Is noodgraafwerk op dit moment niet mogelijk?

VHO - Gisteren, 20 november, organiseerde de afdeling Cultuur, Sport en Toerisme van de stad Da Nang een seminar om deskundigen te raadplegen over oplossingen voor het behoud van scheepsresten die zijn ontdekt langs de kust van Hoi An Tay.

Afbeelding van Cam Een schip verschijnt weer op het strand na storm nummer 13

De meningen tijdens het seminar waren gericht op drie onderwerpen: Noodopgravingsplannen en -oplossingen; Oplossingen voor het behoud van relikwieën en technische oplossingen voor de uitvoering van opgravingen; Behoudsplannen na opgravingen om de waarde van relikwieën te bevorderen.

De heer Pham Phu Ngoc, adjunct-directeur van het Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center (Hoi An Centrum), zei dat door de resultaten van het onderzoek, de bemonstering en de taxatie van relikwiemonsters in 2024 in eerste instantie werd bevestigd dat de oude scheepsrelikwieën historische en culturele waarden hebben die aandacht behoeven om oplossingen te vinden om hun waarde te behouden en te bevorderen. De onderzoeksresultaten tonen aan dat het relikwie zich ongeveer 20 meter van de kustlijn bevindt en dat elke keer dat het tij opkomt, sterke golven het relikwie onder het zand zullen bedelven. Gezien de kenmerken van het zeewatermilieu is het voorgestelde optimale graafplan om Larsen-palen te gebruiken om wateroverlast te voorkomen. Er wordt voorgesteld om naar een conserverings- en beschermingslocatie te verhuizen om de constructie van het schip te beschermen tegen schade bij blootstelling aan lucht en licht, en versterkings- en verhardingswerkzaamheden zijn uiterst noodzakelijk. Prioriteit wordt gegeven aan de optie om het hele blok naar de conserveringslocatie te transporteren. Indien het voor transport moet worden gescheiden, dient een gecontroleerde ontmantelingsmethode te worden toegepast.

Wat betreft het conserveringsplan, is het tijdens de opgraving en verplaatsing van de artefacten de belangrijkste prioriteit om ervoor te zorgen dat de artefacten niet uitdrogen. De omvang van de noodopgraving bedraagt ​​ongeveer 300 m². Fase één, noodopgraving (duur 45 dagen), verwacht in december 2025; Fase twee, verplaatsing naar een conserverings- en beschermingslocatie (30 dagen), verwacht in januari 2026.

Focus op het promoten van de waarde van relikwieën na opgravingen

In de voorgestelde adviezen werd unaniem verzocht aan het Departement van Cultuur, Sport en Toerisme van Da Nang en de bevoegde autoriteiten om de uitvoering van een dringend opgravingsplan en de dringende bewaring van scheepsrelikwieën toe te staan, teneinde de waarde van bijzondere en zeldzame relikwieën en overblijfselen snel te beschermen, te behouden en te onderzoeken.

Volgens Dr. Nguyen Ngoc Quy (Instituut voor Archeologie) hebben de oude scheepsrelikwieën een bijzondere waarde omdat ze passen in de context van de bootcultuur van de Quang-regio en bestaand bewijs van deze cultuur vormen. De opgravingsresultaten zullen veel aspecten van de artefacten verduidelijken en helpen bepalen of het om binnenvaartschepen, vissersboten of koopvaardijschepen gaat. Ook zal waardevolle informatie worden verschaft over de geschiedenis van de oude handelshaven van Hoi An. Tegelijkertijd zal er een extra typisch artefact worden tentoongesteld om toeristen kennis te laten maken met de geschiedenis. Als het een koopvaardijschip betreft, zal het helpen het handelsproces in de oude stad Hoi An te verduidelijken, en als het een lokale boot betreft, zullen we ook meer te weten komen over de oude scheepsbouwtechnieken van de bevolking, zoals de scheepsbouwtechnieken van de Quang-regio tijdens de exploitatie van de zee... Natuurlijk zijn de opgravingsresultaten slechts een deel van de documenten; voor een beter begrip is de deelname van onderzoekers op het gebied van schepen, handel en houten materialen vereist.

Dr. Nguyen Ngoc Quy stelde voor dat het noodzakelijk is om een ​​masterplan te ontwikkelen, met als belangrijkste inhoud het opgraven, met spoed bewaren, vervolgens beschermen, onderzoeken en promoten van de waarde van relikwieën die verband houden met de toeristische cultuur in de oude stad Hoi An. Tegelijkertijd wordt aanbevolen dat het archeologische proces speciale aandacht besteedt aan het behoud van artefacten na de opgraving, met name de technieken voor het bewaren en tentoonstellen van artefacten in de lucht, om schade aan oude scheepsartefacten te voorkomen. Houten artefacten die lange tijd begraven hebben gelegen in zandgrond en nu zijn blootgesteld aan barre klimaten, raken vaak gemakkelijk beschadigd. Daarom moet bij het opgravingsproces aandacht worden besteed aan behoud, anders is het zinloos als de opgraving en het onderzoek zijn voltooid en vervolgens weer worden opgevuld.

