Het renovatieproject van het Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanaal is een belangrijk project in het kader van het project voor overstromingspreventie en afvalwaterzuivering voor de periode 2020-2045, met een totale investering van ongeveer VND 8,2 miljard. Fase 1 van het project is voltooid en bestaat grotendeels uit de aanleg van de weg langs het kanaal. In februari 2023 startte Ho Chi Minhstad met fase 2. Na 11 maanden bouw is bijna 50% van het kanaalvolume aangelegd.
De heer Le Thanh Tung, hoofd van Project Management Board 4 van de Urban Infrastructure Construction Investment Project Management Board, zei dat de aannemers die aan het project deelnemen meer dan 110 bouwmachines van verschillende typen en bijna 400 werknemers hebben verzameld om de belangrijkste bouwonderdelen van alle 9 pakketten langs de route uit te voeren.
Volgens de heer Tung zijn er werkzaamheden die 24/7 moeten worden uitgevoerd, zoals het storten van beton voor de oeverliggers, het storten van beton voor de onderste plaat en de secundaire duikers, en het vervaardigen en transporteren van prefab onderdelen. Volgens de planning zal het project op 30 april 2025 worden afgerond.
Laatste beelden van het langste kanaal in Ho Chi Minhstad, vastgelegd door verslaggevers van de krant Giao Thong:
Lengte van het Tham Luong-Ben Cat-kanaal-Nuoc Len-kanaal: 31,46 km. Het gedeelte van de haven van Phu Dinh tot de Truong Dai-brug is meer dan 30 meter breed, het gedeelte van de Truong Dai-brug tot de Saigon-rivier is meer dan 40 meter breed. In 2023 investeerde het project 1.989,9 miljard VND, waarmee 100% van het investeringspercentage van het toegewezen kapitaalplan werd bereikt.
In de categorie kanaaldijkconstructie hebben bouwteams vanaf januari 2024 trilplaten gebruikt om voorgespannen betonnen damwanden in het zuidwesten te laten zakken. Deze palen bereikten 42,87% van het totale volume, wat overeenkomt met 22.113 palen. Het aantal palen dat langs de kanaaldijk wordt geheid, wordt continu ingezet om de voortgang te versnellen. Veel arbeiders gaven aan dat ze aan het begin van de werkzaamheden "de grond nog steeds voelden trillen toen ik 's nachts mijn ogen sloot en sliep".
Arbeiders zijn hard aan het werk op de bouwplaats van pakket XL-04 van de Tan Ky Tan Quy-brug naar de Bung-brug.
Langs de kanaalgedeelten zijn de sloppenwijken verdwenen. Veel gedeelten langs het kanaal zijn echter bedekt met mos en afval. De Urban Infrastructure Investment Project Management Board heeft het Waterway Management Center voorgesteld een plan te maken om afval op te halen, gras en grote bomen die al jaren groeien en bloeien, te verwijderen.
In het gebied van Hamlet 1-2-3 Road in het district Binh Chanh worden, ondanks de inspanningen van het project om de sanitaire voorzieningen te verbeteren, nog steeds veel afvalwater van fabrieken rechtstreeks in het kanaal geloosd.
De dijk langs het Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len-kanaal door het district Go Vap is voltooid, waardoor het hele gebied nieuw leven is ingeblazen.
De heer Ho Hoang Thoai (40 jaar), leider van het bouwteam van aannemer Thanh Tuan bij XL05, zei dat hij zal blijven doorwerken tot en met het Chinese Nieuwjaar van 2024, met de verwachting de planning te overtreffen.
Twee arbeiders bedekt met modder nadat ze samen met hun collega's een voorgespannen betonnen damwand in de grond hebben geslagen op de bouwplaats.
Het renovatieproject van het Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanaal gaat de "laatste fase" in: het ophogen van de kanaaloevers om over te kunnen schakelen op de aanleg van wegen aan beide zijden van het kanaal. De aanvoer van zand voor het ophogen, betonzand en bouwzand voor het project is echter onderbroken vanwege juridische problemen met de zandaanvoer bij grote mijnen in de provincies An Giang en Dong Thap. Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu verzocht om snel overleg te plegen met de Project Management Board om het zandtekort op te lossen en de uitvoering van het project volgens planning te bevorderen.
Bron







Reactie (0)