Het Project Management Board heeft een strategische visie nodig die aansluit bij de algemene trend in de sector.

De plaatsvervangende minister van Transport Nguyen Danh Huy verzocht de Project Management Board 2 om spoedig een ontwikkelingsstrategie voor te stellen die aansluit bij de algemene trend in de sector en die gericht is op moeilijk werk en nieuwe, grootschalige projecten.

Ministerie van Transport is bereid werk toe te wijzen

Vanmorgen (4 januari) heeft Project Management Board 2 een bijeenkomst gehouden om de werkzaamheden voor 2024 samen te vatten en taken voor 2025 uit te rollen.

De plaatsvervangende minister van Transport Nguyen Danh Huy hield een toespraak op de conferentie.

De plaatsvervangend minister van Transport Nguyen Danh Huy erkende en feliciteerde de resultaten die zijn behaald door de leiding, de functionarissen, ambtenaren en werknemers van Project Management Board 2 en zei dat de eenheid in het verleden voor banen heeft gezorgd.

Bij het toewijzen van taken voor de komende tijd verzocht de staatssecretaris de Project Management Board 2 en andere projectbesturen om zich te blijven richten op het bepalen van de bouwkosten en het waarborgen van de kwaliteit van de aanbestedingsdocumenten conform de wettelijke voorschriften.

"Bij transportprojecten, vooral grote snelwegen, moet er snel vooruitgang worden geboekt, maar de kwaliteit moet worden gegarandeerd volgens de ontwerpdocumenten", aldus de adjunct-minister.

De plaatsvervangende minister steunde de oriëntatie op deelname aan spoorwegprojecten en oordeelde dat dit geen eenvoudig gebied is en dat de soorten werken complexe structuren hebben.

"Bij het hogesnelheidsspoorproject is het aanleggen van wegen nog moeilijker dan het bouwen van bruggen en tunnels. Het ministerie van Transport is bereid om werk toe te wijzen aan bevoegde projectmanagementraden. Maar de opdracht moet worden uitgevoerd", aldus viceminister Huy, die de leiders van Project Management Board 2 en de belangrijkste leiders verzocht om vergaderingen te beleggen en plannen te maken op basis van de algemene trend in de sector, namelijk het uitvoeren van moeilijk werk.

Volgens de plaatsvervangende minister zal de hoeveelheid werk in de spoorwegsector in de nabije toekomst zeer groot zijn, zoals: het hogesnelheidslijnproject met een lengte die 2,5 keer langer is en waarvan de totale investering tientallen keren hoger is dan het Noord-Zuid-snelwegproject in het oosten; het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-project van ongeveer 8 miljard USD, de Bien Hoa - Vung Tau-spoorlijn...

Ondertussen zal de Quang Ngai -Hoai Nhon Expressway (geïnvesteerd door Project Management Board 2) in 2025 voltooid zijn. Nieuwe wegenprojecten worden door de bevoegde autoriteiten volledig gedecentraliseerd voor lokale implementatie.

"Hoe zal de raad zich aanpassen? Er moet een strategische visie komen die definieert wat Project Management Board 2 de komende vijf jaar zal doen? Hoe zal het dat doen? Welke voorbereidingen zijn nodig? Ook voor de personeelszaken is een duidelijke opleidingsroutekaart nodig", gaf de viceminister de opdracht.

De heer Le Thang, directeur van Project Management Board 2, ontving instructies van de leiders van het Ministerie van Transport.

De heer Le Thang, directeur van het Project Management Board 2, bedankte de leiders van het Ministerie van Transport voor hun aandacht en nauwe aansturing en bevestigde dat het bestuur in de komende tijd onderzoek zal doen en een duidelijk ontwikkelingsplan zal ontwikkelen in de nieuwe situatie, om het inkomen en de levensstandaard van de werknemers te waarborgen.

"Ook voor de spoorwegsector hopen we dat de afdeling Gespecialiseerd Management buitenlandse experts zal uitnodigen om ervaringen uit te wisselen en te delen met projectmanagementbureaus.

"Het Comité stelde ook voor dat het Ministerie van Transport de organisatie van meer gespecialiseerde seminars zou aansturen om meer toegang te krijgen tot het nieuwe vakgebied", stelde de heer Thang voor.

Eerder gaf de heer Cao Viet Hung, adjunct-directeur van Project Management Board 2, bij het rapporteren van de prestatieresultaten aan dat de eenheid begin januari 2025 van het totale toegewezen publieke investeringskapitaal (meer dan VND 8.000 miljard) meer dan VND 7.200 miljard had uitgekeerd (90% van het geplande bedrag).

