10 van de meest klassieke treinstations van Japan.

Deze 10 klassieke Japanse treinstations zijn meer dan alleen haltes; het zijn culturele en toeristische symbolen, waar het verleden naadloos samensmelt met het ritme van het heden.

Het station Mojiko maakt deel uit van de geschiedenis van een van de belangrijkste industriële centra van Japan. (Bron: Nikkei Asia)

Ooit decennialang een tussenstop voor reizigers, zijn deze treinstations nu unieke culturele, historische en toeristische bestemmingen geworden.

Hieronder staan ​​10 klassieke treinstations in Japan, geselecteerd door een panel van reisdeskundigen, spoorwegprofessionals, journalisten en onderzoekers.

Mojiko-station (Kitakyushu, prefectuur Fukuoka)

Het station Mojiko, voltooid in 1914 en gerestaureerd in 2019 na een renovatie van zes en een half jaar, neemt bezoekers mee terug naar het Taisho-tijdperk (1912-1926), toen het diende als spoorwegtoegangspoort tot een van de belangrijkste havens van Japan.

Tegenwoordig vormt station Mojiko het hart van het retro-waterfrontgebied Mojiko en trekt het jaarlijks meer dan 2 miljoen bezoekers.

Kawayu-Onsen-station (Teshikaga, Hokkaido)

Het station Kawayu-Onsen straalt een rustieke warmte uit en verwelkomt bezoekers in dit noordelijke kuuroord. (Bron: Nikkei Asia)

Gelegen in het kuuroord Kawayu-Onsen, valt het station op door het uitzicht op de nabijgelegen vulkaan Mount Io. Volgens fotojournalist Yukiyasu Sugizaki is dit houten gebouw "een van de mooiste stations van Hokkaido". Sinds 1987 serveert restaurant Orchard Grass in het oude station stoofschotels en hamburgers van lokaal rundvlees, en de glas-in-loodramen creëren een gezellige, nostalgische sfeer.

Kitahama-station (Abashiri, Hokkaido)

Het station Kitahama ligt op slechts ongeveer 20 meter van de kust. (Bron: Nikkei Asia)

Het aan de kust gelegen station Kitahama biedt een prachtig uitzicht over de Zee van Okhotsk. Binnen zijn de muren en het plafond van de wachtruimte bedekt met treinkaartjes en visitekaartjes – aandenken van tienduizenden reizigers door de decennia heen.

Dit treinstation was te zien in een beroemde Chinese film, waardoor het een populaire halte is voor veel reisgroepen uit het buurland. De rustieke omgeving, gecombineerd met de zeegolven, geeft Kitahama de sfeer van een filmische rustplaats.

Station Yunokami-Onsen (Shimogo, prefectuur Fukushima)

De lente is de ideale tijd om station Yunokami-Onsen te bezoeken. (Bron: Nikkei Asia)

Het station Yunokami-Onsen onderscheidt zich door zijn zeldzame rieten dak en beschikt bovendien over een open haard en voetbaden die worden gevoed door lokale warmwaterbronnen. Elk jaar in april bloeien de kersenbloesems uitbundig langs het perron, wat 's avonds, wanneer ze verlicht zijn, een magisch schouwspel oplevert.

Volgens Chiaki Yoshida, hoofd van Local Line Daigaku – een organisatie die onderzoek doet naar en de lokale spoorwegcultuur in Japan promoot – creëren de rieten daken die in de lente samensmelten met de kersenbloesems een adembenemend tafereel dat je bij geen enkel ander station aantreft. Het is een zeldzame combinatie van traditionele architectuur en lokale culturele beleving.

Oud station Hammadera Park (Sakai, prefectuur Osaka)

Het treinstation van Hammadera Park werd ooit bijna gesloopt. (Bron: Nikkei Asia)

Deze prachtige houten constructie, gebouwd in 1907, werd ooit bijna gesloopt, maar werd in 2017 naar de huidige locatie verplaatst.

Saiki Nishizaki, oprichter van Ekisya.net – een website voor treinstationliefhebbers in Japan – merkt op dat de plek bewondering verdient vanwege de uitgebreide decoratieve details. De oude wachtruimte is omgetoverd tot een tentoonstellingsruimte en het kantoor van de stationschef is verbouwd tot een café, waardoor het meer dan honderd jaar oude gebouw nieuw leven is ingeblazen.

