Van Ninh - Cam Lo Expressway: land vrijmaken, hoofdroute open op 30 april

Tegen de middag van 28 maart waren de problemen met de aanleg van de drie viaducten van de Van Ninh-Cam Lo-snelweg grotendeels opgelost. Viceminister Nguyen Tuong Van verzocht de eenheden zich te concentreren op de voortgang van het "kritieke traject" van deze drie kruispunten en tegelijkertijd de installatie van verkeersveiligheidsmaatregelen te versnellen.

Creëer een dagelijks 'kritiek pad' voor de voortgang om deze te monitoren en aan te sporen

Op de middag van 28 maart inspecteerde een werkgroep van het Ministerie van Bouw onder leiding van viceminister Nguyen Tuong Van de bouwlocatie van de Noord-Zuid-snelweg, het traject Van Ninh - Cam Lo, en het investeringsproject voor de uitbreiding van de snelweg, de trajecten Cam Lo - La Son en La Son - Hoa Lien. De inspectie was bedoeld om de knelpunten en obstakels in het project te inventariseren en weg te nemen.

Het vrijmaken van de locatie van 3 viaducten op de snelweg Van Ninh - Cam Lo, met spoed installatie van een verkeersveiligheidssysteem

De heer Nguyen Vu Quy, directeur van het Ho Chi Minh Road Project Management Board, bracht verslag uit aan de plaatsvervangende minister van Bouw Nguyen Tuong Van en de werkdelegatie ter plaatse.

Ter plaatse merkte plaatsvervangend minister Nguyen Tuong Van, na inspectie en rapportages van de eenheden, op dat het "kritieke traject" van het snelwegproject Van Ninh - Cam Lo momenteel drie kruispunten omvat. Dit is een belangrijk onderdeel van het project, maar deze drie kruispunten zitten vast in de grondruiming.

De trage oplevering van de locatie is volgens de viceminister zeer problematisch voor het project. Volgens het lokale rapport waren de resterende problemen op de locatie echter op 28 maart grotendeels opgelost. De viceminister verzocht het Volkscomité van de provincie Quang Tri om aandacht te blijven besteden aan een grondige afronding van deze taak.

De plaatsvervangende minister herinnerde investeerders en aannemers eraan dat ze hun uiterste best moeten doen om de voortgang van het project te waarborgen zodra de bouwplaats is vrijgegeven.

De viceminister gaf de Project Management Board van de Ho Chi Minhweg opdracht een "kritiek pad" voor de dagelijkse voortgang te creëren om aannemers te monitoren en aan te sporen. Naast de focus op de voortgang van de bovengenoemde drie kruispunten, moeten met name de overige onderdelen van de gehele route sneller worden uitgevoerd.

Het Van Ninh-Cam Lo-snelwegproject heeft middenbermen, anti-verblindingsnetten, vangrails en hekken geïnstalleerd.

"Op de gedeelten waar asfaltbeton is aangebracht, moeten verkeersveiligheidsvoorzieningen zoals middenbermen, vangrails, hekken en borden met spoed worden geïnstalleerd en voltooid. Voor onderdelen die gelijktijdig kunnen worden uitgevoerd, moeten we proberen ons te concentreren op de voltooiing ervan. We zullen er alles aan doen om de voortgang van het project te waarborgen, maar tegelijkertijd moeten we aandacht besteden aan de kwaliteit", benadrukte de adjunct-minister.

De heer Nguyen Vu Quy, directeur van het Ho Chi Minh Road Project Management Board, meldde eerder al bij plaatsvervangend minister Nguyen Tuong Van ter plaatse dat het project voor de snelweg Van Ninh - Cam Lo na ruim twee jaar uitvoering al voor ruim 80% is voltooid.

Op de bouwplaats stellen aannemers 82 bouwteams samen, waaronder 29 teams voor de bruggenbouw, 18 teams voor de wegenbouw, 15 teams voor de bouw van duikers en onderdoorgangen, en 20 teams voor de verkeersveiligheid. In totaal zijn er ongeveer 500 locomotieven en materieel en bijna 1500 ingenieurs en arbeiders aan het werk.

Het resterende hoofdvolume van het project omvat ongeveer 7,42 km ATB-asfaltbeton, 9,15 km C19-asfaltbeton en meer dan 17 km C16-asfaltbeton. Momenteel worden er 7 asfaltbetonstations met 7 verhardingslijnen aangelegd.

De overige verkeersveiligheidsitems omvatten 35,3/65,5 km golfplaten; 18,1/43,9 km prikkeldraad; 22/65,5 km B40-gaashekwerk en 35,9/64,6 km middenberm.

Onderminister van Bouw Nguyen Tuong Van en leiders van de provincie Quang Tri inspecteerden de projectlocatie.

Volgens de Project Management Board van de Ho Chi Minhweg is de locatie zeer vastberaden met de bouw van het terrein en zijn er in de afgelopen tijd veel veranderingen geweest, maar er zijn nog steeds problemen. De hoofdroute is voor 100% overgedragen, maar binnen de 272 meter van de hoofdroute in het district Vinh Linh (Quang Tri) belemmeren mensen de bouw en is lokale bescherming tijdens de bouw vereist.

