4 redenen waarom de Mekongdelta het 'laagland' van het Vietnamese toerisme is

Deskundigen noemen vier redenen waarom het toerisme in de Mekongdelta zich ondanks de grote potentie niet heeft ontwikkeld.

Volgens deskundigen zijn er vier redenen waarom het toerisme in de Mekongdelta onderontwikkeld is: slechte toeristische producten, slechte transportinfrastructuur, seizoensgebonden toerisme en een gebrek aan grootschalige servicecomplexen.

Tijdens de persconferentie over de organisatie van de Vietnam- Can Tho International Tourism Fair 2023 op 7 augustus in Ho Chi Minhstad, zeiden sommige experts dat de Mekongdelta alle voorwaarden heeft om het belangrijkste toeristische centrum van het land te worden, met veel potentieel en unieke kenmerken, met name ecotoerisme. Deze regio wordt echter nog steeds beschouwd als een "laagland" van het Vietnamese toerisme.

Toeristen nemen een boot om het Tra Su cajuputbos in An Giang te bezoeken. Foto: Khanh Thien — Toeristen nemen een boot om het Tra Su cajuputbos in An Giang te bezoeken. Foto: *Khanh Thien*

De heer Vu The Binh, voorzitter van de toerismevereniging, zei dat veel plaatsen in de Mekongdelta nog niet hebben geïnvesteerd in het ontwikkelen van toeristische producten, terwijl hij wel zei dat hun provincies over veel hulpbronnen beschikken en een groot potentieel hebben.

"Toeristen gaan niet om het potentieel te zien, ze kopen diensten en genieten van wat de regio te bieden heeft. Om toeristen aan te trekken, moeten bedrijven naar elke plek gaan om de natuurlijke hulpbronnen en de lokale cultuur te onderzoeken en te exploiteren om unieke toeristische producten te creëren", aldus Binh, die de Mekongdelta vergeleek met de noordwestelijke of noordoostelijke provincies. Volgens hem hebben Ha Giang, Lao Cai en Lai Chau de afgelopen jaren grote vooruitgang geboekt in de ontwikkeling van het toerisme.

De heer Nguyen Cong Hoan, algemeen directeur van Flamingo Redtours, zei dat de Mekongdelta ondanks de rijke bronnen nog steeds met veel moeilijkheden kampt bij de ontwikkeling van toerisme. De reden hiervoor is de slechte transportinfrastructuur, waardoor reizen van Ho Chi Minhstad naar de westelijke provincies "niet erg gemakkelijk" is. De afstand tussen de provincies in de regio is kort, slechts enkele tientallen kilometers, maar er zijn voortdurend files die urenlang aanhouden.

Toerisme in het Westen is altijd seizoensgebonden geweest. De heer Hoan zei dat het toerisme in de regio zich voornamelijk richt op producten die gericht zijn op het hoogseizoen, van oktober tot december, en dat er in andere periodes geen speciale activiteiten zijn. De plaatsen hebben een gevarieerde keuken en veel unieke culturele kenmerken, maar "er zijn geen hoogtepunten, bezoekers komen slechts één of twee keer en komen zelden terug". Men weet niet hoe men in het laagseizoen breder kan profiteren of welke producten men moet introduceren.

Bovendien beschikken de westelijke provincies niet over grootschalige toeristische dienstencomplexen. Toeristische bedrijven richten zich alleen op individuele groepen van 15-20 personen, waardoor het moeilijk is om grote MICE-toeristengroepen te bereiken.

Vanwege hun kleinschaligheid zijn de meeste producten van lokaal toerisme 'pronkproducten', terwijl toeristen zich tegenwoordig vooral richten op authentieke ervaringen.

Volgens de heer Hoan zouden plaatsen regionaal toerisme moeten ontwikkelen om het potentieel te benutten en het toerisme in het Westen te "ontwaken". Elke provincie en stad zou typische producten moeten identificeren op het gebied van landschap, relikwieën of gastronomie, en deze vervolgens moeten combineren om samenhangende producten te creëren.

Om een doorbraak voor de hele regio te bewerkstelligen, is het bovendien noodzakelijk om grote investeerders aan te trekken en grote toeristische complexen te bouwen. De heer Hoan gaf voorbeelden van Nha Trang, waar Vinpearl in investeert, Cat Ba met Flamingo, en Da Nang met Ba Na Hills. Dit zijn allemaal aantrekkelijke bestemmingen voor binnen- en buitenlandse toeristen. Momenteel zijn de uitgaansgebieden in het Westen voornamelijk openbare gelegenheden.

"Het is noodzakelijk om het watertoerisme en de rivierresorts sterk te ontwikkelen. Dit is een kenmerk van het toerisme in het Westen. Het is mogelijk om de ontwikkeling van routes van Chau Doc en Ha Tien naar de zuidelijke provincies van Cambodja te combineren met de ontwikkeling van toeristische producten langs de Mekong. Bovendien heeft de Mekongdelta een sterke kustlijn, maar heeft deze haar potentieel nog niet volledig benut. Het is noodzakelijk om afzonderlijke productgroepen te identificeren en te investeren in de ontwikkeling ervan, zoals zeetoerisme, riviertoerisme, gemeenschapstoerisme en ecotoerisme", aldus de heer Hoan.

Bich Phuong

Bronlink