10 oplossingen om emissies in transport te verminderen

Het ministerie van Transport heeft zojuist een plan gepubliceerd om de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector tegen 2030 te verminderen.

Dit is een plan om maatregelen te implementeren om de uitstoot van broeikasgassen (GHG) in de transportsector te verminderen en zo de doelstelling voor de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen te behalen volgens de 'onvoorwaardelijke bijdrage' in de Nationaal Bepaalde Bijdrage (NDC) van Vietnam.

Dienovereenkomstig zal het potentieel voor broeikasgasemissiereductie onder de "onvoorwaardelijke bijdrage" in transport tegen 2030 de broeikasgasemissies met 5,9% verminderen vergeleken met het business-as-usual (BAU)-scenario, wat overeenkomt met een reductie van 45,62 miljoen ton CO2e over de gehele periode.

Concreet betekent dit dat we in 2025 3,4 miljoen ton CO2e willen reduceren; in 2030 10,61 miljoen ton CO2e willen reduceren; en in 2030 45,62 miljoen ton CO2e willen reduceren.

Het Ministerie van Transport heeft een groot aantal maatregelen voorgesteld om de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector tegen 2030 te verminderen. Daartoe behoort onder andere het omzetten van personenauto's naar openbaar vervoer voor personenvervoer (foto: illustratie).

Om dit doel te bereiken, heeft het ministerie van Verkeer tien maatregelen en een stappenplan voor de implementatie voorgesteld. Een daarvan is het beperken van het brandstofverbruik van nieuw geproduceerde, geassembleerde en geïmporteerde motorvoertuigen, zodat in 2030 100% van de motorfietsen voldoet aan de brandstofverbruiksnorm van 2,3 liter/100 km.

100% van de nieuw geproduceerde, geassembleerde en geïmporteerde personenauto's die worden verkocht, voldoen aan de brandstofverbruiksnormen: personenauto's met een motorinhoud van 2000 cc bereiken 6,4 liter/100 km.

De toepassingspercentages voor nieuwe voertuigen bedragen respectievelijk 30% in 2027, 50% in 2028, 75% in 2029 en 100% in 2030.

Maatregelen om het personenvervoer om te zetten van het gebruik van persoonlijke voertuigen naar het gebruik van openbaar vervoer. In Hanoi ligt het percentage openbaar personenvervoer op 45%-50%, in Ho Chi Minh City op 25%, in Da Nang op 25%-35%, in Can Tho op 20%, in Hai Phong op 10%-15% en in stedelijke gebieden van klasse I op minimaal 5%.

Maatregelen om transportvormen van de weg om te vormen tot milieuvriendelijke vormen van transport, zoals spoorwegen, binnenwateren en kustwegen. De nadruk ligt op investeringen in spoorweg- en waterweginfrastructuur en bouwbeleid om ontwikkeling te stimuleren.

Daarnaast worden maatregelen genomen om voertuigen te ontwikkelen die gebruikmaken van milieuvriendelijke brandstoffen, zoals: door gebruik te maken van CNG-bussen zal het totale aantal CNG-bussen in 2030 623 bedragen, waarvan 423 in Ho Chi Minhstad en 200 in Hanoi;

Stimuleer het gebruik van biobrandstoffen, breid het bijmengen uit en gebruik 100% E5-benzine voor gemotoriseerde voertuigen in 2030. Gebruik elektrische motorfietsen en elektrische auto's. In 2030 zal 30% van het totale aantal in gebruik zijnde motorfietsen elektrisch zijn. Elektrische motorfietsen zullen 22% van het totale aantal in gebruik zijnde motorfietsen uitmaken. Gebruik elektrische bussen. In 2025 zullen we elektrische bussen gaan gebruiken en we verwachten dat dit percentage in 2030 30% zal zijn.

Andere oplossingen zijn het verhogen van de beladingsgraad van vrachtwagens, van 56% naar 60% in 2030. In de periode 2024-2030 het logistieke systeem en de magazijnen voor goederenvervoer ontwikkelen en perfectioneren om het aantal beladen ritten van vrachtwagens te verhogen en de snelheid van het laden van goederen in vrachtwagens te vergroten;

Onderzoek, perfectioneer mechanismen en beleid en bevorder de werking van transportbeurzen, waardoor de beladingsgraad van vrachtwagens wordt geoptimaliseerd.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm