Kendalikan pelanggaran dengan ketat dan kawal aktiviti kapal nelayan di laut dengan ketat.

Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar berkata bahawa selepas lebih 5 tahun diberi amaran dengan "kad kuning", keputusan memerangi perikanan haram, tidak dilaporkan dan tidak dikawal (IUU) telah berubah dengan ketara.

Ngư dân Ninh Thuận nâng cao ý thức chấp hành pháp luật trong khai thác thủy sản, khắc phục ‘thẻ vàng’ IUU. (Ảnh: TX)

Vietnam berazam untuk mengeluarkan 'kad kuning' IUU pada eksport makanan laut. (Foto: TX)

Meneruskan pelaksanaan cadangan Suruhanjaya Eropah (EC), sektor pertanian akan menyelaraskan dengan lokaliti untuk mengetatkan pengurusan kapal penangkap ikan, memastikan kapal penangkap ikan beroperasi mengikut syarat, mengeksploitasi kawasan yang betul, dan memastikan log penangkapan ikan yang lengkap dan berkualiti.

Menurut Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar, bilangan vesel dan kapasiti penangkapan ikan telah dikurangkan hampir 10,000 kapal berbanding 2019. Pemberian kuota perikanan telah dan sedang disemak serta diselaraskan ke bawah oleh industri. Pangkalan Data Perikanan Kebangsaan (VNFishbase) telah digunakan di 31 lokaliti yang berkaitan.

Pada masa ini, kadar kapal penangkap ikan dengan panjang 6m atau lebih dikemas kini pada perisian VNFishbase ialah 82.7%. Kapal penangkap ikan dengan panjang 15m atau lebih yang telah dipasang dengan sistem pemantauan kenderaan (VMS) ialah 97.7%.

Bagi vesel penangkapan ikan yang belum dipasang, Kementerian Pertanian dan Kemajuan Luar Bandar telah mengeluarkan dokumen meminta lokaliti menyemak setiap kes, nyatakan sebab, menugaskan unit tersebut untuk mengurus rapi dan melaporkan secara berkala kepada Kementerian. Sehingga kini, kawasan telah melaporkan puncanya dan diurus dan dipantau dengan teliti.

Mengurus dan memantau kapal penangkap ikan di seluruh negara, Encik Ha Le, Pengarah Pusat Maklumat Perikanan, Jabatan Perikanan, berkata Pusat tersebut telah menganjurkan operasi on-call bagi memastikan operasi 24/7 Sistem Pemantauan Kapal Perikanan.

Melalui pemantauan dan penyeliaan, pusat berkenaan masih mendapati bot nelayan kerap terputus sambungan, terputus sambungan selama lebih 10 hari di laut. Pusat itu segera memaklumkan kepada agensi dan unit berkaitan untuk mengesahkan dan mengendalikan keadaan.

Dari awal tahun hingga akhir Julai, Pusat Maklumat Perikanan telah mengesan dan memproses pemberitahuan kepada lokaliti lebih 240 kapal (kapal 24m atau lebih) yang terputus sambungan selama lebih daripada 10 hari di laut. Daripada maklumat ini, lokaliti juga secara aktif menyelaras untuk memaklumkan kes-kes tertentu.

Bersama-sama dengan membuat rekod amaran, notis peringatan dan memerlukan nelayan menandatangani komitmen untuk tidak melakukan kesalahan semula, kawasan tempatan juga mengenakan denda pentadbiran melebihi 3.8 bilion VND seperti: Hai Phong, Quang Nam, Ben Tre, Kien Giang, Ca Mau. Walau bagaimanapun, masih terdapat kes di mana Pusat Maklumat Perikanan tidak menerima maklum balas daripada lokaliti seperti: Quang Ninh, Thai Binh , Thanh Hoa, Phu Yen...

Menurut Encik Ha Le, jumlah kapal nelayan yang terputus sambungan di laut melebihi 6 jam sehari dan kapal nelayan yang terputus sambungan selama lebih 10 hari di laut cenderung berkurangan berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Tempatan juga lebih proaktif dalam mengendalikan pelanggaran pentadbiran terhadap kapal yang terputus sambungan selama lebih 10 hari.

Walau bagaimanapun, kadar pelanggaran pentadbiran masih rendah (kira-kira 5%). Kebanyakan kes hanya dikendalikan pada peringkat amaran, peringatan dan komitmen untuk tidak mengulangi kesalahan.

Untuk meminimumkan keadaan kapal nelayan yang terputus sambungan, Encik Ha Le mencadangkan agar kawasan setempat perlu meningkatkan propaganda, pemeriksaan, penyeliaan dan pengendalian pelanggaran pentadbiran. Khususnya, mengendalikan kapal penangkap ikan yang melanggar peraturan VMS dengan tegas sebagai penghalang.

Pasukan pengurusan di pelabuhan laut (pelabuhan nelayan, pengawal sempadan) perlu memantau dengan teliti pengedap peralatan sebelum masuk/keluar pelabuhan. Sama sekali tidak membenarkan kapal belayar tanpa mengekalkan operasi peralatan.

Kapal yang menunjukkan tanda-tanda melanggar peraturan VMS apabila menerima maklumat daripada Jabatan Perikanan hendaklah dikendalikan dengan teliti dan dilaporkan secara berkala mengikut peraturan. Pejabat perwakilan pelabuhan perikanan, pemeriksaan, pemeriksaan dan kawalan perlu menggunakan Sistem Pemantauan Kapal Perikanan untuk mengawal kemasukan dan keluar pelabuhan secara berkesan, mengesan asal dan mengendalikan pelanggaran.

Untuk memantau dengan teliti kapal-kapal nelayan di laut, dan pada masa yang sama memastikan persediaan yang baik untuk menerima dan bekerja dengan Delegasi Pemeriksaan SPR ke-4 pada Oktober 2023 dengan keazaman untuk menghapuskan amaran "kad kuning", Encik Nguyen Quang Hung, Pengarah Jabatan Kawalan Perikanan, meminta lokaliti untuk terus melaksanakan arahan Perdana Menteri dengan serius; Ketua Jawatankuasa Pemandu Kebangsaan mengenai IUU. Tempatan perlu mengatur kakitangan yang mencukupi dengan kapasiti, kelayakan, rasa tanggungjawab untuk melaksanakan kerja dan mempunyai mekanisme, dasar dan rejim imbuhan yang sesuai.

Penduduk tempatan hendaklah mengambil langkah tegas dan tegas untuk menghalang kapal nelayan daripada mengeksploitasi makanan laut secara haram di perairan asing mulai sekarang. Pada masa yang sama, ketat mengawal kapal nelayan yang memasuki dan meninggalkan pelabuhan, memantau output; mematuhi peraturan mengenai pengesahan produk, pensijilan dan kebolehkesanan.

Dekri No. 42/2019/ND-CP yang mengawal selia sekatan pentadbiran bagi pelanggaran dalam sektor perikanan mempunyai peraturan yang sangat spesifik. Encik Nguyen Quang Hung mencadangkan bahawa kawasan perlu menumpukan pada penyiasatan, pengesahan dan pengendalian secara menyeluruh pelanggaran mengikut peruntukan dekri.

Sumber