Drie bruggen worden architectonische hoogtepunten voor Ho Chi Minhstad

De voetgangersbrug over de Saigon-rivier, Thu Thiem 4 en Can Gio, zal binnenkort worden gerealiseerd. Het doel is niet alleen om de verkeersverbindingen in veel gebieden te verbeteren, maar ook om dankzij het unieke ontwerp een hoogtepunt te creëren.

De voetgangersbrug is het derde project dat Thu Thiem, Thu Duc City, verbindt met District 1, na de ingebruikname van de Saigon River Tunnel en de Ba Son Bridge. Met een totale investering van ongeveer 1.000 miljard VND is de brug ongeveer 500 meter lang en overspant de Saigon River, die het Bach Dang Wharf Park in District 1 verbindt met het park aan de rivier ten zuiden van het centrale plein van het stedelijk gebied Thu Thiem.

Volgens het door de stad goedgekeurde architectuurplan heeft de voetgangersbrug de afbeelding van een kokospalmblad – een typisch beeld in het zuiden. Van bovenaf gezien zal dit ontwerp naar verwachting een sterke indruk maken; het perspectief van een gigantisch kokospalmblad valt op in het midden van de rivier en verbindt het bestaande centrum met het toekomstige nieuwe centrum van de stad – het Thu Thiem-gebied.

Plan voor een voetgangersbrug in de vorm van een kokospalmblad. Foto: Consulting consortium — Plan voor een voetgangersbrug in de vorm van een kokospalmblad. Foto: *Consulting consortium*

De ontwerpafdeling stelde voor om de brugpijlers dicht bij de kust te plaatsen, zodat er ruimte en open ruimte op de rivier ontstaat, waardoor schepen zich gemakkelijk kunnen verplaatsen. De brug is ook uitgerust met een waterval, een artistiek verlichtingssysteem, miniatuurlandschappen en andere voorzieningen...

Het ontwerp van de voetgangersbrug wordt door de afdeling Planning en Architectuur van Ho Chi Minhstad beoordeeld als uniek, indrukwekkend, uniek en eenvoudig, en zal naar verwachting zowel mensen als toeristen naar de stad trekken. Wanneer de brug in gebruik is, zal deze niet alleen voetgangers bedienen, maar ook een toeristische trekpleister en recreatieplek zijn in een tijd waarin het stadscentrum een gebrek aan open ruimte kent.

Naast de unieke architectuur is de voetgangersbrug tevens het grootste project dat ooit volledig door één onderneming is gefinancierd. De bouw start naar verwachting begin 2025.

Ook een belangrijk project, de Thu Thiem-brug over de Saigon-rivier met District 7, wordt door de transportsector van de stad gepromoot ter investering. De brug is 2 km lang, heeft 6 rijstroken en een investeringskapitaal van meer dan VND 6.000 miljard. Het voorgestelde project start op de Nguyen Van Linh Avenue bij de kruising met de toegangsweg van de Tan Thuan-brug 2 in District 7. Het eindpunt sluit aan op de Nguyen Co Thach Street bij de kruising met Route R4 in het nieuwe stadsgebied van Thu Thiem.

Perspectief van de Thu Thiem 4-brug, ontwerpproject voor het optillen van de hoofdoverspanning. Foto: Portcoast — Perspectief van de Thu Thiem 4-brug, ontwerpproject voor het optillen van de hoofdoverspanning. Foto: *Portcoast*

In tegenstelling tot andere bruggen die al in het gebied zijn gebouwd, heeft Thu Thiem 4 een speciaal ontwerp waarbij de hoofdoverspanning van 15 tot 45 meter kan worden verhoogd en verlaagd. Deze oplossing is ontworpen om de doorgang van grote schepen te vergemakkelijken en zo bij te dragen aan de ontwikkeling van het waterverkeer en het toerisme . Dit is tevens een voorwaarde voor de exploitatie van de stedelijke ruimte in de haven van Nha Rong-Khanh Hoi, die in de toekomst een internationale passagiershaven wil worden.

