CC1 stelde voor om de Cat Lai-brug en de Dong Nai 2-brug te bouwen. Als de plannen worden goedgekeurd, start de bouw eind 2025.

Bouwbedrijf nr. 1 (CC1) heeft de provincie Dong Nai zojuist voorgesteld om de bouw van de Cat Lai-brug en de Dong Nai 2-brug goed te keuren. Indien goedgekeurd, zal de bouw eind 2025 van start gaan.

Perspectief van de Cat Lai-kabelbrug, eerder ontworpen door de provincie Dong Nai - Foto: Projectconsulting unit

CC1 gaf aan dat de eenheid, na samenwerking met het Volkscomité van de provincie Dong Nai, een adviseur had ingehuurd om documenten voor te bereiden voor het Cat Lai-brugproject en de Dong Nai 2-brug (ook bekend als de Long Hung-brug).

CC1 heeft veel verschillende investeringsopties onderzocht met als doel de beste opties te bieden en de deelname van staatskapitaal aan projecten te optimaliseren.

De Cat Lai-brug is verbonden met de Ben Luc - Long Thanh Expressway

CC1 is op basis van onderzoek en enquêtes van mening dat de verbinding tussen Ho Chi Minhstad en Dong Nai nog steeds voornamelijk via de veerboot van Cat Lai verloopt. Deze is vaak overbelast, wat voor opstoppingen zorgt.

Op de Nguyen Thi Dinh-route, de hoofdweg naar de haven van Cat Lai en de veerboot naar Cat Lai, komen dagelijks grote aantallen zware vrachtwagens en containertrucks aan. Dit zorgt voor grote druk op de infrastructuur en heeft gevolgen voor de import- en exportactiviteiten van de haven.

Daarom is de investering in de bouw van de Cat Lai tuibrug, ter vervanging van de bestaande veerboot, uiterst noodzakelijk. Hiermee wordt een bijdrage geleverd aan de sociaaleconomische ontwikkeling van Ho Chi Minhstad, Dong Nai en de gehele economische sleutelregio in het zuiden.

Daarom stelde CC1 een investeringsplan voor voor de Cat Lai-brug met een totale lengte van bijna 11,7 km, die de wijk Cat Lai (HCMC) verbindt met de gemeente Nhon Trach (provincie Dong Nai).

Het startpunt van het project is bij het kruispunt My Thuy (km1+500), het eindpunt van het project is bij het kruispunt van de snelweg Ben Luc - Long Thanh (km13+145).

Projectuitvoeringsperiode van 2025-2029.

De brug- en wegprojecten die Ho Chi Minhstad met Dong Nai verbinden, zijn met spoed uitgevoerd door de leiders van de twee gemeenten om de verbinding tussen de twee luchthavens te verbeteren - Grafische weergave: TUAN ANH

Het Cat Lai-brugproject is verdeeld in 3 componentprojecten.

Projectonderdeel 1: De bouw van de Nguyen Thi Dinh Street en de aanleg van de uitbreiding ervan worden gefinancierd in de vorm van een PPP, een contract van BT, betaald door de begroting van Ho Chi Minhstad. Het totale investeringskapitaal bedraagt ​​VND 4,975 miljard (inclusief rente op leningen, 100% van het kapitaal wordt door de investeerder geregeld).

Componentproject 2: Dong Nai (met gebruikmaking van lokaal budget) voor het vrijmaken van terrein met een totaalkapitaal van VND 2,985 miljard.

Onderdeelproject 3: Bouw van de Cat Lai-brug en de toegangsweg naar de snelweg Ben Luc - Long Thanh (investering in de vorm van een PPP) met een totaal investeringskapitaal van VND 12,564 miljard (inclusief rente op leningen, 100% van het kapitaal is door de investeerder geregeld).

Voorstel tot het aanstellen van aannemers voor 2 projecten, start van de bouw eind 2025

CC1 stelde vast dat het aantal containervrachtwagens en zware vrachtwagens dat havens en industrieterreinen in- en uitrijdt, voortdurend toeneemt. Dit leidt tot overbelasting van de infrastructuur, hoge logistieke kosten en een negatieve invloed op de concurrentiepositie van de regio.

De investering in de bouw van de Dong Nai 2-brug is er dan ook op gericht om meer directe verbindingen te creëren tussen het noorden en noordoosten van Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai. Hierdoor wordt de druk op de snelweg van Hanoi en de snelweg Long Thanh - Dau Giay verminderd.

Het Dong Nai 2 Bridge Project heeft een lengte van 11,8 km en verbindt de wijk Long Phuoc (HCMC) met de wijk Tam Phuoc (provincie Dong Nai).

Startpunt van de kruising van Ho Chi Minh City Ring Road 3 bij Go Cong (km1+500) tot het eindpunt van het projectkruispunt met de nationale snelweg 51.

Uitvoeringsperiode van 2025-2028.

Momenteel is National Highway 51 ernstig beschadigd en overbelast. Het verkeer vanaf National Highway 51 op en neer over de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay is constant overbelast - Foto: HA MI

Voor de bouw van de Dong Nai 2-brug stelde CC1 voor om het project op te splitsen in drie projectonderdelen.

Componentproject 1: Terreinruiming en aanleg van een verbindingsweg van het Go Cong-kruispunt in Ho Chi Minhstad naar het verbindingspunt met de Dong Nai 2-brug, circa 4,8 km lang en 60 meter breed. Het totale investeringskapitaal bedraagt ​​VND 4,623 miljard (inclusief rente op leningen, 100% van het door de investeerder geregelde kapitaal), geïnvesteerd via de PPP-methode.

Onderdeelproject 2: Dong Nai (met gebruikmaking van het lokale budget) ongeveer 724 miljard VND om land aan de kant van Dong Nai vrij te maken.

Componentproject 3: Aanleg van een brug en provinciale weg 777B tot aan de kruising met Rijksweg 51 (lengte van de brug en de toegangsweg is circa 9 km). Componentpakket 3 wordt geïnvesteerd via de PPP-methode, met een totaal investeringskapitaal van VND 6,411 miljard (inclusief rente op leningen, 100% van het kapitaal wordt door de investeerder geregeld).

CC1 zei dat als het project wordt goedgekeurd, de Cat Lai-brug en Dong Nai 2-brugprojecten ervoor zullen zorgen dat de bouw eind 2025 kan beginnen.

Naast de aanbeveling aan de provincie Dong Nai om de juridische procedures te versnellen, adviseerde CC1 ook om het architectuurwedstrijdformulier niet toe te passen op de projecten Cat Lai-brug en Dong Nai 2-brug.

Tegelijkertijd moet de aanbestedingsvorm volgens de PPP-wet worden toegepast op projecten die worden voorgesteld door investeerders die geen gebruik maken van staatskapitaal.

Terug naar het onderwerp

HA MI

Bron: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm