Goedkeuring van investeringsbeleid voor transportbandproject voor steenkooltransport van Laos naar Vietnam

Op 29 juni maakte het Volkscomité van de provincie Quang Tri bekend dat de voorzitter van het Volkscomité, Vo Van Hung, zojuist een besluit heeft ondertekend waarmee het investeringsbeleid wordt goedgekeurd en de investeerder Nam Tien Company Limited wordt goedgekeurd voor het project voor de bouw van een transportsysteem voor het transporteren van steenkool van Laos naar Vietnam binnen Vietnam.

Chấp thuận chủ trương đầu tư dự án băng tải vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam- Ảnh 1. — Een verzamel- en doorvoerpunt voor steenkool aan de Laotiaanse kant. Foto met dank aan

Investeringslocatie in de gemeente A Ngo, district Dakrong, provincie Quang Tri (op kaartblad nr. 2 in de gemeente A Ngo, district Dakrong).

Het project beoogt de energiezekerheid te waarborgen in de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, door een deel van de binnenlandse vraag naar steenkool te dekken en de economische ontwikkeling te ondersteunen. Tegelijkertijd wordt de druk op de douaneafhandeling van goederen bij de internationale grensovergang La Lay verminderd en worden de verkeersopstoppingen op de nationale snelweg 15D opgelost.

De omvang van het project bedraagt naar verwachting 23,82 hectare. Er wordt een transportsysteem gebouwd om steenkool te vervoeren van Laos naar Vietnam binnen Vietnam. De lengte is 6.115 m.

De ontwerpcapaciteit bedraagt 30 miljoen ton/jaar, waarvan fase 1 15 miljoen ton/jaar bedraagt en fase 2 15 miljoen ton/jaar.

Volgens het besluit zal de kolentransportlijn met een totale lengte van 6.115 m worden aangesloten op het transporttraject in Laos. Het beginpunt van de lijn ligt bij de grens tussen Vietnam en Laos en het eindpunt van de lijn ligt bij het vrachtmagazijn aan de Vietnamese kant (dorp A Deng, gemeente A Ngo, district Dakrong, provincie Quang Tri).

Chấp thuận chủ trương đầu tư dự án băng tải vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam- Ảnh 2. — Een hoek van de internationale grensovergang La Lay in het district Dakrong, provincie Quang Tri. Foto met dank aan

De transportlijn bestaat uit transportsecties die verbonden zijn met overslagstations en andere synchrone hulpconstructieonderdelen.

Wat het routeplan betreft, zijn er 3 gedeelten. Deel 1 betreft het gedeelte binnen 100 meter van de grens richting Vietnamees grondgebied. Dit is door de regering goedgekeurd in Resolutie nr. 04 van 5 januari 2024.

Wat de investeringsfase van de projectonderdelen betreft, wordt in fase 1 geïnvesteerd in een transportlijn met een transportcapaciteit van 3.000 ton/uur (gelijk aan 15 miljoen ton/jaar) en een lengte van ongeveer 6.115 m.

Hulpwerken omvatten onder meer transmissiestations, transformatorstations en elektriciteitsleidingen; energievoorzienings- en controlesystemen; watervoorzieningssystemen; communicatiesystemen; systemen voor de controle van gesmokkelde personen en goederen; brandbeveiligingssystemen; camerabewakingssystemen, enzovoort.

De transportlijn bestaat uit 2 transportbanden met elk een capaciteit van 1.500 ton/u, die parallel aan elkaar zijn geplaatst op een gemeenschappelijk systeem van kolommen, rekken en steunbruggen.

Chấp thuận chủ trương đầu tư dự án băng tải vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam- Ảnh 3. — Magazijngebied in het dorp A Deng, gemeente A Ngo, district Dakrong, provincie Quang Tri. Foto met dank aan

Fase 2 omvat de toevoeging van een transportband met een transportcapaciteit van 3.000 ton/uur (gelijk aan 15 miljoen ton/jaar). Deze loopt parallel aan en vlak langs de transportband van fase 1, is ongeveer 6.115 m lang en is voorzien van synchrone hulpwerken.

Het totale investeringskapitaal bedraagt meer dan VND 1.489 miljard, inclusief eigen vermogen en leningen van commerciële banken. De operationele periode van het project bedraagt 30 jaar vanaf de datum van goedkeuring van het investeringsbeleid en de goedkeuring van de investeerder.

Reactie (0)