Minister Tran Hong Minh: Grootste vastberadenheid om de noordelijke hogesnelheidslijn te implementeren

Met 92,48% van de stemmen vóór heeft de 15e Nationale Vergadering zojuist een resolutie aangenomen over het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas. Minister van Transport Tran Hong Minh gaf een kort interview aan de krant Giao Thong.

De Nationale Assemblee heeft zojuist een resolutie aangenomen over het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject. Wat kunt u als nieuwe minister van Transport over deze gebeurtenis vertellen?

Dit is een historische beslissing. Het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorproject is niet alleen een transportproject, maar ook een dynamisch en symbolisch project dat de economie een impuls geeft en bijdraagt ​​aan de overgang van het land naar een nieuw tijdperk, een tijdperk van nationale ontwikkeling, zoals secretaris-generaal Lam verklaarde.

Minister van Transport Tran Hong Minh benadrukte dat de goedkeuring door de Nationale Assemblee van het investeringsbeleid voor de hogesnelheidslijn Noord-Zuid een historisch besluit is (Foto: Ta Hai).

Het project werd in principe door de Nationale Vergadering goedgekeurd voor investering. Dit toont opnieuw de gezamenlijke wil en vastberadenheid om de baanbrekende doelstelling van infrastructuur, met inbegrip van transportinfrastructuur, te verwezenlijken die door het 13e Partijcongres is vastgesteld.

Er moet aan worden toegevoegd dat de Nationale Vergadering het project heeft goedgekeurd in de context van de volledige steun van het land om middelen te mobiliseren voor de uitvoering ervan toen de economische omvang in 2023 430 miljard USD bereikte, bijna 3 keer hoger dan in 2010; de staatsschuld lag op een laag niveau van ongeveer 37% van het BBP; op het moment dat de bouw naar verwachting in 2027 zou worden uitgevoerd, werd de economische omvang geschat op 564 miljard USD.

Het feit dat de meerderheid van de afgevaardigden in de Nationale Assemblee vóór stemde, laat zien dat mensen in het hele land reikhalzend uitkijken naar het moment waarop de Nationale Assemblee een besluit neemt over het investeringsbeleid voor het project.

Nu de Partij en de Staat zojuist de belangrijke verantwoordelijkheid hebben gekregen om minister van Verkeer te zijn, is de verantwoordelijkheid voor de uitvoering van het project zeer groot. Welke taken zal de minister de komende tijd direct op zich nemen om ervoor te zorgen dat het project zo snel mogelijk kan worden uitgevoerd en de effectiviteit ervan kan worden gewaarborgd?

Dit is een zeer grootschalig project met een grote en complexe werklast, dat voor het eerst in Vietnam is uitgevoerd. Het leiderschapsteam van het ministerie erkende dit probleem vanaf het begin van de opdracht en heeft de moeilijkheden en uitdagingen die zich bij de volgende stappen zouden voordoen, beoordeeld en geïdentificeerd.

Om het project zo snel mogelijk te kunnen implementeren, adviseert het Ministerie van Transport de regering een resolutie uit te vaardigen waarin ministeries en lokale afdelingen worden opgedragen om, op basis van hun functies en taken, de taken, oplossingen en specifieke beleidslijnen die in de resolutie van de Nationale Assemblee zijn vermeld, met spoed te implementeren. Dit geldt met name voor beleidslijnen die verband houden met het mobiliseren van investeringsmiddelen en het verkorten van de voortgang.

We zijn ons er terdege van bewust dat de implementatie van het project een lange weg zal zijn met veel uitdagingen, veel werk en een zeer zware taak. Direct nadat het project is goedgekeurd voor investering, zullen we een adviesbureau moeten selecteren om een ​​haalbaarheidsstudie (F/s) op te stellen.

Tegelijkertijd werken we samen met de lokale overheden om details te specificeren over de routerichting, stations en de omvang van de terreinruiming, zodat de terreinruiming parallel aan de F/s-vestigingsstap kan worden uitgevoerd, zodat de bouw eind 2027 kan beginnen.

Het ministerie van Transport zal onmiddellijk belangrijke taken uitvoeren, zoals het opdragen aan de Railway Project Management Board om het model voor investeringsbeheer te evalueren en te verbeteren.

Het Ministerie van Transport zal het project voor de ontwikkeling van menselijke hulpbronnen in de spoorwegsector afronden, een project opzetten voor de ontwikkeling van de spoorwegindustrie en ondersteunende industrieën, en vele andere taken uitvoeren.

De transportsector in het algemeen en de spoorwegsector in het bijzonder staan ​​klaar om met de grootste energie en vastberadenheid "alleen over actie te praten, geen terugkrabbelen" om het project zo snel mogelijk te implementeren.

Ik ben ervan overtuigd dat we dit iconische project van het nieuwe tijdperk succesvol zullen uitvoeren, dankzij de vastberadenheid en de inspanningen van de transportsector, de krachtige leiding van de Partij, de regering en de Nationale Vergadering, en de deelname van het gehele politieke systeem.

Dank u wel, minister.

De 15e Nationale Vergadering keurde het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorproject goed. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 1541 km; het startpunt is station Ngoc Hoi (hoofdstad van Hanoi) en het eindpunt is station Thu Thiem (Ho Chi Minhstad). Het project loopt door 20 provincies en centraal bestuurde steden.

Het nieuwe investeringsproject voor de gehele dubbelsporige lijn heeft een spoorbreedte van 1.435 mm, een ontwerpsnelheid van 350 km/u, een laadvermogen van 22,5 ton/as, 23 passagiersstations, 5 goederenstations, voertuigen, apparatuur en een hogesnelheidslijn voor het vervoeren van passagiers. Deze spoorlijn voldoet aan de eisen voor dubbel gebruik voor de nationale defensie en veiligheid en kan indien nodig goederen vervoeren.

Op technologisch vlak worden spoorwegtechnologie en elektrificatie toegepast; zorgen voor moderniteit, synchronisatie, veiligheid en efficiëntie.

De totale voorlopige investering van het project bedraagt ​​VND 1.713.548 miljard. Hiervoor wordt gebruikgemaakt van overheidsinvesteringskapitaal, staatsbegrotingskapitaal dat is toegewezen in publieke investeringsplannen op middellange termijn en andere wettelijke kapitaalbronnen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm