Drie bruggen worden architectonische hoogtepunten voor Ho Chi Minhstad

De voetgangersbrug over de Saigon-rivier, Thu Thiem 4 en Can Gio wordt binnenkort in gebruik genomen. Deze brug zal niet alleen de verkeersverbindingen in veel gebieden verbeteren, maar zal ook een hoogtepunt worden dankzij het unieke ontwerp.

De voetgangersbrug is het derde project dat Thu Thiem, Thu Duc City, verbindt met District 1, na de ingebruikname van de Saigon River Tunnel en de Ba Son Bridge. Met een totale investering van ongeveer 1.000 miljard VND is de brug ongeveer 500 meter lang en overspant de Saigon River, die het Bach Dang Wharf Park in District 1 verbindt met het park aan de rivier ten zuiden van het centrale plein van het stedelijk gebied Thu Thiem.

Volgens het door de stad goedgekeurde architectuurplan heeft de voetgangersbrug de vorm van een kokospalmblad – een typisch beeld in het zuiden. Van bovenaf gezien zal dit ontwerp naar verwachting een sterke indruk maken, met het gigantische kokospalmblad dat midden in de rivier uitsteekt en het bestaande centrum verbindt met het toekomstige nieuwe centrum van de stad: het Thu Thiem-gebied.

Plan voor een voetgangersbrug in de vorm van een kokospalmblad. Foto: Consulting consortium — Plan voor een voetgangersbrug in de vorm van een kokospalmblad. Foto: *Consulting consortium*

De ontwerpafdeling stelde voor om de brugpijlers dicht bij de kust te plaatsen om ruimte en open ruimte op de rivier te creëren, waardoor schepen gemakkelijk kunnen varen. De brug is ook uitgerust met een waterval, een artistiek verlichtingssysteem, miniatuurlandschappen en andere voorzieningen...

Het ontwerp van de voetgangersbrug wordt door de afdeling Planning en Architectuur van Ho Chi Minhstad beoordeeld als uniek, indrukwekkend, uniek en eenvoudig, en zal naar verwachting zowel mensen als toeristen naar de stad trekken. Wanneer de brug in gebruik is, zal deze niet alleen voetgangers bedienen, maar ook een bestemming zijn voor sightseeing en vermaak in de context van het gebrek aan open ruimte in het stadscentrum.

Naast de unieke architectuur is de voetgangersbrug tevens het grootste project ooit dat volledig door één onderneming is gefinancierd. De bouw start naar verwachting begin 2025.

Ook een belangrijk project, de Thu Thiem-brug over de Saigon-rivier met District 7, wordt gepromoot als investering door de transportsector van de stad. De brug is 2 km lang, heeft 6 rijstroken en een investeringskapitaal van meer dan VND 6.000 miljard. Het voorgestelde project start bij de Nguyen Van Linh Avenue, bij de kruising met de toegangsweg van de Tan Thuan-brug 2, District 7. Het eindpunt sluit aan op de Nguyen Co Thach Street, bij de kruising met Route R4 in het nieuwe stadsgebied van Thu Thiem.

Perspectief van de Thu Thiem 4-brug, ontwerp voor het optillen van de hoofdoverspanning. Foto: Portcoast — Perspectief van de Thu Thiem 4-brug, ontwerp voor het optillen van de hoofdoverspanning. Foto: *Portcoast*

In tegenstelling tot andere bruggen in het gebied heeft Thu Thiem 4 een speciaal ontwerp waarbij de hoofdoverspanning van 15 tot 45 meter kan worden verhoogd en verlaagd. Deze oplossing is ontworpen om de doorgang van grote schepen te vergemakkelijken en zo het waterverkeer en toerisme te bevorderen. Dit is tevens een voorwaarde voor de exploitatie van de stedelijke ruimte in de haven van Nha Rong-Khanh Hoi, die in de toekomst een internationale passagiershaven wil worden.

Hoewel er enige bezorgdheid bestaat dat het ontwerp files kan veroorzaken bij het openen en sluiten van de brug, gaf het ministerie van Transport aan dat dit geen probleem is, omdat de brug alleen 's nachts wordt geopend en gesloten wanneer er weinig voertuigen zijn. "Hoewel de huidige technologie ook automatisch is, zal het openen en sluiten van de brug, dat ongeveer 10 minuten duurt, weinig impact hebben op het omringende verkeer", aldus een vertegenwoordiger van het ministerie.

