih organisasi dan perusahaan Vietnam untuk diberi tugas dan membuat pesanan untuk penyediaan barangan dan perkhidmatan perindustrian kereta api (Draf 6 Oktober) pagi.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menekankan bahawa matlamat utama adalah untuk membentuk industri kereta api yang bebas dan berdikari dengan kapasiti untuk menguasai rantaian nilai dan teknologi teras - Foto: VGP/Minh Khoi

Pilih perniagaan yang berpotensi dan berkeupayaan untuk mengakses teknologi canggih

Menurut laporan Kementerian Pembinaan , draf Dekri itu bertujuan untuk mewujudkan mekanisme undang-undang untuk secara beransur-ansur membentuk perusahaan teras untuk mewujudkan premis bagi industri kereta api domestik untuk membangun, membentuk rantaian bekalan untuk mengeluarkan produk dan barangan industri kereta api; menguasai teknologi secara beransur-ansur, bertujuan untuk mencipta produk industri kereta api yang mencapai jenama nasional.

Kandungan draf Dekri adalah peraturan baru, yang diatur untuk pertama kalinya menurut tugas yang diberikan dalam Undang-undang Kereta Api 2025, dan resolusi terkait Dewan Negara . Draf Dekri bertujuan untuk menyelesaikan kesulitan praktikal kerana tidak ada peraturan mengenai penugasan tugas dan memerintahkan penyediaan barangan dan perkhidmatan industri kereta api menggunakan modal bajet di luar perbelanjaan biasa.

Draf Dekri ini telah menyemak dan menyempurnakan kriteria untuk memilih pembekal ke arah yang ketat, memastikan pemilihan perusahaan yang berpotensi sebenar, mampu mengakses teknologi kereta api termaju, memainkan peranan teras, menerajui industri domestik, mengambil bahagian secara mendalam dalam rantaian bekalan produk industri kereta api, menguasai teknologi secara beransur-ansur, bertujuan untuk membina jenama nasional dalam bidang ini.

Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Danh Huy bercakap - Foto: VGP/Minh Khoi

Kumpulan kriteria termasuk: Kapasiti kewangan; kemudahan; kapasiti sumber manusia; kapasiti dan pengalaman dalam melaksanakan tugas; kualiti produk.

Terutamanya, perusahaan berskala kecil mengambil bahagian dalam beberapa komponen barangan dan perkhidmatan industri kereta api sebagai rakan kongsi sokongan, mewujudkan asas untuk membentuk rantaian industri sokongan domestik, mempromosikan pembangunan komprehensif industri kereta api Vietnam.

Timbalan Menteri Kewangan Do Thanh Trung bercakap - Foto: VGP/Minh Khoi

Draf itu juga menetapkan kandungan pengagihan tugas dan perintah penyediaan barangan dan perkhidmatan industri kereta api; prosedur pelaksanaan; tanggungjawab agensi penyerah hak dan pesanan serta pembekal.

Perlu mengkaji model "jurutera am".

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha berkata, jika pasaran dibiarkan beroperasi sendiri, pelabur individu tidak akan dapat membentuk perusahaan yang cukup besar, manakala pelaburan dalam industri kereta api memerlukan sumber yang besar. Bagi perusahaan untuk membangun secara mampan, mesti ada mekanisme berpusat dan dasar yang cukup kukuh yang diorientasikan oleh Negara untuk mewujudkan pasaran dan membentuk industri asas, kejuruteraan mekanikal bebas, reka bentuk sendiri dan pengeluaran sendiri.

"Apabila Negara komited, perniagaan akan berani membuat pelaburan besar," Timbalan Perdana Menteri menegaskan, sambil menambah bahawa mesti ada dasar tertunggak mengenai tanah, cukai, penyelidikan, pemerolehan teknologi dan pemindahan.

Memetik pengalaman China dengan berpuluh-puluh perusahaan besar dan beribu-ribu perusahaan sokongan, Timbalan Perdana Menteri berkata bahawa Negara perlu secara proaktif membentuk dan membuat pesanan dengan perusahaan yang berkelayakan, membangunkan sistem untuk komponen pembuatan dan butiran dalam rantaian pengeluaran, dengan itu membentuk industri sokongan untuk industri kereta api Vietnam.

