De bouwsector mobiliseert maximale krachten, middelen en hulpbronnen om situaties aan te pakken en de gevolgen van overstromingen snel te boven te komen - Foto: Construction Newspaper
Het spoorwegverkeer is weer normaal.
Het Civiele Beschermingscommando van het Ministerie van Bouw meldde dat storm nr. 10 (Bualoi) op 29 september om 16.30 uur grote schade had veroorzaakt aan het verkeer en de infrastructuur in de provincies van Noord-Centraal tot Centraal. Veel delen van de Nationale Snelweg 1 en de Ho Chi Minh-weg stonden onder water, met een waterpeil van 10 tot 40 cm, waardoor reizen moeilijk werd.
In Quang Tri blokkeerden omgevallen bomen en elektriciteitspalen de weg, maar deze werden opgeruimd en op de ochtend van 29 september kon het verkeer weer worden hervat.
Ondertussen kantelde een containervrachtwagen ten noorden van de Than Vu-tunnel, waardoor het traject Nghi Son - Vung Ang afgesloten bleef. Het Volkscomité van Nghe An moest de weg vanaf de nacht van 28 september tijdelijk afsluiten om de veiligheid te garanderen.
Op het gebied van zee- en waterwegen werd het dak van de havenautoriteit van Ha Tinh weggeblazen, stortte het stucwerkplafond in en raakte veel apparatuur beschadigd door de hevige regenval.
In Quang Tri zonk de sleepboot Thinh Son Ha 20 met drie bemanningsleden, boei nr. 6 van het Hon La-kanaal werd door de golven weggespoeld. Ook veel vuurtorens en kanaalbeheerstations van Noord-Centraal tot Centraal-Vietnam raakten beschadigd en overstroomd, en sommige signaalboeien braken en dreven weg.
Op het spoor, van Thanh Hoa naar Da Nang, zorgden aardverschuivingen, vallende rotsen, beschadigde rails en tunnels ervoor dat veel treinen urenlang moesten afremmen of stilstaan. Om 14:50 uur op 29 september waren de reddingswerkzaamheden vrijwel voltooid en was het spoorverkeer weer normaal.
In de luchtvaartsector zijn de luchthavens van Da Nang, Phu Bai, Dong Hoi en Tho Xuan weer geopend. Eén vlucht moest echter een andere landingsroute kiezen.
Op de luchthaven van Vinh raakten diverse onderdelen beschadigd, zoals het dak van de terminal, het kantoorgebouw, het magazijn en het hekwerk; veel bomen braken af en ook enkele voertuigen raakten beschadigd. Dong Hoi en Tho Xuan registreerden weggewaaide daken, overstromingen en uitval van de verlichting.
De autoriteiten zijn nog steeds bezig met het inspecteren, tellen en zo snel mogelijk verhelpen van het probleem, zodat het verkeer zo snel mogelijk weer kan worden hervat en de veiligheid van mens en voertuig wordt gegarandeerd.
Volgens statistieken van de Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) had storm nr. 10 van 26 tot 29 september directe gevolgen voor de vluchtuitvoering in de twee vluchtinformatiegebieden van Hanoi en Ho Chi Minhstad (Hanoi FIR en Ho Chi Minhstad FIR).
Op 26 september veranderden 42 vluchten van route. Op 27 september veranderden 181 vluchten van route; op Da Nang International Airport moesten 5 vluchten landen op de alternatieve luchthaven, stonden 30 vluchten stil en werd één vlucht geannuleerd vanwege slechte weersomstandigheden.
Op 28 september moesten 92 vluchten van route veranderen, waaronder Da Nang, Phu Bai, Dong Hoi en Tho Xuan. Deze vluchten moesten hun luchthavens urenlang tijdelijk sluiten, waardoor in totaal bijna 100 vluchten werden geannuleerd. Op 29 september om 15.00 uur moest slechts één vlucht van route veranderen vanwege de impact van storm nr. 10.
Eerder had de VATM, in reactie op storm nr. 10, de luchtverkeersleidingscentra opgedragen het commando te versterken en nauw samen te werken met naburige vluchtuitvoeringsfaciliteiten en de burgerluchtvaartautoriteit van Vietnam om tijdig luchtvaartwaarschuwingen uit te vaardigen. De vluchten konden in absolute veiligheid worden uitgevoerd, ondanks de slechte weersomstandigheden.
