10 meest klassieke treinstations in Japan

Deze 10 klassieke Japanse stations zijn meer dan alleen treinstations. Ze zijn ook culturele en toeristische iconen, waar het verleden samensmelt met het heden.

Station Mojiko maakt deel uit van de geschiedenis van een van de belangrijkste industriële centra van Japan. (Bron: Nikkei Asia)

Deze stations waren tientallen jaren een halteplaats voor passagiers, maar zijn nu uitgegroeid tot unieke culturele, historische en toeristische trekpleisters.

Hieronder staan ​​10 klassieke treinstations in Japan, beoordeeld door een panel van reisdeskundigen, spoorwegexperts, journalisten en onderzoekers.

Mojiko-station (Kitakyushu, prefectuur Fukuoka)

Station Mojiko werd voltooid in 1914 en is in 2019 gerestaureerd na een renovatie van zes en een half jaar. Het station neemt bezoekers mee terug naar de Taisho-periode (1912-1926), toen het dienstdeed als spoorwegtoegangspoort tot een van de belangrijkste havens van Japan.

Tegenwoordig is Mojiko Station het centrum van het waterkantgebied Mojiko Retro en trekt het jaarlijks meer dan 2 miljoen bezoekers.

Kawayu-Onsen-station (Teshikaga, Hokkaido)

Station Kawayu-Onsen straalt een rustieke warmte uit en verwelkomt bezoekers van het noordelijke warmwaterbronnenstadje. (Bron: Nikkei Asia)

Station Kawayu-Onsen, gelegen in een warmwaterbronnenstadje, biedt uitzicht op de nabijgelegen vulkaan Io. Volgens fotojournalist Yukiyasu Sugizaki is het houten bouwwerk "een van de mooiste stations van Hokkaido". Sinds 1987 serveert het restaurant van het oude station, Orchard Grass, stoofschotels en hamburgersteaks van lokaal rundvlees, waarbij de glas-in-loodramen een gezellige, nostalgische sfeer creëren.

Kitahama-station (Abashiri, Hokkaido)

Station Kitahama ligt op slechts 20 meter van de kust. (Bron: Nikkei Asia)

Station Kitahama ligt aan de kust en biedt uitzicht op de Zee van Ochotsk. Binnen zijn de muren en plafonds van de wachtkamer bedekt met afdrukken van treinkaartjes en visitekaartjes – de afdrukken van tienduizenden reizigers door de decennia heen.

Dit station verscheen ooit in een beroemde Chinese film en is daardoor een bekende stop geworden voor veel toeristengroepen uit het buurland. De rustieke omgeving in combinatie met de golven geeft Kitahama de uitstraling van een filmische rustplaats.

Station Yunokami-Onsen (Shimogo, prefectuur Fukushima)

De lente is de perfecte tijd om station Yunokami-Onsen te bezoeken. (Bron: Nikkei Asia)

Station Yunokami-Onsen heeft een zeldzaam rieten dak en beschikt ook over een open haard en een voetbad met warmwaterbronnen uit de omgeving. Elk jaar in april bloeien er kersenbloesems langs het perron, die 's avonds, wanneer ze verlicht zijn, een magisch tafereel creëren.

Volgens Chiaki Yoshida, hoofd van Local Line Daigaku – een organisatie die de lokale spoorwegcultuur in Japan onderzoekt en promoot – creëren de rieten daken en de lentekersenbloesem een ​​prachtig tafereel dat geen enkel ander station kan evenaren. Het is een zeldzame mix van traditionele architectuur en lokale culturele ervaringen.

Hamadera Park Oud Station (Sakai, prefectuur Osaka)

Station Hamadera Park stond ooit op het punt gesloopt te worden. (Bron: Nikkei Asia)

Dit prachtige houten bouwwerk werd in 1907 gebouwd en stond op het punt te worden gesloopt, maar is in 2017 verplaatst naar de huidige locatie.

Saiki Nishizaki, oprichter van Ekisya.net, een website voor liefhebbers van treinstations in Japan, zei dat de plek de moeite waard is om te bewonderen vanwege de sierlijke details. De oude wachtkamer is nu een tentoonstellingsruimte geworden, terwijl het kantoor van de stationschef is omgebouwd tot café, waardoor het meer dan 100 jaar oude gebouw nieuw leven is ingeblazen.