Station Dogo-Onsen (Matsuyama, prefectuur Ehime)

Fans van romanschrijver Natsume Soseki zullen zich in een van zijn romans wanen wanneer ze station Dogo-Onsen bezoeken. (Bron: Nikkei Asia)

Het station Dogo-Onsen is een gebouw in westerse stijl uit de Meiji-periode (1868-1912), dat in 1911 werd gebouwd en in 1986 volledig werd gerenoveerd.

Volgens Hitoshi Saimyo, voorzitter van de Japanse Vereniging voor Reizen en Toerisme, is dit "een symbolisch station dat een van de oudste warmwaterbronnenresorts van Japan vertegenwoordigt."

YouTuber en spoorweganalist Tetsu-bozu zei dat het station ook in verband wordt gebracht met romanschrijver Natsume Soseki, die Dogo Onsen regelmatig bezocht.

Station Ashino Park (Goshogawara, prefectuur Aomori)

Een aantrekkelijke tussenstop in het uiterste noorden van Japan. (Bron: Nikkei Asia)

Het station Ashino Park, gebouwd in 1930 en in gebruik tot 1975, is het enige overgebleven gebouw van de Tsugaru-spoorlijn.

Dit houten gebouw met één verdieping en een rood dak, dat voorkomt in Osamu Dazai's roman Tsugaru, heeft "charmante details in westerse stijl". Juist deze eenvoud geeft Ashino Park zijn unieke erfgoedwaarde in Noord-Japan.

Oud JR-station Nara (Nara, prefectuur Nara)

Het ontwerp van het gebouw past perfect bij de oude hoofdstad van Japan. (Bron: Nikkei Asia)

Het JR Nara-station, voltooid in 1934 en in gebruik tot 2003, heeft een ontwerp dat Japanse tempelarchitectuur combineert met gewapend beton, een stijl die door Hitoshi Saimyo als representatief voor de keizerlijke stijl werd beschouwd.

Tegenwoordig fungeert deze plek niet alleen als transportknooppunt, maar biedt het ook rondleidingen aan, waardoor bezoekers de oude sfeer van de voormalige hoofdstad ten volle kunnen ervaren.

Doai Station (Minakami, prefectuur Gunma)

Het station Doai ligt aan de voet van de berg Tanigawa. (Bron: Nikkei Asia)

Het Doai-station, gelegen aan de voet van de berg Tanigawa, werd geopend in 1936 en kreeg zijn huidige vorm in 1967. Het is een uniek ondergronds station met 486 treden die van de begane grond naar de verdieping eronder leiden.

Volgens fotojournalist Yukiyasu Sugizaki is de robuuste betonnen constructie van station Doai een bewijs van "de dynamiek van de naoorlogse economische bloei in Japan". Uitstappen is niet alleen een kwestie van vervoer, maar ook een ontdekkingsreis langs unieke bouwtechnieken.

Okutama Station (Tokio)

Een rustplaats voor wandelaars in de westelijke buitenwijken van Tokio. (Bron: Nikkei Asia)

Het station Okutama, ten westen van Tokio, werd gerenoveerd en heropend in april 2019. Het is opmerkelijk vanwege de zeldzame, twee verdiepingen tellende houten constructie, gemaakt van lokaal boshout.

De binnenruimte omvat kleedkamers, een schoenwasplaats en opbergruimte voor rugzakken – handig voor gasten die komen om te bergbeklimmen en deel te nemen aan buitenactiviteiten.

Matcha, de oprichter van Web Cafe Retro-Ekisha (een website gewijd aan liefhebbers van klassieke treinstations in Japan), merkte op: "Deze plek is als een geheime basis waar je de drukte van de stad even vergeet."

Deze tien klassieke treinstations bewaren niet alleen architectuur en geschiedenis, maar weerspiegelen ook de regionale identiteit, verbonden met het Japanse culturele en literaire verleden.

Van spoorwegen met rieten daken in Fukushima en stationsgebouwen met houten frame in Osaka tot ondergrondse structuren onder de berg Tanigawa: ze getuigen allemaal van de blijvende aantrekkingskracht van spoorwegen – waar verleden en heden in elke stap van de reiziger met elkaar verweven zijn.

Bron: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html