Luchtvaartfaciliteiten passen proactief operationele plannen aan, zoals: het regelen van wachtende vluchten, vluchten ter voorkoming van stormen, het wijzigen van vliegroutes, het vergroten van de afstand, het kiezen van geschikte start-/landingsroutes en het klaarstaan om te kunnen omgaan met alle ontstane situaties.
Technische stations worden geïnspecteerd, versterkt en stevig vastgezet. Het Luchtvaartmeteorologisch Centrum verstuurt vaker voorspellingsbulletins en geeft tijdige waarschuwingen. Technische afdelingen en vluchtuitvoeringsfaciliteiten zorgen ervoor dat er 24/7 troepen beschikbaar zijn om de soepele werking van de informatie-, navigatie- en monitoringsystemen en de luchtvaartcommunicatiesystemen te waarborgen.
De wegbeheerder dwong de Nationale Snelweg 48, die door het oude Que Phong-district loopt, af te sluiten vanwege aardverschuivingen.
Mobiliseer maximale krachten om de gevolgen van overstromingen snel te overwinnen
Nadat de premier twee dringende berichten (28 en 29 september 2025) had uitgegeven over de aanpak en het overwinnen van de gevolgen van storm nr. 10, verzocht het Ministerie van Bouw de gehele sector en daaraan gerelateerde eenheden om zich te richten op de implementatie van preventie- en controlemaatregelen om de veiligheid van mensen en infrastructuur te garanderen.
Volgens de richtlijn moeten eenheden in de bouw- en transportsector maximale krachten, middelen en hulpbronnen mobiliseren om situaties het hoofd te bieden en de gevolgen van hevige regenval, overstromingen, hoogtij, overstromingen, plotselinge overstromingen, aardverschuivingen, enz. zo snel mogelijk te boven te komen om de schade tot een minimum te beperken.
Op nationale snelwegen en autosnelwegen is de Vietnamese wegbeheerder belast met het controleren, waarschuwen en omleiden van verkeer op afstand op locaties met risico op aardverschuivingen en diepe overstromingen; het resoluut verhinderen van doorgang voor mensen en voertuigen totdat de veiligheid is gegarandeerd. Op locaties met grote verkeersopstoppingen moeten eenheden maximale mankracht en materieel inzetten om het verkeer snel te laten verlopen, met name op belangrijke verkeersaders voor reddings- en hulpverleningsdoeleinden.
De spoorwegsector heeft de patrouilles en bewakingsposten bij bruggen, steile bergpassen en gebieden die gevoelig zijn voor plotselinge overstromingen of aardverschuivingen, uitgebreid. In geval van een incident waarbij een trein moet stoppen, zal Vietnam Railways plannen hebben om treinen te vertragen, meer passagiers te laten instappen en over te laten stappen om de veiligheid te garanderen.
Op het gebied van maritieme en waterwegen heeft het Ministerie van Bouw verzocht om een spoedig herstel van boeien- en driftwaarschuwingssystemen en om een strikte controle op de aanmeeractiviteiten van voertuigen in belangrijke gebieden om het risico op aanvaringen en incidenten te voorkomen.
De luchtvaartsector moet de weersontwikkelingen nauwlettend in de gaten houden, vluchtschema's flexibel aanpassen en de inspecties van luchthavens, terminals en operationele informatiesystemen verscherpen om absolute vliegveiligheid te garanderen.
Daarnaast worden projectmanagementbureaus en bouwbedrijven eraan herinnerd dat ze bij overstromingen en stormen direct veiligheidsmaatregelen moeten treffen en klaar moeten staan om incidenten aan te pakken. De afdeling Bouw van de verschillende gemeenten werkt samen met de overheid, de transportsector en functionele eenheden om incidenten snel aan te pakken, het verkeer om te leiden en een vlotte doorstroming te garanderen.
Het Ministerie van Bouw vereist ook dat instanties en eenheden die 24/7 dienst hebben, zich onmiddellijk melden bij het Civiele Beschermingscommando van het Ministerie via telefoonnummer 0989.642.456 of e-mail: banpclb@moc.gov.vn om ontstane situaties te kunnen afhandelen.
Phan Trang
Bron: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-huy-dong-toi-da-luc-luong-dam-bao-thong-suot-giao-thong-sau-bao-102250929193047304.htm
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh leidt een vergadering van het Permanente Regeringscomité om obstakels voor projecten weg te nemen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759768638313_dsc-9023-jpg.webp)
Reactie (0)