Langzame terreinopruiming, frequente verkeersopstoppingen
Het project voor de renovatie en modernisering van National Highway 7, traject Km0 - Km36, en voor het aanpakken van aardverschuivingen veroorzaakt door stormen en overstromingen in het traject Khe Thoi - Nam Can, provincie Nghe An , is in oktober 2022 van start gegaan. Volgens planning zal het project in 2024 worden afgerond en het traject van Km0 - Km5 (kruising Dien Chau tot aan het knooppunt van de snelweg) in 2023.
Volgens het rapport van Project Management Board 4, waarbij Vietnam Road Administration als investeerder optreedt, hebben de plaatsen in de provincie Nghe An tot nu toe slechts ongeveer 48.253/55.212 km (87,46%) terrein overgedragen, inclusief zowel de linker- als de rechterroute. De totale waarde van de bouwproductie tot nu toe wordt daarom geschat op VND 498/712 miljard, wat overeenkomt met 69,96% van de bouwwaarde van het gehele project.
Het gedeelte van km 0 tot km 5 (kruising Dien Chau tot aan het knooppunt Noord-Zuid van de snelweg) kan nog steeds niet worden ontruimd.
Vanwege problemen met de terreinvrijmaking zijn bij de spoorwegviaduct alleen de landhoofden A0 tot en met P4 gebouwd en 35 liggers geplaatst, zijn 7 brugdekken van P1 tot en met P4 voltooid; is de bouw van de geboorde palen van de afzonderlijke eenheden P7, A8 en P5 aan de rechterkant van het spoor voltooid (de fundering, de pijlerbehuizing en de woonliggers zijn nog niet gebouwd omdat het terrein nog niet is vrijgemaakt); is de bouw van pijlerbehuizing P6 aan de rechterkant van het spoor voltooid (de woonliggers zijn nog niet gebouwd omdat het terrein nog niet is vrijgemaakt).
De heer Hoang Van Chau, projectdirecteur van Project Management Board 4, zei dat het project voor de renovatie en modernisering van National Highway 7 volgens de oorspronkelijke planning uiterlijk 31 december 2023 afgerond moest zijn. Vanwege de onbevredigende bouwvergunning heeft het ministerie van Transport de deadline echter verlengd tot december 2024.
"De grondkwestie vormt nog steeds het grootste obstakel voor het project. Het Provinciaal Volkscomité heeft herhaaldelijk opdracht gegeven en een tijdsbestek vastgesteld voor de overdracht van de grond, maar de gemeenten kunnen het plan nog steeds niet uitvoeren zoals gepland. Momenteel hebben sommige districten, zoals Do Luong en Yen Thanh, moeten overwegen om bouwbescherming te organiseren", aldus de heer Chau.
De spoorbrug kan nog niet worden gebouwd, waardoor er tijdens de spits vaak files ontstaan.
Volgens de gegevens zijn er nog steeds veel gedeelten die de aannemer niet heeft kunnen bouwen vanwege problemen met de bouwrijpmaking en de overdracht van het terrein. Met name het gedeelte van kilometer 0 tot en met kilometer 5 (kruising Dien Chau tot aan het knooppunt Noord-Zuid) kampt nog steeds met knelpunten, wat leidt tot verkeersopstoppingen.
Een van de belangrijkste onderdelen van het project is meteen aan het begin van het project de spoorwegviaduct die door de gemeente Dien Phuc loopt. Volgens het ontwerp heeft deze viaduct twee rijstroken en acht overspanningen. Door problemen met de bouwplaats kon de bouwafdeling echter tot nu toe alleen enkele liggers op de oostelijke landhoofden plaatsen, terwijl de westelijke landhoofden nog niet voltooid zijn.
De kwaliteit van het oude wegdek is in de loop van de jaren van exploitatie verslechterd en staat nu onder druk door de hoeveelheid voertuigen die over de snelweg Nghi Son - Dien Chau rijden, waardoor het wegdek ernstiger beschadigd is geraakt. Op veel plaatsen moesten de investeerder en de aannemer de kuilen opvullen met puin, maar de voertuigen ondervonden nog steeds veel problemen.
Daarom adviseerde de vertegenwoordiger van de investeerders de provincie Nghe An om de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein te versnellen en het project uiterlijk in mei 2024 op te leveren, zodat aan de verlengde planning kon worden voldaan.
Door de locatie opzettelijk niet over te dragen, ontstaat er een plan om de bouw te beschermen
Onlangs heeft Thai Thanh Quy, secretaris van de provinciale partij Nghe An, samen met leiders van het provinciaal volkscomité en lokale afdelingen de voortgang van de bouw van het renovatie- en moderniseringsproject van de Nationale Snelweg 7 geïnspecteerd.
Nadat hij de meningen van investeerders, aannemers en autoriteiten van de districten Dien Chau, Yen Thanh en Do Luong had gehoord, verzocht de secretaris van het provinciaal partijcomité van Nghe An de lokale bevolking om drastischer maatregelen te nemen bij het opruimen van de bouwlocaties.
Het cluster van 9 huishoudens en een tankstation in het gehucht Luu Dien, gemeente Luu Son, district Do Luong, is nog steeds niet verhuisd.
Wat de voortgang betreft, heeft de secretaris van het provinciaal partijcomité van Nghe An verzocht dat het district Yen Thanh vóór 30 april een deel van het terrein voor het project moet overdragen en dat het resterende deel vóór 15 mei moet worden overgedragen. Het district Do Luong moet vóór 15 mei klaar zijn. Voor het district Dien Chau moet het terrein uiterlijk 30 mei worden overgedragen.
In gevallen waarin de overdracht opzettelijk wordt uitgesteld ondanks lokale mobilisatie en ondersteuning door middel van mechanismen en beleid, wordt na de hierboven genoemde termijnen een bouwbeschermingsplan opgesteld.
De secretaris van de provinciale partij, Nghe An, verzocht de lokale bevolking om hun troepen te bundelen om de locatie te ontruimen. Foto: Nghe An.
De secretaris van de provincie Nghe An verzocht Project Management Board 4 en de aannemers ook om samen te werken met de overheid. Er zijn namelijk problemen die de gezamenlijke inzet van alle partijen vereisen om ze geleidelijk op te lossen. Er zijn ook zaken die flexibel moeten worden aangepakt en niet kunnen wachten op aanvullende mechanismen en beleid.
Het project omvat de renovatie en verbetering van Nationale Snelweg 7, traject Km0 - Km36, en de aanpak van aardverschuivingen veroorzaakt door stormen en overstromingen in het traject Khe Thoi - Nam Can, provincie Nghe An. Het project heeft een lengte van 27,5 km en loopt door de drie districten Dien Chau, Yen Thanh en Do Luong, provincie Nghe An. Het project wordt gefinancierd door Project Management Board 4 van de Vietnamese Wegadministratie , met een totale investering van VND 1.300 miljard.
Bron
Reactie (0)