Er worden maatregelen genomen om verkeersonveilige locaties langs de nationale snelweg 15D aan te pakken.

De Vietnamese wegbeheerder heeft het project zojuist goedgekeurd en is van plan een aannemer te selecteren voor het project. Het project gaat 11 onveilige verkeerslocaties op de nationale snelweg 15D aanpakken, van de westelijke tak van de Ho Chi Minhweg tot de internationale grenspoort La Lay in de provincie Quang Tri. Het doel is om de verkeersveiligheid te waarborgen en de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen.

De bocht bij km 10+750 op de Nationale Snelweg 15D kent veel potentiële verkeersveiligheidsrisico's - Foto: TU LINH

Volgens de wegennetwerkplanning voor de periode 2021-2030 met een visie tot 2050 bestaat Nationale Snelweg 15D (van de zeehaven My Thuy naar de internationale grensovergang La Lay, provincie Quang Tri ) uit de volgende delen: de zeehaven My Thuy naar Nationale Snelweg 1, bijna 14 km lang, is gemoderniseerd vanaf provinciale weg 582B; Nationale Snelweg 1 naar de snelweg Cam Lo - La Son, ongeveer 8 km lang; de snelweg Cam Lo - La Son naar de westelijke tak van Ho Chi Minh-weg, ongeveer 34 km lang; het deel dat samenvalt met de westelijke tak van Ho Chi Minh-weg, ongeveer 24 km lang; het laatste deel van de westelijke tak van Ho Chi Minh-weg naar de internationale grensovergang La Lay, 12,2 km lang.

Het gedeelte van de westelijke tak van de Ho Chi Minh-weg tot de internationale grensovergang La Lay wordt beheerd door het ministerie van Transport (GTVT) en bestaat uit de provinciale weg 588 (route Ta Rut-La Lay) met als beginpunt km 305+347 van de westelijke tak van de Ho Chi Minh-weg en als eindpunt de internationale grensovergang La Lay in de gemeente A Ngo, district Dakrong.

Het traject van La Lay International Border Gate tot km6+040 voldoet aan de normen van een bergweg van klasse IV, met een wegdekbreedte van 7,5 m en een asfaltbetonweg van 6 m breed; het traject van km6+040 tot km12+200 voldoet aan de normen van een bergweg van klasse VI, met een wegdekbreedte van 6,0 m en een asfaltbetonweg van 5,5 m breed. Er zijn 2 overlaten en 9 middelgrote en kleine bruggen op de route; de ​​bruggen verkeren in gemiddelde staat.

Dit deel van de Nationale Snelweg 15D is de enige handelsroute tussen Vietnam en enkele provincies van Laos en Thailand, waardoor er bijna 24 uur per dag een groot aantal voertuigen aan het verkeer deelneemt. Vooral de import van steenkool uit Laos via de internationale grensovergang La Lay is tussen 2022 en nu toegenomen, waardoor het verkeer op de route nog meer toeneemt.

Voertuigen voor het transport van steenkool en mineralen hebben over het algemeen een zware lading, waardoor de weg ernstig is aangetast en het steeds moeilijker wordt voor grote vrachtwagens en containertrucks om te rijden. Bovendien heeft dit traject, vanwege het bergachtige terrein, veel smalle bochten met beperkt zicht, wat een groot risico vormt voor de verkeersveiligheid. Investeringen in de verbetering en renovatie van National Highway 15D zijn daarom dringend noodzakelijk.

Volgens de Traffic Maintenance Management Board heeft het ministerie van Transport, in reactie op deze realiteit, het provinciaal volkscomité geadviseerd een investeringsbeleid voor het project voor te stellen om de potentiële verkeersonveiligheid op National Highway 15D in de provincie Quang Tri aan te pakken. Op basis daarvan heeft de Vietnamese wegadministratie het ministerie van Transport aangewezen als investeerder voor het project om locaties met potentiële risico's voor verkeersonveiligheid op de route te repareren en aan te pakken. Het gaat om de volgende trajecten: km 6+250 - km 6+350; km 6+530; km 6+650 - km 6+900; km 8+700; km 8+900; km 9+110; km 9+200; km 10+560; km 10+750; km 10+900 - km 11+00 en km 11+060.

Volgens de vergunning is het hoofddoel op deze locaties het afgraven van de helling om het zicht te verbeteren; het aanvullen van het drainagesysteem en het verbeteren van de verkeersveiligheid; het verbreden van de wegbedding, het wegdek en de stoeprand. Op basis van het bestaande asfaltbetonwegdek, het verbreden van de bochten om een ​​minimale straal van ≥ 30 m te garanderen, het verbeteren van de helling langs de route en het zicht van voertuigen.

Het project heeft een totale investering van meer dan VND 39,7 miljard uit de staatsbegroting. De uitvoerings- en overdrachtsperiode voor exploitatie en gebruik loopt van 2024 tot 2025. Nationale Snelweg 15D is een van de belangrijkste oost-west verkeersassen van de provincie en speelt een belangrijke rol in de sociaaleconomische ontwikkeling en zorgt voor de nationale verdediging en veiligheid van de provincie en de Noord-Centraal regio. Daarnaast maakt Nationale Snelweg 15D deel uit van de Economische Corridor die Quang Tri verbindt met de provincies Salavan in Laos en Ubon Ratchathani in Thailand (PARAEWEC) en vice versa, en wordt beschouwd als de kortste corridor naar de Oostzee.

Het ministerie van Transport heeft tevens een document naar de ministeries en afdelingen gestuurd om in te dienen bij de premier ter overweging en goedkeuring van het voorstel voor het project voor de modernisering en renovatie van de nationale snelwegen die Laos verbinden met behulp van leningen van de Wereldbank (WB), waaronder Nationale Snelweg 15D. Nationale Snelweg 15D bestaat uit twee delen: Nationale Snelweg 1 naar de snelweg Cam Lo-La Son en de Ho Chi Minh-weg, de westelijke aftakking naar de internationale grensovergang La Lay, met een totale lengte van meer dan 20 km, ontworpen op deltaschaal niveau III met twee rijstroken, een totale investering van VND 1,387 miljard en de verwachte implementatietijd van 2024 tot 2028.

Voor het traject van de snelweg Cam Lo - La Son naar de Ho Chi Minh-weg is het niet mogelijk om de toewijzing van publiek investeringskapitaal op middellange termijn voor de periode 2021-2025 in evenwicht te brengen. De aanleg van deze route is hard nodig om te voldoen aan de toenemende vraag naar transport en om het Vietnamese wegennet te verbinden met de regio's Zuid-Laos en Noordoost-Thailand.

Resolutie nr. 26-NQ/TW van 3 november 2022 van het Politbureau over sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid in de noordcentrale en centrale kustregio's tot 2030, met een visie tot 2045, stelde ook duidelijk de noodzaak vast om te investeren in de ontwikkeling van regionale verkeersverbindingen in de oost-west richting, waarvan National Highway 15D een belangrijke investering is.

In afwachting van investeringen in de basisconstructie van de volledige weg in de nabije toekomst, om de verkeersveiligheid te garanderen en de handel tussen Vietnam, Laos en Thailand via PARAEWEC te vergemakkelijken, is het noodzakelijk om snel te investeren in het repareren van potentiële verkeersveilige punten op de nationale snelweg 15D, van de westelijke tak van de Ho Chi Minh Road tot de internationale grenspoort La Lay.

Tu Linh

Bron: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm