Chery 600 Wh/kg solid-state batterij: technisch overzicht, reikwijdte

Chery kondigde een volledig solid-state batterijmodule aan met een dichtheid van 600 Wh/kg, goed voor een theoretische actieradius van meer dan 1500 km en een verwachte praktische actieradius van ongeveer 1300 km. De batterij slaagde voor de spijkerpenetratie- en elektrische boortests. Chery start volgend jaar met testen en is van plan de implementatie ervan in 2027 uit te breiden.

Volgens Car News China heeft Chery zojuist zijn zelfontwikkelde volledig solid-state batterijmodule aangekondigd, met een energiedichtheid van 600 Wh/kg. Dit is een van de hoogste niveaus ooit aangekondigd door een Chinese autofabrikant, wat de verwachtingen van een superieure actieradius en nieuwe veiligheidsnormen voor elektrische voertuigen doet stijgen.

In theorie kunnen elektrische voertuigen met dit accupakket meer dan 1500 km per lading halen, met een verwachte actieradius van ongeveer 1300 km. Chery zei dat de accu nog steeds elektriciteit kan leveren na zware tests, zoals het doorboren van spijkers en beschadiging door een elektrische boor, zonder vlam te vatten of rook te produceren. Het bedrijf start volgend jaar met testen en is van plan de implementatie tegen 2027 uit te breiden.

De door Chery zelf ontwikkelde 600 Wh/kg solid-state batterijmodule

Modulair “ontwerp”: op weg naar hoge energiedichtheid en intrinsieke veiligheid

Chery beschrijft dit als een volledig door het bedrijf ontwikkelde solid-state batterijmodule. De technische focus ligt op het verhogen van de energiedichtheid tot 600 Wh/kg, terwijl de intrinsieke veiligheid van de solid-state cel wordt verbeterd. Op systeemniveau biedt een module met hoge dichtheid autofabrikanten meer flexibiliteit in de behuizing, compatibiliteit met meerdere platformconfiguraties en geoptimaliseerde massaverdeling, wat voordelen belooft op het gebied van bruikbare ruimte en operationele efficiëntie.

De grote uitdaging voor solid-statetechnologie is volgens Car News China de kostprijs. De huidige gemiddelde prijs van volledig solid-statebatterijen is ongeveer 2,8 keer hoger dan die van lithium-ionbatterijen met vloeibare elektrolyten, voornamelijk vanwege de hoge kosten van sulfidematerialen en de beperkte productiecapaciteit. Dit toont aan dat het ontwerpprobleem zich niet alleen op cel-/moduleniveau voordoet, maar ook op het niveau van de productielijn en de schaal.

Het ‘interieur’ van de ervaring: minder ladingen, hopelijk minder bereikangst

Een theoretische actieradius van meer dan 1500 km en een verwachte actieradius in de praktijk van ongeveer 1300 km, indien bevestigd in de praktijk, zouden de verwachtingen van consumenten ten aanzien van elektrische voertuigen kunnen veranderen. Met een aanzienlijk grotere actieradius per lading zouden dagelijkse ritten en reizen tussen steden minder afhankelijk worden van een dicht laadnetwerk. Een accupakket met hoge dichtheid belooft ook een goed capaciteitsbehoud onder uiteenlopende omstandigheden, wat de algehele ervaring verbetert.

Illustratie van een Chery-auto in de context van de ontwikkeling van vaste-stofbatterijen

Energie-efficiëntie: 600 Wh/kg en bereik 1.500 km (theoretisch)

De 600 Wh/kg-waarde is momenteel een van de hoogste die een Chinese autofabrikant claimt. Vanuit gebruiksperspectief vertaalt dit zich direct in een grotere actieradius. Chery claimt een theoretische actieradius van meer dan 1500 km per lading; de werkelijke actieradius zal naar verwachting rond de 1300 km liggen, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden. Dit is een aanzienlijke sprong voor elektrische configuraties die gericht zijn op lange afstanden en zware ladingen.

Veiligheid en technologie: geslaagd voor spijkerpenetratietest, elektrische boor

Chery zegt dat de solid-state modules hun vermogen behouden na zware tests, zoals het doorboren van spijkers en schade door een elektrische boor, zonder vlam te vatten of rook te produceren. Dat is een belangrijk verschil met de traditionele zorgen over oververhitting van batterijen. Als de resultaten in massaproductie worden gereproduceerd, zou de marktacceptatie van solid-state batterijen aanzienlijk kunnen verbeteren.

Prijs en positionering: 2,8x kosten, routekaart voor 2027

Wat de commercialisering betreft, is Chery van plan om vanaf volgend jaar proefdraaien uit te voeren en in 2027 de schaalvergroting uit te breiden. Als het bedrijf op schema blijft, kan het een voorsprong creëren in de race om vaste-stofbatterijen en grote namen als BYD en CATL in dit technologieveld voorbijstreven.

Op macroniveau zou de wereldwijde productie van solid-state batterijen volgens Car News China in 2030 614 GWh kunnen bereiken, goed voor meer dan 10% van de totale batterijproductie. De marktomvang zal naar verwachting tegen het einde van het decennium de 250 miljard yuan (ongeveer 34 miljard dollar) overschrijden. De kosten blijven echter een grote barrière, aangezien de gemiddelde prijs van volledig solid-state batterijen ongeveer 2,8 keer hoger ligt dan die van vloeibare elektrolytbatterijen, voornamelijk vanwege de dure sulfidematerialen en de beperkte productiecapaciteit.

Belangrijkste parameters en implementatiemijlpalen

Categorie	Informatie
Energiedichtheid	600 Wh/kg
Theoretische reikwijdte	Meer dan 1.500 km/lading
Werkelijk verwacht bereik	Ongeveer 1.300 km
Veiligheidstesten	Penetratiespijker, elektrische boor; geen vuur/rook (volgens Chery)
Route	Proefdraaien vanaf volgend jaar; verwachte uitbreiding 2027
Kosten	Volledig vaste-stofbatterijen zijn nu ongeveer 2,8x beter dan vloeibare-elektrolytbatterijen
Marktvooruitzichten	614 GWh in 2030; omvang >250 miljard yuan (ongeveer 34 miljard USD)

Besluiten

Chery's 600 Wh/kg solid-state batterijmodule is een belangrijke technische mijlpaal en combineert een hoge energiedichtheid met positieve veiligheidsindicatoren. Als de test- en opschalingsplannen in 2027 volgens plan verlopen, zou de technologie de verwachtingen ten aanzien van de actieradius van elektrische voertuigen kunnen herdefiniëren en China's positie als batterijindustrie van de volgende generatie kunnen versterken.

• Voordelen: dichtheid 600 Wh/kg; theoretisch bereik >1.500 km, verwacht ~1.300 km in de praktijk; positieve resultaten van elektrische boor-/doorboortesten; duidelijk stappenplan voor implementatie.
• Beperkingen: de gemiddelde kosten liggen momenteel ~2,8x hoger, de productiecapaciteit is beperkt, het product bevindt zich nog in de prototypefase en is nog niet op grote schaal op de markt gebracht.

AD -advertenties

Bron: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html