Het Ministerie van Transport eist dat de bestaande problemen van het National Highway 51 BOT-project definitief worden opgelost.

Het is inmiddels al meer dan 1 jaar en 8 maanden geleden dat de tolheffing werd stopgezet, maar de Vietnamese wegbeheerder is erg traag geweest met de uitvoering van het project en heeft nog steeds geen resultaten geboekt bij het volledig oplossen van de problemen van het National Highway 51 BOT-project.

Het Ministerie van Transport eist dat de bestaande problemen van het National Highway 51 BOT-project definitief worden opgelost.

Het is inmiddels al meer dan 1 jaar en 8 maanden geleden dat de tolheffing werd stopgezet, maar de Vietnamese wegbeheerder is erg traag geweest met de uitvoering van het project en heeft nog steeds geen resultaten geboekt bij het volledig oplossen van de problemen van het National Highway 51 BOT-project.

Snelweg 51 door Bien Hoa City is al lange tijd ernstig beschadigd en nog steeds niet gerepareerd. Foto: Minh Thanh, Dong Nai Newspaper.

Het Ministerie van Transport (MOT) heeft zojuist een officieel bericht verstuurd waarin de Vietnam Road Administration, Vietnam Expressway Administration, Project Management Board 7 en Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) wordt verzocht de problemen bij het BOT-project voor de uitbreiding van National Highway 51, traject Km0+900 - Km73+600, aan te pakken.

Het is bekend dat de leiders van dit ministerie onlangs een groot aantal documenten hebben uitgegeven waarin de Vietnamese wegbeheerder wordt verzocht om met spoed de bestaande problemen van het BOT-project voor de uitbreiding van de Nationale Snelweg 51, traject Km0+900 - Km73+600, op te lossen en officieel een einddatum voor de tolheffing vast te stellen.

De tolheffing is inmiddels al ruim 1 jaar en 8 maanden geleden stopgezet en de Vietnamese wegenadministratie is zeer traag geweest met de uitvoering van het project. Er zijn nog steeds geen resultaten geboekt bij het oplossen van de problemen van het project.

Volgens de overwegingen van het Volkscomité van de provincie Dong Nai en het Volkscomité van de provincie Ba Ria - Vung Tau zijn er op de route in het kader van het BOT-project voor de uitbreiding van de Nationale Snelweg 51, traject 0+900 - 73+600 km, na een tijdelijke stopzetting van de tolheffing, op veel plaatsen schade, kuilen, een gebarsten wegdek en ontbrekende rijstrookmarkeringen ontstaan, wat een potentieel risico vormt voor de verkeersveiligheid van voertuigen.

Om de tekortkomingen van het project sneller op te lossen, verzoekt het Ministerie van Transport de Vietnamese Wegenadministratie om haar rol, verantwoordelijkheid en bevoegdheid bij de uitvoering van het BOT-project voor de uitbreiding van National Highway 51, traject Km0+900 - Km73+600, snel op te nemen.

De Vietnamese wegenadministratie moet de door het Ministerie van Transport toegewezen functies en taken volledig uitvoeren, snel samenwerken en onderhandelen met BVEC om de verzoeken van BVEC, het Volkscomité van de provincie Dong Nai, het Volkscomité van de provincie Ba Ria - Vung Tau en de sponsorende banken op te lossen, snel oplossingen vinden om de problemen van het project volledig op te lossen, officieel de einddatum voor de tolheffing van het project vaststellen en beslissingen nemen op basis van haar bevoegdheid.

De Vietnamese wegadministratie rapporteert uitsluitend aan het ministerie van Transport over kwesties die buiten haar bevoegdheid vallen ter overweging en oplossing, of rapporteert aan de bevoegde autoriteiten zoals voorgeschreven in Clausule 2, Artikel 18 van Circulaire nr. 50/2022/TT-BGTVT van 30 december 2022 van het ministerie van Transport, waarin de uitvoering van functies en taken van bevoegde autoriteiten en agentschappen die investeringsprojectcontracten ondertekenen en uitvoeren volgens de PPP-methode die wordt beheerd door het ministerie van Transport, wordt gereguleerd.