Pada mesyuarat itu, wakil beberapa kementerian dan sektor berkata bahawa penubuhan mekanisme pesanan dalam pembangunan industri kereta api mesti dianggap sebagai meletakkan kepercayaan dalam bidang baharu yang belum pernah berlaku sebelum ini. Oleh itu, adalah perlu untuk menentukan dengan jelas siapa yang berhak membuat pesanan untuk mengelakkan penyebaran dan pertindihan dalam pelaksanaan. Khususnya, adalah perlu untuk mengkaji model "jurutera am" dengan kuasa dan kapasiti yang mencukupi untuk menyelaras, menyambung dan menyelia pelaksanaan, memastikan penyegerakan antara entiti yang mengambil bahagian.

Dekri itu perlu dikaitkan dengan pelan hala tuju pembangunan dan kapasiti penyetempatan perusahaan domestik, berdasarkan keperluan sebenar sehingga 2030 dan wawasan ke 2045. Perintah itu perlu mengenal pasti dengan jelas produk yang boleh dikeluarkan, disetempatkan dan dibekalkan oleh perusahaan domestik untuk jenis kereta api sedia ada, bandar dan berkelajuan tinggi.

Kriteria pesanan hendaklah dibahagikan kepada dua kategori. Untuk produk dan perkhidmatan masa hadapan, perusahaan mesti mempunyai kilang, barisan pengeluaran, teknologi, buruh, kapasiti pengeluaran, pemeriksaan, waranti, penyelenggaraan dan kapasiti kewangan. Bagi produk sedia ada, kriteria utama ialah pematuhan, pematuhan, pemeriksaan, waranti, penyelenggaraan dan penyegerakan.

Dalam sesetengah kes, untuk memastikan keseragaman dan keserasian peralatan, dekri tersebut perlu membenarkan tempahan komponen dan bahagian import yang tidak boleh dikeluarkan di dalam negara tetapi perlu untuk memastikan keseragaman keseluruhan sistem kereta api.

Ketua Pengarah Perbadanan Kereta Api Vietnam Hoang Gia Khanh membuat cadangan - Foto: VGP/Minh Khoi

Timbalan Menteri Kewangan Do Thanh Trung berkata, dekri mengenai mekanisme pesanan dalam sektor kereta api bukan sahaja peraturan penugasan tugas atau pembelian, tetapi merupakan langkah penting untuk merealisasikan dasar pembangunan sains, teknologi dan industri mekanikal kereta api. Selain itu, dalam pembangunan perindustrian, terutamanya industri mekanikal, tiada perusahaan yang cukup kuat untuk berdiri sendiri, tetapi perlu untuk membentuk ekosistem perusahaan yang berkaitan. Oleh itu, pendekatan mestilah jelas tentang jenis, kriteria dan kapasiti perusahaan yang mengambil bahagian.

"Kriteria itu bukan sahaja harus berdasarkan saiz modal atau kapasiti peminjaman kredit, tetapi juga pada perniagaan yang mempunyai harta intelek berdaftar, kapasiti profesional dan reputasi. Jika perniagaan mempunyai teknologi, hak pengeluaran dan kapasiti sebenar, pasaran dan institusi kredit secara semula jadi akan menyokongnya," kata Timbalan Menteri Do Thanh Trung.

Ketua Pengarah Perbadanan Kereta Api Vietnam Hoang Gia Khanh mencadangkan bahawa menurut dekri baharu itu, perusahaan Vietnam, termasuk perusahaan milik kerajaan dan swasta, dibenarkan mengambil bahagian dalam membuat pesanan pengeluaran dalam industri kereta api. Walau bagaimanapun, untuk membentuk ekosistem perindustrian segerak, penyertaan banyak perusahaan dalam rantaian bekalan diperlukan.

