Op de ochtend van 22 oktober bespraken de afgevaardigden van de Nationale Vergadering in hun respectievelijke fracties het ontwerp van de Vietnamese burgerluchtvaartwet (gewijzigd).
Het wetsontwerp telt 11 hoofdstukken en 109 artikelen, een reductie van 33% ten opzichte van de huidige wet, maar volgens voorzitter Tran Thanh Man van de Nationale Vergadering is het nog steeds te lang. De voorzitter stelde voor dat de wet zou worden opgesteld met de nadruk op innovatief denken, waarbij kwesties binnen het kader van de regelgeving van de Nationale Vergadering zouden worden behandeld, terwijl de rest aan de regering zou worden overgelaten om specifieke richtlijnen uit te vaardigen. Het Ministerie van Bouw zal circulaires voor het beheer publiceren.
De voorzitter van de Nationale Vergadering verklaarde dat het land momenteel 22 luchthavens heeft, waaronder 10 internationale en 12 binnenlandse luchthavens, maar dat de investeringen zeer traag verlopen en in de periode 2010-2020 slechts ongeveer 113.558 miljard VND bedroegen.
Voorzitter van de Nationale Vergadering Tran Thanh Man (Foto: Minh Chau).
Daarom stelde de voorzitter van de Nationale Vergadering voor om baanbrekende bepalingen aan het wetsontwerp toe te voegen om particuliere investeringen en publiek-private samenwerkingsverbanden te stimuleren, met name voor lokale en gespecialiseerde luchthavens.
"Momenteel investeert de staat nog steeds voornamelijk in essentiële infrastructuur, wat een belasting vormt voor de begroting. Daarom is er behoefte aan regelgeving, belastingvoordelen, grondsubsidies en versnelde goedkeuringsprocedures voor zowel binnenlandse als buitenlandse investeerders; met behoud van gelijke toegang tot luchtvervoer en luchtdiensten voor alle luchtvaartmaatschappijen," stelde de voorzitter van de Nationale Vergadering voor.
Volgens de voorzitter van de Nationale Vergadering is, naast het toevertrouwen van de taak aan de regering om de criteria voor de selectie van investeerders te reguleren, een bepaling over toezicht nodig om monopolies te voorkomen.
Dit wetsontwerp erft de bepaling dat luchthavenexploitanten het recht hebben om te investeren, maar volgens de voorzitter van de Nationale Vergadering moet deze bepaling worden uitgebreid om maatschappelijke middelen te mobiliseren; anders zal de luchtvaartsector het moeilijk vinden om de doelstelling van 33 luchthavens in 2050 te bereiken.
Wat betreft de kwesties van decentralisatie, delegatie van bevoegdheden en vereenvoudiging van administratieve procedures, verklaarde de voorzitter van de Nationale Vergadering dat het ontwerp de bevoegdheden al heeft gedecentraliseerd van de premier en ministers naar het lokale niveau, maar dat het verder moet worden doorgevoerd door de bevoegdheid om gedetailleerde luchthavenplannen goed te keuren te delegeren aan de provinciale volkscomités; en de verwerkingstijd voor vliegvergunningen te verkorten van 10 dagen naar 5 dagen…
Met betrekking tot de bescherming van klantrechten, goederen en luchtvaartpersoneel stelde de voorzitter van de Nationale Vergadering voor om aanvullende voorwaarden te stellen aan passagiersgegevens en -beveiliging, en om gezonde concurrentie te bevorderen door de overdracht van vervoersrechten te verbieden.
De voorzitter van de Nationale Vergadering benadrukte dat, in de verwachting dat dit wetsontwerp zal worden aangenomen om de tekortkomingen en vertragingen van de afgelopen elf jaar aan te pakken, de wet, zodra deze is aangenomen, moderniteit en veiligheid moet garanderen en moet bijdragen aan de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie in de toekomst.
Bron: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm
Reactie (0)