Dr. Chu Cong Minh, bruggen- en wegenspecialist aan de Technische Universiteit van Ho Chi Minhstad, zei dat de voetgangersbrug en de Thu Thiem 4 zich aan de "voorkant" van het stadscentrum bevinden. Ze moeten dus niet alleen het verkeer bedienen, maar ook een hoge esthetische waarde hebben. Vooral de Thu Thiem 4-brug, gelegen aan de toegangspoort tot de haven van Nha Rong, zal, als hij laag wordt gebouwd, de activiteiten op deze plek ernstig belemmeren. Hoge bouw vereist bovendien lange toegangswegen, die het landschap in het gebied zullen aantasten.

"Het bouwen van een tunnel onder de rivier is geen ideale oplossing, omdat de bouwkosten te hoog zijn", zei hij, eraan toevoegend dat het ontwerp voor het verhogen en verlagen van de overspanning van de Thu Thiem 4-brug niet beschikbaar is in Vietnam, maar dat sommige landen het wel hebben toegepast, zoals de Pont Jacques Chaban-Delmasbrug in Frankrijk. Dit is een beroemd project in dit land en trekt toeristen aan met zijn unieke ontwerp.

In het zuiden van de stad zal naar verwachting in 2025 met de bouw van de brug worden begonnen die de wijken Can Gio en Nha Be met elkaar verbindt. Can Gio-brug Het onderzoeksgebied heeft een totale lengte van ongeveer 7,3 km en begint bij weg 15B (parallel aan Huynh Tan Phat, district Nha Be), steekt vervolgens de rivier Soai Rap over en sluit aan op de Rung Sac-weg in Can Gio.

Het architectonische plan voor de Can Gio-brug werd in april 2019 geselecteerd. Foto: Afdeling Planning en Architectuur van Ho Chi Minhstad — Het architectonische plan voor de Can Gio-brug werd in april 2019 geselecteerd. Foto: *Afdeling Planning en Architectuur van Ho Chi Minhstad*

Volgens het ontwerp gekozen door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad is Can Gio een tuibrug die lijkt op een mangroveboom – een kenmerk van de wijk Can Gio – en een architectonisch hoogtepunt vormt in Zuid-Saigon. Na voltooiing zal het project tevens de langste tuibrug in Ho Chi Minhstad zijn, vergeleken met de reeds gebouwde bruggen zoals Phu My (meer dan 2 km lang) en Ba Son (bijna 1,5 km).

Volgens het ministerie van Transport zal de Can Gio-brug naar verwachting worden gebouwd volgens het BOT-model (bouwen, exploiteren en overbrengen), met een totaal kapitaal van meer dan 10,5 miljard VND, en zal de brug in 2028 voltooid zijn. Na ingebruikname zal de brug een belangrijke verkeersas vormen die Zuid-Saigon verbindt met het centrum, waardoor het 'monopolie' van de overbelaste Binh Khanh-veerboot wordt doorbroken.

De heer Luong Minh Phuc, directeur van de HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board, zei dat verkeersprojecten in de stad nu meer gericht zijn op ontwerp en esthetiek, in plaats van voornamelijk op technologie en kwaliteit zoals voorheen. Veel bruggen en belangrijke kruispunten in het gebied zijn geselecteerd voor architectonische ontwerpen omdat de stad iconische projecten wil creëren, waaronder voetgangersbruggen en de Thu Thiem 4.

Volgens de heer Phuc zijn de bovengenoemde bruggen niet alleen verkeerswerken, maar hebben ze ook een culturele betekenis en een ontwikkelingsvisie, vooral omdat de stad het toeristische en economische potentieel aan de Saigon-rivier wil benutten. "De voetgangersbrug, Thu Thiem 4 en Can Gio, zal niet alleen een goed en kwalitatief hoogstaand bouwwerk zijn, maar zal naar verwachting ook een architectonisch hoogtepunt worden, een symbool van de moderniteit van de stad," zei hij.

Reactie (0)