Wat betreft onderhoudswerkzaamheden tijdens de periode van opschorting van de tolheffing, voert de Vietnamese Wegadministratie, als beheersinstantie tijdens de operationele periode, met spoed inspecties en evaluaties uit en werkt zij samen met BVEC om de verantwoordelijkheid voor onderhoudswerkzaamheden te verduidelijken, oplossingen voor wegonderhoud te ontwikkelen en de veiligheid tijdens de exploitatie te waarborgen volgens de regelgeving. De Vietnamese Wegadministratie is volledig verantwoordelijk jegens het Ministerie van Transport voor eventuele problemen die zich voordoen bij het project, conform de regelgeving.

Het Ministerie van Transport heeft de Vietnam Expressway Administration belast met de nauwe samenwerking met de Vietnamese Road Administration tijdens het implementatieproces en met het adviseren van het Ministerie van Transport over de inhoud van het project, conform de regelgeving.

Project Management Board 7 werkt nauw samen met de Vietnam Road Administration en BVEC bij het aanpakken van de bestaande problemen in het project. Het bestuur beoordeelt met spoed de inhoud van de eindafrekening van het project en rondt de benodigde procedures af voor de eindafrekening van het resterende volume (indien van toepassing) conform de regelgeving.

Het Ministerie van Transport vereist dat BVEC verantwoordelijk is voor de volledige naleving van haar rechten en plichten volgens het projectcontract, en dat zij nauw samenwerkt met de Vietnam Road Administration en relevante instanties tijdens het afhandelingsproces.

Volgens het contract dat de Vietnam Road Administration en BVEC in 2009 tekenden, bedraagt ​​de totale tolheffingsperiode van het BOT-project voor de investering in de uitbreiding van National Highway 51 20,66 jaar. Daarvan bedraagt ​​de periode waarin het kapitaal wordt terugverdiend ongeveer 16,66 jaar (van 3 augustus 2012 tot 27 maart 2029). De periode waarin het kapitaal wordt terugverdiend, bedraagt ​​4 jaar (van 28 maart 2029 tot 28 maart 2033).

Eind februari 2017 werd de periode voor het innen van de kapitaalinvorderingskosten van het project aangepast naar 20 jaar, 6 maanden en 11 dagen, dat wil zeggen van 1 juli 2009 tot 12 januari 2030, en 4 jaar aan winstgenererende kosteninning.

Eind 2018 heeft de Vietnamese wegenadministratie, op basis van enkele wijzigingen in de inputfactoren en aanbevelingen van de staatscontrole, de tijd die nodig is om tol te heffen om winst te genereren opnieuw berekend. De tijd die nodig is om winst te genereren, is hierdoor teruggebracht van 4 jaar naar 9 maanden.

Om te voorkomen dat BVEC na de deadline nog tol moet innen, heeft de Vietnamese wegadministratie op 9 januari 2023 document nr. 137/CĐươmĐươmViệt Nam uitgegeven. Hierin wordt bepaald dat de tolheffing bij tolstations in het kader van het BOT-project om te investeren in de uitbreiding van de nationale snelweg 51 tijdelijk moet worden stopgezet vanaf 7:00 uur op 13 januari 2023, zolang de onderhandelingen tussen beide partijen nog niet zijn afgerond.

Nadat het project tijdelijk stopte met het heffen van tol, gaf de Vietnamese wegenadministratie een document uit waarin het contract voor het projectmanagement en de onderhoudswerkzaamheden vroegtijdig werd beëindigd en waarin verslag werd gedaan van de totstandkoming van het publieke eigendom. Dit document werd echter niet goedgekeurd door het Ministerie van Financiën omdat er volgens de voorschriften onvoldoende wettelijke basis voor was.

Het is bekend dat de grootste problemen van het project de vermogensbehoudvergoeding van 8,7% per jaar en de winstinningsvergoeding van 4 jaar zijn, waarover de partijen geen overeenstemming hebben bereikt.

BVEC heeft de afgelopen tijd voortdurend documenten naar de premier en het ministerie van Transport gestuurd met het verzoek om de problemen van het project op te lossen. Ook de volkscomités van de provincies Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau en de sponsorende banken hebben documenten gestuurd waarin ze het ministerie van Transport dringend verzoeken de problemen eens en voor altijd op te lossen.

Bron: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html