Hoewel er enige bezorgdheid bestaat dat het ontwerp files kan veroorzaken bij het openen en sluiten van de brug, gaf het ministerie van Verkeer aan dat dit geen probleem is, omdat de brug alleen 's nachts wordt geopend en gesloten wanneer er weinig voertuigen zijn. "Hoewel de huidige technologie ook automatisch is, duurt het openen en sluiten ongeveer 10 minuten, dus het zal niet veel impact hebben op het omringende verkeer", aldus een vertegenwoordiger van het ministerie.

Dr. Chu Cong Minh, bruggen- en wegenspecialist aan de Technische Universiteit van Ho Chi Minhstad, zei dat de voetgangersbrug en de Thu Thiem 4 zich aan de "voorkant" van het stadscentrum bevinden. Ze moeten dus niet alleen het verkeer bedienen, maar ook een hoge esthetische waarde hebben. Vooral de Thu Thiem 4-brug, gelegen aan de toegangspoort tot de haven van Nha Rong, zal, als hij laag wordt gebouwd, de activiteiten op deze plek ernstig belemmeren. Hoge bouw vereist bovendien lange toegangswegen, die het landschap in het gebied zullen aantasten.

"Het bouwen van een tunnel onder de rivier is geen ideale oplossing omdat de bouwkosten te hoog zijn", zei hij, eraan toevoegend dat het ontwerp voor het verhogen en verlagen van de overspanning van de Thu Thiem 4-brug nog niet beschikbaar is in Vietnam, maar dat sommige landen het wel hebben toegepast, zoals de Pont Jacques Chaban-Delmas-brug in Frankrijk. Dit is een beroemd project in dit land en trekt toeristen aan met zijn unieke ontwerp.

In het zuiden van de stad zal naar verwachting in 2025 met de bouw van de brug worden begonnen die de wijken Can Gio en Nha Be met elkaar verbindt . Can Gio-brug De onderzochte route heeft een totale lengte van ongeveer 7,3 km en verbindt weg 15B (parallel aan Huynh Tan Phat, district Nha Be) en steekt vervolgens de rivier Soai Rap over om aan te sluiten op de Rung Sac-weg in Can Gio.

Het architectonische plan voor de Can Gio-brug werd in april 2019 geselecteerd. Foto: Afdeling Planning en Architectuur van Ho Chi Minhstad — Het architectonische plan voor de Can Gio-brug werd in april 2019 geselecteerd. Foto: *Afdeling Planning en Architectuur van Ho Chi Minhstad*

Volgens het ontwerp gekozen door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad is Can Gio een tuibrug die lijkt op een mangroveboom – een kenmerk van het district Can Gio – en een architectonisch hoogtepunt vormt in Zuid-Saigon. Het project zal, na voltooiing, tevens de langste tuibrug in Ho Chi Minhstad zijn, vergeleken met de reeds gebouwde bruggen zoals Phu My (meer dan 2 km lang) en Ba Son (bijna 1,5 km).

Volgens het ministerie van Transport zal de Can Gio-brug naar verwachting worden gebouwd volgens het BOT-model (bouwen, exploiteren en overbrengen), met een totaalbedrag van meer dan 10,5 miljard VND. De brug zal in 2028 klaar zijn. Wanneer de brug in gebruik is, zal deze een belangrijke verkeersas vormen die Zuid-Saigon verbindt met het centrum, waardoor het 'monopolie' van de overbelaste veerboot naar Binh Khanh wordt doorbroken.

De heer Luong Minh Phuc, directeur van de HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board, zei dat verkeersprojecten in de stad nu meer gericht zijn op ontwerp en esthetiek, in plaats van voornamelijk op techniek en kwaliteit zoals voorheen. Veel bruggen en grote kruispunten in het gebied zijn geselecteerd voor architectonische ontwerpen omdat de stad iconische projecten wil creëren, waaronder voetgangersbruggen en de Thu Thiem 4.

Volgens de heer Phuc zijn de bovengenoemde bruggen niet alleen verkeerswerken, maar hebben ze ook een culturele betekenis en een ontwikkelingsvisie, vooral omdat de stad het toeristische en economische potentieel aan de Saigon-rivier wil benutten. "De voetgangersbruggen, Thu Thiem 4 en Can Gio, zullen niet alleen goed en kwalitatief hoogstaand zijn, maar ook architectonische hoogtepunten worden, symbolen van de moderniteit van de stad," zei hij.

Reactie (0)