Tesla Story: Kan $1.000 miljard Elon Musk behouden?

(Dan Tri) - Tesla biedt Elon Musk een bonuspakket van een biljoen dollar aan, te midden van de neergang van het segment van elektrische auto's. Zal de gok met de robot voldoende zijn om hem de eerste miljardair te maken die een biljoen dollar verdient?

2025 lijkt een van de meest paradoxale jaren te worden voor Tesla en zijn briljante maar controversiële CEO, Elon Musk.

Tegelijkertijd bood het bedrijf een potentieel compensatiepakket van een biljoen dollar – een ondenkbaar bedrag in de bedrijfsgeschiedenis – om Musk te behouden. Maar tegelijkertijd vertoont de basis van Tesla's grootsheid, de elektrische voertuigen (EV), de meest ernstige tekenen van afbrokkeling.

De grote vraag geldt niet alleen voor investeerders, maar ook voor de wereldmarkt: wordt de weg van Elon Musk naar het worden van de eerste biljonair bedreigd door het imperium dat hij heeft opgebouwd?

Het rijk verkeert in beroering

Tesla is al lang het symbool, de maatstaf voor de wereldwijde revolutie in elektrische voertuigen. Maar dat monopolie brokkelt snel af. Recente gegevens schetsen een verontrustend beeld. In de VS, waar Tesla ooit 80% van de markt in handen had, daalde dat cijfer in augustus tot slechts 38%.

Het nadeel is dat deze daling niet te wijten is aan het feit dat Amerikaanse consumenten zich afkeren van elektrische auto's. Integendeel, de elektrische automarkt in de VS bloeit nog steeds en bereikt een record van 9,9% van alle nieuwe autoverkopen. In augustus werden in totaal 146.332 elektrische auto's aan klanten geleverd, een record. Dit wijst op een bittere waarheid voor Tesla: het bedrijf verliest marktaandeel aan zijn concurrenten.

Ook de situatie op de internationale markten is niet bemoedigend. Europa, een belangrijke markt, zag het aantal Tesla-registraties in augustus alarmerend dalen: Frankrijk daalde met 47,7%, Zweden met 84%, Denemarken met 42% en Nederland verloor de helft van zijn aantal. Hoewel er sprankjes hoop waren in Noorwegen en Spanje, laat de algemene trend zien dat de aantrekkingskracht van Tesla's merk op de proef wordt gesteld in volwassen markten.

De autoverkoop van Tesla is de afgelopen 18 maanden nauwelijks gegroeid. Voor een bedrijf dat verwacht dat 90% van zijn omzet en 94% van zijn brutowinst in 2024 uit de verkoop van auto's zal komen, is dat een waarschuwingssignaal. Hoewel de aandelenkoers sinds april herstelt, is deze dit jaar tot nu toe nog steeds met meer dan 11% gedaald. De geldmachine van Elon Musk draait duidelijk onder zijn capaciteit.

Tesla heeft moeite om marktaandeel te verwerven, ondanks dat de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen stijgt (Foto: Getty).

Het spel van Optimus

Elon Musk lijkt onaangedaan door de stormen die zijn kernactiviteiten treffen. In plaats daarvan droomt hij van een nog ambitieuzere toekomst, een waarin elektrische voertuigen slechts één geheel vormen. Zijn onlangs aangekondigde "Master Plan 4" heeft schokgolven door de technologie- en investeringswereld gestuurd.

In tegenstelling tot eerdere versies die zich richtten op een 'groene revolutie', streeft dit plan naar een abstracter concept: 'Duurzame welvaart voor iedereen'. En het voertuig om die visie te realiseren is niet Model 3 of Model Y, maar een humanoïde robot genaamd Optimus.

Musk heeft zonder aarzelen verklaard dat Optimus in de toekomst wel eens verantwoordelijk zou kunnen zijn voor wel 80% van Tesla's waarde. Dit is een gedurfde strategische verschuiving, die Tesla van een autobedrijf naar een AI- en roboticagigant herpositioneert. Deze stap geeft impliciet toe dat de markt voor elektrische auto's niet langer in staat is om de wonderbaarlijke groei van voorheen vol te houden.

