Snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon: Drukte in aanloop naar de opening op 19 december.

(Chinhphu.vn) - Duizenden ingenieurs en arbeiders werken nog steeds tegen de klok om de laatste taken af ​​te ronden en de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon op 19 december te voltooien.

De aannemer van de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon installeert verkeersveiligheidsapparatuur voorafgaand aan de openingsdag - Foto: Construction Newspaper.

De snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon, met een totale investering van meer dan 20.400 miljard VND en een lengte van 88 km, verbindt de provincies Quang Ngai en Gia Lai . Dit is het grootste project van de 12 deelprojecten van de Noord-Zuid-snelweg in de periode 2021-2025.

Het grootste snelwegproject in de periode 2021-2025.

De snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon omvat 77 bruggen, 586 duikers en 81 voetgangerstunnels. De Song Ve-brug (in de gemeente Dinh Cuong), met een lengte van 610 meter, is de grootste brug van het project. Daarnaast zijn er 3 tunnels door de bergen langs de route met een totale lengte van 4.500 meter. Tunnel nummer 3, met een lengte van 3.200 meter, is de grootste tunnel op de noord-zuidverbinding.

De snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon, die begint bij de snelweg Da Nang - Quang Ngai en eindigt bij de snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon, zal niet alleen de verkeersdruk op de nationale snelweg 1 verlichten, maar ook nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden creëren zodra deze in gebruik wordt genomen.

In tunnels 1 en 2 is de installatie van de apparatuur inmiddels voltooid en worden de ventilatiesystemen, verlichting, omroepinstallatie, brandbestrijdingsapparatuur, enz. momenteel proefgedraaid.

Tunnel nummer 3 is 3200 meter lang en bevat 20 straalventilatoren, 1734 verlichtingsarmaturen met een vermogen van 40W tot 220W, en diverse andere apparatuur, die allemaal met spoed worden geïnstalleerd en gereinigd.

Duizenden ingenieurs en arbeiders werken nog steeds tegen de klok om de laatste taken af ​​te ronden en de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon op 19 december te voltooien.

Volgens de heer Bui Nhat Hien, uitvoerend projectdirecteur (Projectmanagementraad 2), is het gehele weggedeelte geasfalteerd en zijn 60 bruggen op de hoofdroute voltooid. Verkeersveiligheidsmaatregelen, zoals het plaatsen van verkeersborden, anti-verblindingsnetten, vangrails, wegmarkeringen, enz., worden gefaseerd uitgevoerd en zullen de komende dagen worden afgerond. Tunnel 1 en Tunnel 2 zijn nu voorzien van de benodigde apparatuur en ondergaan proefdraaien van het ventilatiesysteem, de verlichting, de luidsprekers, de brandpreventie- en -bestrijdingsapparatuur, enz.

In tunnel nummer 3 worden momenteel de benodigde apparatuuronderdelen geïnstalleerd ter ondersteuning van de exploitatie en het gebruik ervan. - Foto: Construction Newspaper

Het hart van de snelweg Quang Ngai-Hoai Nhon.

Tunnel nummer 3 van de snelweg Quang Ngai-Hoai Nhon, met een lengte van 3200 meter, is een bouwproject van de hoogste categorie.

Dit is de grootste nieuw aangelegde snelwegtunnel op de gehele North-South Expressway en wordt beschouwd als het "hart" van het project, waar alle druk met betrekking tot techniek, veiligheid en voortgang geconcentreerd is op elke meter die in de berg wordt uitgegraven.

Volgens het contract heeft tunnel nummer 3 een bouwperiode van 42 maanden en zou deze in september 2026 voltooid moeten zijn. Naar aanleiding van een richtlijn van de premier moet het project echter vóór eind 2025 afgerond zijn, waardoor de planning met 8 maanden wordt verkort. Met dit doel voor ogen is tunnel nummer 3 aangemerkt als een kritiek onderdeel van het gehele project.

Om het probleem van het verkorten van de projectduur op te lossen, concentreerde de aannemer zijn middelen, optimaliseerde het bouwplan en, belangrijker nog, realiseerde een technische doorbraak om de implementatietijd te verkorten.

De heer Bui Hong Dang, directeur van de Tunnelbouwcommissie, vertelde dat achter deze prestatie talloze slapeloze nachten onder de grond, het constante gebrul van machines en duizenden opeenvolgende ploegen van bijna 1000 ingenieurs en arbeiders schuilgingen, die 24 uur per dag, 7 dagen per week werkten om het tempo van de tunneluitgraving te handhaven. "Misschien bestaat het concept van weekenden of vakanties niet meer voor het team hier... iedereen grijpt elk uur, elke minuut aan om de tunnel uit te graven en de voortgang van de Noord-Zuid-snelweg te garanderen," aldus de heer Dang.

Ingenieurs van Deo Ca hebben de traditionele NATM-methode onderzocht en verbeterd, en zo het "Deo Ca NATM-tunnelsysteem" ontwikkeld en toegepast op alle drie de tunnels van het Quang Ngai - Hoai Nhon-project.

De bouwmethode is verbeterd, waardoor het aantal graaffronten is vergroot. Gemiddeld kan er nu 4-6 meter per dag worden uitgegraven in plaats van 1-3 meter met de traditionele methode. Bovendien worden de 6 horizontale toegangstunnels ook gebruikt als verkeersroutes en opgesplitst in meerdere onafhankelijke tunnels om meer bouwruimte binnen de tunnel te creëren.

In tunnel nummer 3 gebruikte het bouwteam 10 sets bekisting, terwijl in andere tunnels door de beperkte bouwruimte slechts 2-3 sets werden gebruikt. De beperkte ruimte in de tunnel vereiste een bijzonder wetenschappelijke en nauwgezette bouworganisatie.

De snelweg Quang Ngai-Hoai Nhon is klaar om op 19 december voor het verkeer te worden opengesteld.

Elke bouwfase werd zorgvuldig gepland; elke stap van het verplaatsen van de tunnelbekisting en de materiaallevering werd door de projectmanager en ingenieurs besproken tijdens korte briefings vóór aanvang van de werkzaamheden. Met honderden machines, apparatuur en personeel die gelijktijdig in een zeer beperkte ruimte werkten, moest al het werk soepel en nauwkeurig worden uitgevoerd; zelfs een kleine fout kon zeer kostbare gevolgen hebben. Door deze bouwmethode toe te passen, verkortte Deo Ca de bouwtijd voor tunnel nummer 3 van 1260 dagen tot ongeveer 990 dagen, waardoor de tunnel 270 dagen eerder dan gepland werd voltooid.

"Projectmanagementraad 2 is zeer te spreken over de inzet van aannemers zoals Deo Ca Group, Truong Long, enz., die elke hindernis hebben omgezet in motivatie, zich niet door het weer hebben laten tegenhouden en ernaar hebben gestreefd het project op 19 december af te ronden, waarmee ze bijdragen aan het doel om meer dan 3.000 km aan snelwegen in het hele land te voltooien," benadrukte een vertegenwoordiger van Projectmanagementraad 2.

Phan Trang

Bron: https://baochinhphu.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-tat-bat-truc-ngay-thong-xe-19-12-102251215225629171.htm