Hoe worden bedrijven groener om de CO2-uitstoot te verminderen?

(Dan Tri) - Veel bedrijven geven aan dat ze al vroeg zijn overgestapt op groene bedrijfsvoering om kosten te besparen en de CO2-uitstoot te verminderen.

Naar verwachting zal de transportsector in 2030 90 miljoen ton CO2 uitstoten.

Op de middag van 12 februari organiseerde de Vietnam Logistics Services Association (VLA) een workshop met als thema Groene logistiek - Duurzame bestemming.

In zijn openingstoespraak zei de heer Dao Trong Khoa, voorzitter van VLA, dat klimaatverandering een van de grootste wereldwijde uitdagingen van de 21e eeuw is. Met name de logistieke sector stoot een grote hoeveelheid koolstof uit, namelijk CO2, naar schatting 7-8%.

Daarom worden, net als de eisen voor andere economische sectoren, het ontwikkelen van groene logistiek en het verminderen van emissies een belangrijk onderdeel van elke toeleveringsketen in de context van geopolitieke instabiliteit.

De heer Dao Trong Khoa, voorzitter van VLA (foto: Organisatiecomité).

Daarnaast is er een toenemende vraag naar 'vergroening' om de uitstoot van landen over de hele wereld te verminderen, waaronder Vietnam, bij de implementatie van de toezegging om in 2050 netto nuluitstoot te bereiken, aldus de heer Khoa.

De vertegenwoordiger van de vereniging zei dat de logistiek in Vietnam nog steeds sterk afhankelijk is van wegen en dat de verschillende transportmodi zich ongelijkmatig ontwikkelen. 75% van de goederen wordt nog steeds over de weg vervoerd, 12% over zee en slechts 2% per spoor.

Volgens de Wereldbank (WB) stoten transportactiviteiten in Vietnam gemiddeld meer dan 50 miljoen ton CO2 per jaar uit, waarvan wegtransport verantwoordelijk is voor 85% van de uitstoot.

Deze uitstoot zal naar verwachting met gemiddeld 6-7% per jaar toenemen, terwijl de uitstoot van broeikasgassen in Vietnam naar schatting veel hoger zal zijn dan die van ontwikkelde en ontwikkelingslanden wereldwijd. De verwachting is dat de CO2-uitstoot van de transportsector in 2030 90 miljoen ton zal bedragen.

Naast de hoge uitstoot wordt de Vietnamese logistieke sector ook getroffen door steeds strengere beleidslijnen, regelgeving en internationale integratievereisten. Nieuwe generatie handelsovereenkomsten vereisen dat Vietnamese ondernemingen hun normen verbeteren en hun CO2-voetafdruk in logistieke activiteiten verkleinen om zo een duurzame ontwikkeling van de toeleveringsketen te bewerkstelligen.

"Daarom moeten Vietnamese logistieke ondernemingen profiteren van hun voordelen, de dringende behoefte aan vergroening omzetten in een drijvende kracht, hun concurrentievermogen verbeteren, hun merkimago versterken en stappen zetten in de richting van een duurzamere en alomvattende ontwikkeling", benadrukte de voorzitter van de VLA.

Wat doen bedrijven om hun uitstoot te verminderen?

Volgens de heer Khoa moeten bedrijven zich aanpassen aan de nieuwe trends en normen in de wereld en streven naar energieconversie met behulp van energiebesparende, hernieuwbare en groene energie. Tegelijkertijd moeten eenheden ook de bedrijfskosten optimaliseren, hun activiteiten digitaliseren en de prestaties en efficiëntie van hun logistieke dienstverlening verbeteren.

Vanuit het perspectief van een luchtvaartonderneming benadrukte de heer Do Xuan Quang, vicevoorzitter van VLA en adjunct-directeur-generaal van VietJet Aviation Joint Stock Company, dat bedrijven zich moeten richten op een integraal beheer van de toeleveringsketen in een groene richting. Deze activiteiten omvatten transportmanagement, warehousing en logistieke data, met als doel de transport- en levertijden te minimaliseren.

Door het hergebruik van producten, verpakkingen, materialen en dergelijke te vergroten en zo een complete groene toeleveringsketen te creëren, kunnen bedrijven hun productie- en operationele efficiëntie verbeteren en tegelijkertijd een groen en duurzaam ecosysteem opbouwen.

Meer specifiek was VietJet 10 jaar geleden geïnteresseerd in groene en digitale transformatie. Door te kiezen voor een nieuwe generatie vloot die gebruikmaakt van nieuwe energie (duurzame vliegtuigbrandstof - Sustainable Aviation Fuel - SAF) bespaarde het 20% brandstof ten opzichte van conventionele energie.

Sprekers tijdens het panelgesprek "Emissiereductie in de logistiek van strategie naar praktijk" (Foto: Organisatiecomité).

SAF - hernieuwbare en duurzaam verkregen grondstoffen zoals gebruikte frituurolie, landbouwbijproducten, houtbiomassa, gemeentelijk afval... deze duurzame vliegtuigbrandstof kan de CO2-uitstoot met maar liefst 80% verminderen in vergelijking met traditionele brandstoffen.

Bovendien digitaliseert het bedrijf het gehele proces via een aanvraagsysteem op slimme apparaten en websites, waardoor de hoeveelheid papierwerk bij de werkzaamheden tot een minimum wordt beperkt.

Mevrouw Pham Thi Tinh, commercieel directeur van de vestiging in Hanoi van Interlog International Logistics Joint Stock Company, zei vanuit het perspectief van een expeditiebedrijf dat transportbedrijven als schakel in de wereldwijde toeleveringsketen moeten veranderen om zich aan te passen en dat strategieën voor een groene transformatie hierop gericht moeten zijn.

Bij het implementatiemodel voor de groene transformatie richt het bedrijf zich op drie hoofdpijlers: de eerste is het bewustzijn van de werknemers, de tweede is energieomzetting en de derde is het aanbieden van optimale oplossingen om kosten te besparen.

Volgens mevrouw Tinh richt Interlog zich sinds eind 2022 op interne trainingen, van leidinggevenden tot medewerkers. Daarnaast organiseert het bedrijf seminars en workshops om het bewustzijn over groene transformatie te vergroten.

Bedrijven promoten ook digitale transformatietoepassingen om de papierwinkel in hun bedrijfsvoering te verminderen.

Niet alleen intern biedt het bedrijf ook suggesties en oplossingen om de CO2-uitstoot van klanten te verminderen, bijvoorbeeld door advies te geven over bezorgroutes en -middelen.

Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cac-doanh-nghiep-dang-chuyen-doi-xanh-the-nao-de-giam-phat-thai-carbon-20250212165345293.htm