Tesla heeft een nieuwe speeltuin nodig, een nieuw verhaal dat interessant genoeg is om investeerders geïnteresseerd te houden, en Optimus is het antwoord.

De strijd om een ​​koning te behouden

Tegen de achtergrond van het wankelende elektrische auto-imperium en de verschuiving van de visie naar robotica, nam de raad van bestuur van Tesla een ongekende beslissing: het voorstel voor een prestatiebonuspakket ter waarde van maximaal 1.000 miljard dollar voor Elon Musk.

Als het wordt goedgekeurd, zou het het grootste compensatiepakket in de geschiedenis van het bedrijf zijn, bijna gelijk aan de huidige marktkapitalisatie van Tesla. Het plan betaalt Musk geen salaris of contante bonus. In plaats daarvan is de volledige beloning gekoppeld aan schijnbaar onmogelijke doelen voor de komende tien jaar, waaronder het verhogen van Tesla's marktkapitalisatie tot $ 7,5 biljoen (bijna acht keer de huidige waarde), het verkopen van 12 miljoen extra elektrische voertuigen en het bereiken van belangrijke mijlpalen op het gebied van AI, robotaxi's en Optimus-robots.

Het bonuspakket is verdeeld in twaalf fasen, met als eerste mijlpaal het brengen van de marktkapitalisatie van het bedrijf naar $ 2.000 miljard. Als Musk er niet in slaagt de waarde van Tesla binnen tien jaar te verdubbelen, ontvangt hij niets.

Tesla's proxyprospectus onthulde echter een schokkende reden achter het bonuspakket van 1 biljoen dollar: "Het grootste deel van Musks vermogen komt nu van andere bedrijven dan Tesla, en hij heeft aantrekkelijkere opties dan ooit."

Een openhartige bekentenis: Tesla is niet langer het middelpunt van Elon Musks universum. De cijfers laten de verschuiving zien.

Musk bezit slechts 13% van de aandelen van Tesla, goed voor zo'n $ 140 miljard. SpaceX is daarentegen de "gans met de gouden eieren": hij bezit 42% van de aandelen, wat neerkomt op ongeveer $ 170 miljard als het bedrijf een waardering van $ 400 miljard bereikt. Musk bezit bovendien meer dan 50% van de aandelen van xAI. Als deze startup voor kunstmatige intelligentie (AI) de voorspelde waardering van $ 200 miljard bereikt, zal de waarde van zijn aandelen de $ 100 miljard overschrijden.

Musks gezamenlijke belang in SpaceX en xAI alleen al (ongeveer $ 270 miljard) is bijna twee keer zo groot als zijn belang in Tesla, en dat is exclusief bedrijven zoals Neuralink. Musks vermogen is duidelijk verschoven naar particuliere bedrijven, die vrij zijn van toezicht door publieke aandeelhouders en razendsnel groeien.

Tesla's prospectus maakt duidelijk dat dit enorme bonuspakket nodig is om te voorkomen dat Musk "voorrang geeft aan andere projecten". Met andere woorden, dit is niet zomaar een compensatiepakket, maar een "retentievergoeding" van ongekende omvang, een wanhopige poging om ervoor te zorgen dat Tesla top of mind blijft voor de CEO.

Tesla's strijd is nu complexer dan ooit: niet alleen tegen traditionele autofabrikanten, maar ook tegen Musks eigen aandacht in het ambitieuze 'universum' dat hij heeft gecreëerd.

De gok van een biljoen dollar is daarom niet alleen een bonuspakket, maar een belangrijke vraag: kan Tesla snel genoeg en aantrekkelijk genoeg zijn om Musk centraal te houden in het universum voordat SpaceX en xAI hem wegvagen?

Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chuyen-o-tesla-1000-ty-usd-co-the-giu-chan-elon-musk-20250912090154240.htm