Volgens Dr. Nguyen Viet, directeur van het Prehistorisch Centrum voor Zuidoost-Azië, moet er een Vietnamees scheepsmuseum komen en zullen Da Nang en Hoi An de eerste "vlag" en pioniers in de scheepsbouw zijn. "Dit schip alleen al zegt veel over geschiedenis, cultuur en scheepsbouwtechnieken...", benadrukte onderzoeker Do Thai Binh, vicevoorzitter van de Vietnamese Scheepsbouwindustrie, Wetenschap en Technologie Vereniging.

Mevrouw Nguyen Thi Anh Thi, vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad Da Nang, zei dat het behoud van archeologische relikwieën een complex vakgebied is dat diepgaande kennis, moderne technieken en de deelname van wetenschappers, onderzoekers, beheersinstanties, gemeenten en de gemeenschap vereist. Het is van belang dat de huidige regelgeving inzake cultureel erfgoed in het algemeen en archeologie in het bijzonder wordt nageleefd. Daarom moeten alle opmerkingen en beoordelingen om tot oplossingen te komen uiterst zorgvuldig worden gemaakt, gebaseerd op wetenschappelijke gronden, waarbij rekening wordt gehouden met alle factoren die de relikwieën kunnen beïnvloeden, en waarbij het doel is de authenticiteit en levensduur van de relikwieën te behouden.

Het is noodzakelijk om oude scheepsresten op te graven en te bewaren.

De heer Tran Dinh Thanh, adjunct-directeur van de afdeling Cultureel Erfgoed (Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme), sloot de discussie af met het volgende: De specifieke voorgestelde plannen op basis van het rapport en de meningen van deskundigen en beheerders tonen aan dat er dringend opgravingen moeten plaatsvinden. Ook het behoud, de tentoonstelling en de bevordering van waarden zijn belangrijk...

Het is noodzakelijk om dit relikwie op te graven en te bewaren, met name het schip dat zich in Hoi An bevindt. De resultaten van de opgraving zullen waardevollere documenten opleveren over de geschiedenis, cultuur en het oude stedelijke gebied van Hoi An. Bovendien zal het bijdragen aan het idee en de wens om op termijn een Vietnamees Maritiem Museum te bouwen. Wat betreft het opgravingsplan zijn er twee voorgestelde plannen: het opgraven van het hele schip, waarover veel consensus is bereikt. Uit enkele eerste onderzoeken is echter gebleken dat het schip mogelijk ergens uit de 14e tot 16e eeuw stamt. Sommige ondergedompelde structuren vertonen tekenen van schade en verval, waardoor het risico bestaat dat het schip niet intact kan worden gehouden om naar boven te worden gehaald. Daarom is het noodzakelijk om meer opties en oplossingen te bestuderen, zoals het demonteren van onderdelen om ze te bewaren, te onderzoeken, tentoon te stellen, enz.

Ook volgens de heer Thanh wordt met betrekking tot het implementatieproces in de nabije toekomst aanbevolen dat de lokale overheid en het Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme de huidige staat van de relikwieën blijven beheren en behouden, omdat de opgraving niet direct kan worden uitgevoerd. Het is noodzakelijk om de mogelijke menselijke en klimaateffecten te monitoren om deze snel te detecteren en te behandelen. Om een ​​haalbaar opgravingsplan te ontwikkelen, moet het Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme van Da Nang samenwerken met gespecialiseerde instanties en wetenschappers om meer documenten en initiële informatie over dit gebied te onderzoeken en te verzamelen. Deze informatie dient als basis voor het voorstellen van archeologische opgravingen en het voorstellen van een haalbaar onderwaterarcheologisch opgravingsproject ter goedkeuring door de autoriteiten.

Wat betreft de voorgestelde datum voor archeologische opgravingen, zou deze volgens de heer Tran Dinh Thanh moeten worden uitgesteld tot ongeveer maart en april 2026, wanneer de opgravingswerkzaamheden beter zullen uitkomen. Het is noodzakelijk om het plan te bestuderen om het schip naar een geschikte locatie te verplaatsen voor conservatie, behoud en tentoonstelling om de waarde ervan later te promoten. Op basis daarvan zullen de autoriteiten overeenstemming bereiken over de vraag of er een spoed- of niet-spoedopgraving moet worden uitgevoerd, conform de bepalingen van de Wet op het Cultureel Erfgoed. Vervolgens zullen er specifieke instructies worden gegeven aan het Departement van Cultuur, Sport en Toerisme van Da Nang om het volgende proces te implementeren en de basisprincipes voor archeologische exploratie, opgravingen en onderzoeksactiviteiten te waarborgen, zoals voorgeschreven in de Wet op het Cultureel Erfgoed.

Volgens Van Hoa verscheen een deel van het oude schip Cam An voor het eerst op de ochtend van 26 december 2023 in het kustgebied van Thinh My, wijk Cam An, in de (voormalige) stad Hoi An. Bijna twee jaar na de eerste verschijning in het Thinh My-zeegebied en nadat het diep onder het zeezand was begraven, dook het schip op de ochtend van 8 november weer op na storm 13. Dit keer was het schip duidelijker zichtbaar.

Bron: https://baovanhoa.vn/van-hoa/chua-the-khai-quat-khan-cap-vao-thoi-diem-nay-182896.html