Encik Hoang Gia Khanh percaya bahawa hanya perlu ada satu kompleks perindustrian kereta api tunggal, dirancang secara berpusat untuk mengelakkan penyebaran sumber. Negara perlu membimbing, membuat pesanan, dan perusahaan swasta harus mengambil bahagian dalam rantaian bekalan komponen, aksesori, dan peralatan, membentuk ekosistem bersama untuk pembangunan industri kereta api domestik.

Timbalan Perdana Menteri meminta untuk mentakrifkan dengan jelas portfolio produk dan rantaian nilai teras, bukan untuk menyebarkannya, dan memberi tumpuan kepada bidang utama industri kereta api - Foto: VGP/Minh Khoi

Kerajaan komited, barulah perniagaan berani membuat pelaburan besar.

Mengakhiri mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menekankan bahawa matlamat utama adalah untuk membentuk industri kereta api yang bebas dan berdikari dengan kapasiti untuk menguasai rantaian nilai dan teknologi teras. Strategi pembangunan mesti ditetapkan dalam rangka kerja yang jelas, mencerminkan orientasi Parti dan Negara dalam membangunkan industri asas, terutamanya kejuruteraan mekanikal, reka bentuk dan teknologi segerak.

Timbalan Perdana Menteri meminta untuk mentakrifkan dengan jelas portfolio produk dan rantaian nilai teras, bukan untuk menyebarkannya, dan memberi tumpuan kepada bidang utama industri kereta api. Utamakan pembangunan kereta api laju, kerana apabila menguasai bidang ini, ia secara automatik akan menguasai subsektor bawahan. Negara perlu "pesanan" produk dan teknologi yang tidak pernah berlaku sebelum ini, mencipta satu kejayaan dalam kapasiti pengeluaran domestik.

Perusahaan yang mengambil bahagian mesti mempunyai pelan pemindahan teknologi yang jelas, komited untuk meningkatkan kadar penyetempatan secara beransur-ansur, mempunyai institut penyelidikan, pasukan jurutera, kapasiti pembuatan reka bentuk dan memenuhi piawaian dan peraturan teknikal antarabangsa; mengatur ekosistem pengeluaran, mempunyai rangkaian pembekal hiliran, menunjukkan keupayaan untuk menghubungkan dan mengatur rantaian pengeluaran segerak.

Mengenai mekanisme pesanan, Timbalan Perdana Menteri menegaskan entiti yang memesan adalah Negeri, bukan lokaliti atau pelabur individu - Foto: VGP/Minh Khoi

Negara perlu komited kepada pasaran penggunaan yang stabil untuk produk yang ditempah; mempunyai dasar keutamaan yang cemerlang untuk menyokong perniagaan dalam penyelidikan, pemindahan teknologi, latihan sumber manusia, pembangunan institut penyelidikan, dll. Pada masa yang sama, tubuhkan majlis untuk menilai dan memilih perniagaan, menerbitkan senarai dan kriteria yang jelas, memastikan ketelusan, dan kesahan yang ketat dalam memberikan tugas.

Mengenai mekanisme pesanan, Timbalan Perdana Menteri menegaskan bahawa entiti yang memesan adalah Negeri, bukan lokaliti atau pelabur individu. Walau bagaimanapun, ini adalah isu baharu, rumit dan belum pernah berlaku sebelum ini, jadi adalah perlu untuk mengehadkan skop aplikasi, hanya memfokuskan kepada beberapa industri yang belum memilikinya untuk mengelak daripada merebak.

Kementerian dan sektor membangunkan peta jalan khusus, melaksanakan model dan projek utama; asas perundangan yang lengkap, prosedur pendaftaran, dan penilaian kapasiti; memastikan produk tertentu dengan kebolehgunaan praktikal yang tinggi.

Dikemas kini pada 16 Oktober 2025

Sumber: https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/chuyen-de/tin-trong-nuoc/xac-dinh-ro-san-pham-chuoi-gia-tri-tap-trung-vao-cac-linh-vuc-then-chot-cua-cong-nghiep-duong-sat.html