Bugatti Chiron Pur Sport: miljoen dollar aan herstelkosten na ongeval

Één van de 60 Bugatti Chiron Pur Sport-auto's wereldwijd raakte ernstig beschadigd na een ongeluk. De kosten voor het vervangen van reserveonderdelen liepen op tot honderdduizenden euro's per onderdeel.

De Bugatti Chiron Pur Sport is niet alleen een hypercar, maar ook een technisch meesterwerk met een gelimiteerde productie van slechts 60 exemplaren wereldwijd . Deze versie, gelanceerd in 2020, richt zich op circuitprestaties met een superieur aerodynamisch pakket en een geoptimaliseerd gewicht. Exclusiviteit en toptechnologie gaan echter gepaard met een prijskaartje dat zelfs de reparatiekosten schrikbarend hoog kan oplopen, zoals het geval van een auto die crashte in Miami, VS, heeft bewezen.

De Bugatti Chiron Pur Sport crashte en de voorkant raakte zwaar beschadigd.

De auto in kwestie, die oorspronkelijk een Atlantic Blue-lak met koperkleurige accenten had, werd in maart 2025 overgespoten in Lamborghini Viola Pasifae-paars. Slechts drie maanden later, in juni 2025, botste de hypercar tegen een pick-uptruck, waarbij de voorkant zwaar beschadigd raakte.

Schadebeoordeling en restauratiekosten

Matt Armstrong, een YouTuber gespecialiseerd in restauratieprojecten voor supercars, inspecteerde deze Chiron persoonlijk en publiceerde een schokkende offerte voor reserveonderdelen. De prijs van de onderdelen van de auto is vergelijkbaar met de prijs van een W16-motor.

Door de zware botsing raakte de voorkant van de auto zwaar beschadigd, waardoor interne structurele details bloot kwamen te liggen.

De kosten van elk afzonderlijk onderdeel overstijgen de waarde van veel hoogwaardige sportwagens op de markt:

• Motorkap van koolstofvezel: 50.000 euro (ongeveer 58.300 USD)
• Horseshoe Grille: 80.000 euro (ongeveer $93.300)
• LED-koplampen: 150.000 euro (ongeveer 175.000 USD)
• Wielkastafdekkingen van koolstofvezel: 150.000 euro (ongeveer 175.000 USD)

Alleen al de koplampen en wielkastafdekkingen zijn meer waard dan een tweedehands Lamborghini Huracan LP 610-4. Hieruit blijkt de verfijning en de hoogwaardige materialen die in elk detail van Bugatti zijn verwerkt.

Close-up van de verbrijzelde voorbumper en de kenmerkende Bugatti-grille.

Risico's van chassis en veiligheidssystemen

De ernstigste schade bevindt zich niet aan de buitenkant. Eerste inspecties hebben schade aan de koolstofvezel monocoque van de auto aan het licht gebracht, wat ertoe zou kunnen leiden dat verzekeraars de auto als "total loss" afschrijven – een waardeverlies, aangezien reparaties aan de hoofdstructuur van de auto vrijwel onmogelijk en onveilig zijn.

Door de kracht van de impact werden zowel de airbags aan de voorzijde als de knie-airbag voor de bestuurder geactiveerd.

De impact activeerde ook de twee frontale airbags en de knie-airbag van de bestuurder. Hoewel het veiligheidssysteem effectief werkte om de passagiers te beschermen, zijn de kosten voor het vervangen van het hele systeem, inclusief het stuurwiel en het dashboard, niet gering.

Intacte motor en onzekere toekomst

Gelukkig had het ongeluk geen gevolgen voor de achterkant van de auto, waar de 8.0L W16-motor met vier turbo's in zit, goed voor een maximumvermogen van 1.500 pk en 1.600 Nm koppel. Ook het 3D-geprinte titanium uitlaatsysteem, kenmerkend voor de Pur Sport-versie en ruim 50 kg lichter dan de standaard Chiron, bleef onbeschadigd.

De achterkant, de motor en het titanium uitlaatsysteem zijn intact gebleven.

De auto had slechts 5617 kilometer afgelegd vóór de crash. Nu wordt de hypercar klaargemaakt voor een veiling met een beschrijving van "transmissieschade". Een Pools veilinghuis heeft hem te koop gezet voor € 2,1 miljoen (ongeveer $ 2,45 miljoen), de helft van de gemiddelde inruilwaarde van een onbeschadigde Chiron Pur Sport. De prijs weerspiegelt de enorme restauratiekosten en de onzekere toekomst.

AD -advertenties

Bron: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html