Officieel 'de weg vrijmaken' ter voorbereiding op de eerste steenlegging van metrolijn 2 in Ho Chi Minhstad

Dit pakket is verdeeld in 2 uitvoeringsfases, waaronder de bouw van watertoevoer- en afvoersystemen; installatie van hoogspanning; tijdelijke verplaatsing van elektrische installaties (midden- en laagspanning) en telecommunicatiewerkzaamheden naar corridor 5.

In fase 2 zal de aannemer de ondergrondse elektrische (midden- en laagspannings-) en telecommunicatiewerken verplaatsen en permanent herinrichten in ondergrondse technische sleuven, zodat deze voldoen aan het ontwerp en het stedelijk landschap. De volledige verplaatsing van de technische infrastructuur neemt ongeveer 1,5 jaar in beslag.

Metrolijn 2 loopt bijna volledig ondergronds langs de straten Cach Mang Thang 8 en Truong Chinh.

De heer Nguyen Quoc Hien, adjunct-directeur van MAUR, sprak tijdens de ceremonie en zei dat het project voor de aanleg van metrolijn nr. 2 een van de twee belangrijke nationale spoorwegprojecten in de stad is met een totale investering van meer dan 2 miljard USD, wat gelijk is aan ongeveer 47.000 miljard VND.

Tot nu toe hebben de districten de procedures voor de afgifte van het besluit over compensatie en locatievrijgave voor het project grotendeels afgerond, met een percentage van 99,6% (584/568 gevallen). De districten 1, 10, Tan Binh en Tan Phu hebben een oplevering van 100% van de "schone" locaties bereikt, terwijl sommige gevallen in district 3 nog steeds vastzitten vanwege de compensatie-eenheidsprijzen. Het opleveringspercentage van het gehele project bedraagt ​​nu 86,69%.

"De eerste steenlegging vandaag voor de bouw en herinrichting van de technische infrastructuur, waaronder elektriciteit, riolering, watervoorziening en telecommunicatiesystemen van het metrolijn 2-project, vormt de basis voor het gereedmaken van een schone locatie, zowel bovengronds als ondergronds, die begin 2025 aan de hoofdaannemers kan worden overgedragen voor de bouw van het station en de tunnel. De voorbereiding van een schone locatie en ondergrondse ruimte zal bijdragen aan een versnelling van de voortgang, met als doel metrolijn 2 in 2030 in gebruik te nemen, zoals opgedragen door de premier ", aldus de heer Nguyen Quoc Hien.

Leiders van Ho Chi Minhstad, leiders van MAUR en vertegenwoordigers van departementen, takken en sectoren drukten op de knop om het project te starten

Leiders van MAUR beloofden daarnaast om samen te werken met aannemers, adviseurs en projectdeelnemers om inspanningen te leveren, de handen ineen te slaan en alle middelen te concentreren op het versnellen van de voortgang van de bouw, de verplaatsing en de herinrichting van het technische infrastructuursysteem van metrolijn 2 om de veiligheid, kwaliteit en efficiëntie te garanderen.

Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, bevestigde dat de officiële eerste steenlegging de mijlpaal markeerde van de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong. Dit project speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling van het stedelijke spoorwegsysteem van de stad, de voltooiing van het verkeersnetwerk, de verfraaiing en ontwikkeling van stedelijke gebieden en de bevordering van de economie en samenleving van Ho Chi Minhstad.

Metrolijn 2 legt de basis voor de ontwikkelingsfase van de ondergrondse ruimte van de stad, gebaseerd op metrostations langs de route. Tegelijkertijd is dit een project dat een nieuwe aanpak hanteert: het garanderen van "schone" terreinopruiming en 100% "schone" technische infrastructuur vóór de bouw van de hoofdprojecten. Bovendien is dit het eerste project in de stad dat het projectinformatiemodel toepast van onderzoek, ontwerp tot toezicht en uitvoering van de bouw; geavanceerde technologieën worden toegepast in het uitvoeringsproces van de bouw, zoals ondergrondse boringen, ondergrondse elektriciteitssystemen, ondergrondse watervoorziening...

"Alleen al dit pakket voor de verplaatsing van de infrastructuur omvat veel grote onderdelen. Vanwege de beperkte oppervlakte moeten aannemers een redelijk bouwplan ontwikkelen om verkeersopstoppingen te voorkomen. Tegelijkertijd moet de investeerder met de lokale overheid overleggen om zo snel mogelijk 100% van de grondverwerving te voltooien, zodat het project zoals gepland in 2025 van start kan gaan", aldus Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het stadsvolk.

De volledige verplaatsing van de technische infrastructuur heeft ongeveer 1,5 jaar geduurd.

Metrolijn 2, fase 1, van Ben Thanh naar Tham Luong, heeft een totale lengte van ongeveer 11,3 km, waarvan 9,3 km ondergronds en 2 km verhoogd. Het project omvat 11 stations, gelegen langs de straten Cach Mang Thang 8 en Truong Chinh, die door de districten 1, 3, 10 en 12, Tan Binh en Tan Phu lopen, samen met de treinparkeerplaats en het depot van Tham Luong in district 12, met een oppervlakte van 25 hectare.

Het project wordt gefinancierd door de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB), de Duitse Ontwikkelingsbank (KfW), de Europese Investeringsbank (EIB) en tegengelden uit de gemeentelijke begroting. Volgens planning zal het project in 2026 worden afgerond. Vanwege problemen met de bouwrijpmaking van de locatie is de oplevering echter uitgesteld tot 2030.

Metrolijn 2 heeft 11 stations die door de districten 1, 3, 10, 12, Tan Binh en Tan Phu gaan

Bronlink: https://thanhnien.vn/chinh-thuc-dep-duong-de-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-tphcm-185230622103027885.htm