Het viaduct QL9D heeft de bouwgrond voor 40/120 meter versterkte keermuur bij pijler M1 nog niet opgeleverd; het viaduct Tam Hiep heeft nog geen pijler en pijler opgeleverd; het viaduct QL9A heeft nog geen twee landhoofden en pijler opgeleverd. Het kruispunt QL9D telt nog 4 huishoudens en ongeveer 1,1/4,1 km zijweg; het kruispunt QL9A telt nog 2 huishoudens; het viaduct bij kilometer 714+122 en de voltooide weg bij kilometer 714+350 tellen nog 5 huishoudens.

Daarnaast zijn er nog steeds locaties met telecommunicatie-infrastructuur die niet zijn verplaatst, waaronder de tweerichtingstoegangswegen bij het viaduct van National Highway 9A en het viaduct van Tam Hiep. Deze wegen liggen nog steeds bezaaid met glasvezelkabels, waterleidingen en middenspanningsleidingen.

De bouw van het Noord-Zuid-snelwegproject, gedeelte Van Ninh - Cam Lo, startte in januari 2023 en zal volgens het contract in oktober 2025 worden afgerond.

Volgens de leider van het Ho Chi Minh Road Project Management Board streven de Board en de uitvoerende eenheden van het project er momenteel naar om de hoofdroute te openen en deze in principe uiterlijk 30 april af te ronden. Met name de drie hierboven genoemde viaducten worden koste wat kost uitgevoerd in "3 ploegen, 4 ploegen" om ze uiterlijk 30 juni af te ronden, op voorwaarde dat de gemeente het terrein in maart 2025 overdraagt.

Toegewijd aan de overdracht van de site in maart

De heer Tran Ngoc Son (links), adjunct-directeur van de afdeling Bouw, adjunct-hoofd van het stuurcomité voor landverwerving en -ruiming van het Van Ninh - Cam Lo Expressway-project in de provincie Quang Tri, bracht aan adjunct-minister Nguyen Tuong Van verslag uit over de terreinruiming van de drie viaducten.

Het Noord-Zuid-snelwegproject, gedeelte Van Ninh - Cam Lo, heeft een totale trajectlengte van meer dan 65,5 km, waarvan het gedeelte door de provincie Quang Binh meer dan 33 km is en het gedeelte door de provincie Quang Tri meer dan 32,5 km.

Eerder publiceerde het ministerie van Bouw, op basis van de instructies van vicepremier Nguyen Chi Dung tijdens de vergadering van 10 maart, een document met de resultaten van het onderzoek naar de moeilijkheden en de aanbevelingen van Werkgroep nr. 2 voor 5 snelwegprojecten.

De eis is met name dat de provincie Quang Tri uiterlijk eind maart 2025 het gehele terrein aan de bouwonderneming moet overdragen, zodat de voortgang van het projectonderdeel Van Ninh - Cam Lo niet in gevaar komt.

De heer Le Duc Tien, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Quang Tri, zei dat de districten Vinh Linh en Cam Lo momenteel vastberaden zijn om de overdracht van het resterende land in maart af te ronden.

Volgens het rapport van de leiders van het Volkscomité van de districten Cam Lo en Vinh Linh hadden mensen in de middag van 28 maart geld ontvangen om de resterende pijlers en palen in te leveren voor de bouw van de drie bovengenoemde snelwegviaducten, het QL9D-viaduct en het viaduct van de noordelijke bypass van QL9 (Tam Hiep-viaduct).

Wat betreft het viaduct van National Highway 9, was er, naast de bouwplaats voor driekwart van de brugpijlers, tegen de middag van 28 maart ook een bouwplaats voor de resterende brugpijler en het westelijke landhoofd. Tegen de middag van 28 maart waren er negen gevallen die van invloed waren op de bouwplaats van het viaduct van National Highway 9, waaronder twee gevallen die direct van invloed waren op de bouw van de resterende landhoofden in het oosten. Het district Cam Lo concentreert zich op de uitvoering en zal de oplevering van de bouwplaats voor het viaduct van National Highway 9 in maart voltooien.

Tegelijkertijd moeten oplossingen worden geïmplementeerd om de resterende oppervlakten van viaducten en zijwegen over te dragen.

Aannemer installeert leuningen op het project.

Met betrekking tot het investeringsproject om de snelwegen Cam Lo - La Son en La Son - Hoa Lien uit te breiden van 2 naar 4 rijstroken, gaf de Ho Chi Minh Road Project Management Board aan dat zij momenteel bezig is met het afronden van de bijbehorende documenten en procedures voor een vroege implementatie.

Met name het investeringsproject voor de aanleg en uitbreiding van de snelweg La Son - Hoa Lien zal naar verwachting in mei 2025 van start gaan en in 2026 voltooid zijn.

Voor het uitbreidingsproject van de snelweg Cam Lo-La Son is nog geen kapitaal toegewezen. De Project Management Board van de Ho Chi Minhweg adviseert het Ministerie van Bouw om zo snel mogelijk kapitaal toe te wijzen voor de uitvoering van het project.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm