De Quang Ngai-Hoai Nhon-snelweg, met een waarde van ruim 20.000 miljard VND, loopt het risico achter te lopen op schema.

TPO - Door problemen met de grondruiming dreigt de voortgang van het Quang Ngai-Hoai Nhon-snelwegproject te worden beïnvloed. "Als de grondruiming niet vóór 15 oktober is afgerond, zal het zeer moeilijk zijn om de voortgang te garanderen, omdat het asfalt niet gelijktijdig kan worden gelegd tijdens het regenseizoen, waardoor de voortgang van het project in gevaar komt", aldus de heer Le Thang, directeur van Project Management Board 2.

Langzame vooruitgang vanwege problemen bij de landverwerving en tegenwerking van mensen

De heer Ngo Truong Nam, algemeen directeur van de Deo Ca Group (aannemer), zei dat de eenheid ernaar streeft om 50 km van de route vóór 30 oktober af te ronden en de gehele route vóór eind 2025 open te stellen voor het verkeer (met uitzondering van tunnel nummer 3).

De grootste moeilijkheid is echter dat veel huishoudens kampen hebben opgezet en mensen dag en nacht de wacht hebben gestuurd om de bouw te dwarsbomen. Het ernstigste probleem is Km41 (gebied Eo Gio Pass - gemeente Nguyen Nghiem, provincie Quang Ngai ). Door het gebrek aan veiligheid en orde is de route de laatste tijd vrijwel lamgelegd.

De bouwafdeling doet er alles aan om het Quang Ngai - Hoai Nhon-project op tijd af te ronden.

"De wensen van de mensen zijn legitiem en moeten worden opgelost, maar moeten wel gebaseerd zijn op de wet. Als ze niet grondig worden aangepakt, is het risico op vertraging van het hele project zeer groot. De aannemer verzoekt de lokale overheid om steun bij het organiseren van een directe dialoog met de mensen", aldus de heer Nam.

Volgens Project Management Board 2 (projectinvesteerder) zijn er momenteel vijf locaties die de grondsanering nog niet hebben afgerond, waaronder de gemeenten Dinh Cuong, Lan Phong, Nguyen Nghiem, Khanh Cuong en Duc Pho Ward. In totaal zijn er veertien resterende problemen. Hieronder bevinden zich locaties die al lang bestaan, maar nog niet volledig zijn opgelost, wat de algehele voortgang van het project vertraagt.

"Als de terreinruiming niet vóór 15 oktober is afgerond, zal het heel moeilijk zijn om de voortgang te garanderen, omdat het volgende regenseizoen niet het hele gebied kan bestrijken, wat betekent dat de voortgang van het project in gevaar komt", aldus de heer Le Thang, directeur van Project Management Board 2.

De aannemer werkt dag en nacht.

In dit verband verzocht de heer Tran Trung Tin, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van de provincie Quang Ngai, investeerders en aannemers om duidelijke plannen te ontwikkelen en nauw samen te werken met de lokale overheden bij elke stap van de dialoog en mobilisatie van mensen.

Vóór 15 oktober moet het terrein ontruimd zijn.

Nguyen Ngoc Sam, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Quang Ngai, gaf toe dat de oorzaak deels te wijten is aan het feit dat de betrokken partijen hun verantwoordelijkheden niet nakomen, waardoor het probleem blijft bestaan ​​en er "hotspots" op lokaal niveau ontstaan. Hij verzocht investeerders en aannemers om samen met de autoriteiten een dialoog te organiseren met elk huishouden, waarbij duidelijke afspraken worden gemaakt over tijd en oplossingen. Zowel door te overtuigen op basis van de juridische basis als door te communiceren om mensen begrip te kweken, wordt het probleem vervolgens grondig aangepakt.

Onlangs, tijdens een werksessie met het Volkscomité van de provincie Quang Ngai en aanverwante diensten, om de bestaande problemen en obstakels bij de terreinopruiming van het snelwegproject Quang Ngai - Hoai Nhon weg te nemen, sprak viceminister van Bouw Nguyen Viet Hung zijn waardering uit voor de inspanningen van de investeerder, aannemer en lokale autoriteiten om de coördinatie in de afgelopen tijd te verbeteren. De heer Hung wees er echter ook openhartig op dat veel locaties niet zijn opgeleverd, waardoor mensen zich verzamelden om voertuigen die materiaal vervoerden te hinderen en te blokkeren, wat de voortgang, veiligheid en orde op de bouwplaats ernstig in gevaar bracht.

"Alle partijen moeten zich concentreren op de werkzaamheden voor het opruimen van de bouwplaats en deze grondig afhandelen. Uiterlijk 15 oktober moet de kwestie zijn opgelost, zodat de aannemer het project kan versnellen en afronden vóór eind 2025, in overeenstemming met de richtlijnen van de regering en de premier ", benadrukte de heer Hung.

De heer Nguyen Viet Hung - plaatsvervangend minister van Bouw - tijdens de werksessie met het Volkscomité van de provincie Quang Ngai.

De viceminister van Bouw merkte op dat, om consensus onder de bevolking te waarborgen, de beoordeling en betaling van compensatie openbaar, transparant en volgens een specifiek stappenplan moeten plaatsvinden. Zeg het één keer, niet steeds opnieuw. Er moet een duidelijke afspraak zijn over welke dag beoordeeld en welke dag betaald moet worden, op basis van de wet en de feitelijke draagkracht.

Het Quang Ngai-Hoai Nhon Expressway-project is 88 km lang en loopt door de provincies Quang Ngai (60,3 km) en Gia Lai (27,7 km). De totale investering bedraagt ​​meer dan VND 20.000 miljard. Dit is een van de twaalf grootste deelprojecten van de Noord-Zuid Expressway in de oostelijke fase 2021-2025. Fase 1, de Quang Ngai-Hoai Nhon Expressway, heeft vier rijstroken en een maximumsnelheid van 80 km/u. Het project is gefinancierd door Project Management Board 2, de aannemer staat onder leiding van het consortium Deo Ca Group. Volgens de planning moet het project de volledige route in het derde kwartaal van 2026 hebben voltooid.

Bron: https://tienphong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-hon-20000-ty-nguy-co-cham-tien-do-post1784464.tpo