Station Dogo-Onsen (Matsuyama, prefectuur Ehime)

Fans van romanschrijver Natsume Soseki zullen het gevoel hebben dat ze in een van zijn romans zijn gestapt wanneer ze Dogo-Onsen Station bezoeken. (Bron: Nikkei Asia)

Dogo-Onsen Station is een gebouw in westerse stijl uit de Meiji-periode (1868-1912), gebouwd in 1911 en volledig gerestaureerd in 1986.

Volgens Hitoshi Saimyo, voorzitter van de Japan Tourism and Travel Association, is dit “een station dat een van de oudste warmwaterbronnen van Japan vertegenwoordigt.”

Volgens YouTuber en spoorweganalist Tetsu-bozu wordt het station ook geassocieerd met de romanschrijver Natsume Soseki, die vaak naar Dogo Onsen ging.

Ashino Park Station (Goshogawara, prefectuur Aomori)

Een aantrekkelijke stop in het uiterste noorden van Japan. (Bron: Nikkei Asia)

Het Ashino Park Station werd gebouwd in 1930 en was in gebruik tot 1975. Het is het enige overgebleven gebouw van de Tsugaru-spoorlijn.

Dit eenlaagse houten bouwwerk met rood dak, dat voorkomt in Osamu Dazai's roman Tsugaru, heeft "schattige westerse accenten". Het is deze eenvoud die Ashino Park in Noord-Japan zijn bijzondere erfgoedwaarde geeft.

Voormalig JR Nara-station (Nara, prefectuur Nara)

Het project heeft een ontwerp dat zeer geschikt is voor de oude hoofdstad van Japan. (Bron: Nikkei Asia)

Het JR Nara Station werd voltooid in 1934 en was in gebruik tot 2003. Het ontwerp combineert Japanse tempelarchitectuur met gewapend betonnen constructies, die volgens Hitoshi Saimyo de keizerlijke stijl vertegenwoordigen.

Tegenwoordig dient deze plek niet alleen als verkeersknooppunt, maar biedt het ook rondleidingen aan, waardoor bezoekers de eeuwenoude sfeer van de oude hoofdstad optimaal kunnen ervaren.

Doai Station (Minakami, prefectuur Gunma)

Station Doai ligt aan de voet van Mount Tanigawa. (Bron: Nikkei Asia)

Doai Station ligt aan de voet van de berg Tanigawa en werd geopend in 1936. In 1967 werd het zijn huidige vorm. Dit is een uniek ondergronds station met 486 treden die van de begane grond naar de verdieping daaronder leiden.

Volgens fotojournalist Yukiyasu Sugizaki is de robuuste betonconstructie van station Doai een bewijs van "de dynamiek van de Japanse economische bloei na de oorlog". Uitstappen bij de trein gaat niet alleen om bewegen, maar ook om het verkennen van unieke bouwtechnieken.

Okutama Station (Tokio)

Een rustplaats voor bergbeklimmers in de westelijke buitenwijken van Tokio. (Bron: Nikkei Asia)

Station Okutama in het westen van Tokio werd gerenoveerd en heropend in april 2019. Het gebouw beschikt over een zeldzame houten constructie van twee verdiepingen, gemaakt van hout uit lokale bossen.

De binnenruimte beschikt over een kleedkamer, een schoenwasruimte en een opbergruimte voor rugzakken. Dit is handig voor gasten die willen bergen beklimmen en aan buitenactiviteiten willen deelnemen.

Matcha, oprichter van Web Cafe Retro-Ekisha (een website voor liefhebbers van vintage treinstations in Japan), merkte op: "Deze plek is als een geheime basis die je de drukte van de stad doet vergeten."

Deze tien klassieke stations bewaren niet alleen de architectuur en geschiedenis, maar weerspiegelen ook de regionale identiteit, verbonden met Japanse culturele en literaire herinneringen.

Van rieten daken in Fukushima en houten stations in Osaka tot ondergrondse bouwwerken onder de berg Tanigawa: ze getuigen allemaal van de blijvende aantrekkingskracht van spoorwegen. Bij elke stap die bezoekers zetten, kruisen verleden en heden elkaar.

Bron: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html