Naast de inspanningen om de voortgang van de bouw/voltooiing van de resterende onderdelen van de 8 projecten die door het Ministerie van Transport als investeerder zijn aangewezen, te versnellen, heeft Project Management Board 2 ook inspanningen geleverd om nieuwe projecten te zoeken en heeft het de voorbereidende werkzaamheden voor projectinvesteringen goed uitgevoerd, waaronder: Het voorbereiden van een projectvoorstel voor het ODA-project voor de bouw van een snelweg die Ha Giang verbindt met de snelweg Noi Bai - Lao Cai, fase 1; Het voorbereiden van een projectvoorstel voor een kruising op verschillende niveaus tussen wegen en spoorwegen, met behulp van WB-leningen; het Khau Co-wegtunnelbouwproject.

De onmiddellijke prioriteit voor 2025 is dat het bestuur samenwerkt met relevante instanties om de voortgang te versnellen en verkeersprojecten af ​​te ronden, waaronder: een project voor een rustplaats en een ITS-snelweg op het traject Nationale snelweg 45 - Nghi Son; een project voor de renovatie van zwakke bruggen en verbindingsbruggen op nationale snelwegen, fase 1; de Noord-Zuid-snelweg, traject Quang Ngai - Hoai Nhon.

Namens het Ministerie van Transport reikte plaatsvervangend minister Nguyen Danh Huy certificaten van verdienste uit aan de minister van Transport, Lizen Joint Stock Company en twee personen die zich hebben ingezet voor de emulatiebeweging "Bevorderen van de ontwikkeling van synchrone en moderne transportinfrastructuur, zuinigheid in acht nemen en verspilling bestrijden".

Aannemer van Nationale Snelweg 45 - Nghi Son ontving een certificaat van verdienste van de minister

Tijdens de door de minister geautoriseerde conferentie reikte plaatsvervangend minister Nguyen Danh Huy certificaten van verdienste uit handen van de minister van Transport uit aan een collectief, Lizen Joint Stock Company, en drie personen die zich hebben ingezet voor de emulatiebeweging "Bevordering van de ontwikkeling van synchrone en moderne transportinfrastructuur, zuinigheid in acht nemen en verspilling bestrijden" voor het Noord-Zuid-snelwegproject, sectie QL45 - Nghi Son.

Volgens het rapport heeft Lizen Joint Stock Company tijdens het bouwproces geprobeerd de Covid-19-pandemie en de "materiaalprijzenstorm" te boven te komen door voldoende personeel, machines, apparatuur en materialen in te zetten om het project te versnellen.

Als reactie op de emulatiebeweging om "de voortgang van de opening van de gehele route te versnellen vóór 2 september 2023", is Lizen de eerste eenheid die de gehele asfaltbetonconstructie heeft voltooid. Daarmee is de hoofdroute twee maanden eerder dan gepland klaar en zijn de onderdelen van de toegangsweg voor bewoners vóór 2 september 2023 klaar.

Als onderdeel van het consortium dat deelnam aan de bouw van pakket XL2, voerde Lizen de taak uit om de bouw van pakket XL3 te ondersteunen, in minder dan een maand, met een grote hoeveelheid werk die in korte tijd moest worden uitgevoerd (bijna 4 km aan fundering en wegdekconstructie). Lizen organiseerde de bouw ongeacht of het dag of nacht was en mobiliseerde een groot aantal personen, machines, apparatuur, voorraden en materialen om tijdige voortgang te garanderen en de opening voor het verkeer vóór 2 september 2023 te garanderen.

Volgens de leider van Lizen Joint Stock Company is het behalen van bovenstaande resultaten afhankelijk van het bezitten van moderne apparatuur en een sterk team van technisch personeel met ervaring in grote projecten zoals: Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, F1-circuit... en deelname aan het QL45 - Nghi Son-project. De eenheid heeft een reeks oplossingen geïmplementeerd om de voortgang te versnellen, zoals: overuren, het verhogen van de diensten vanaf de implementatie van het project. Het begrijpen van de items die de voortgang bepalen om te versnellen.

Daarnaast is de eenheid van plan om materialen voor de bouw te verzamelen, apparatuur toe te voegen om de externe impact te beperken, te investeren in interne servicewegen om de impact van regenachtig weer te voorkomen en altijd een planning te maken voor werkzaamheden die tijdens het regenseizoen kunnen worden uitgevoerd.

Lizen verzocht met name de Project Management Board en de ontwerpconsultant om het ontwerp van de waterbron voor het irrigatiepompstation (dorp Lang Mat, gemeente Van Thien, district Nong Cong) aan te passen, wat de staatsbegroting een besparing van ruim 2 miljard VND opleverde.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm